Harley-Davidson Club Finland

.

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... ta#p219042" onclick="window.open(this.href);return false;

Mummorauta

Pertti kirjoitti: Mummorauta

Mistä tämä nimi on peräisin? Sinänsä mielenkiintoinen osa, kun sille ei ole vakiintunutta suomenkielistä nimeä.

Olisiko Sorkkarauta mitä ?

Tai
Haarukkatuki
Haarukkajäykistin
Teleskooppituki
Teleskooppiyhdistin

jne... hyviä nimityksiä saa ehdottaa

Mummot pitää villasukkia ja juo viinimarjamehua. Jätkät leuhottaa takki auki.


Niin, olettaisin että sana on peräisin chopper-käytöstä missä pitkän haarukan takia fleksaus ilmiönä korostuu. Eli tukirauta hyödyttäisi mutta olishan se ulkonäöllisesti lesompaa olla ilman. Sanan käyttö on sitten levinnyt myös putte-pyörien maailmaan.

Mielestäni "haarukan välituki" olisi kuvaava suomenkielinen termi.

Jarruttaessa, kaartessa ja ylipäätään ajettaessa erilaiset voimat pyrkivät taivuttamaan ja vääntämään etuhaarukkaa. Ajo-ominaisuuksien kannalta olisi suotavaa että haarukka olisi mahdollisimman tukeva ja pystyisi vastaustamaan tätä. Mainittu välituki on yksi keino. Toinen voi olla haarukan putkenhalkaisijan kasvattaminen. Esim. 70-80-lukujen Super Glidessä oli ulkohalkaisijaltaan 35 mm putket, FXR:ssä ja Evo-FXD:ssä 39 mm, olikohan alun TC-Dynissa 41 mm(?) ja nykyään jo 49 mm.

Ruotsalaisethan käyttää termiä "wobbelstag" joka kuulostaa jo melko rajulle.

Vai oisko se vähä niinku kallistuksen vakaaja

Yhdysrauta, keulajäykkäri etc termejä kuulee, mut mummorauta on ollut Härmälandias viimeiset 20+v yleisi nimitys ko käikäleelle. On muuten ihan hyvä verme telekeulassa vaikka olis tuplalevytkin.

Olen yrittänyt kuukkeloida sopivaa fork bracea Sportsteriini. 39mm putket, mutta orggista leveämmällä, eli 250mm etäisyydellä toisistaan. Olisiko vinkkejä sopivasta vermeestä?

Merkki on helposti DIY, eli kun kotkataan niin kotkataan kunnolla.
Syy ja seuraus; ajo-ominaisuuksien huonontamisen yhteydessä niiden parantaminen menee vaikeammaksi.
Tee ite.

Kiwi kirjoitti:Tee ite.

Teettämistä (ei minulla ole vermeitä itse tekemiseen) olen harkinnut, koska
a) näyttävät olevan hinnakkaita
b) sopivaa ei näy löytyvän.
Kartiomuoto alaputken yläpäässä on kuitenkin jarruttanut suunnittelua. Kartio näyttää olevan jotain muuta kuin 45 astetta. Pelkästä suorasta osuudesta kartio-osan yläpuolella kiinniottaminen tuntuu valjulta, ja kartion alapuolelle kiinnioton vieminen saa tuen näyttämään äkkiä melkoiselta hässäkältä. Kuinka mahtavat olla noissa alkuperäisissä; ottavatko kartio-osastakin kiinni?

Oletko, Kiwi, tehnyt moisen? Vinkkejä?

jman kirjoitti:Kuinka mahtavat olla noissa alkuperäisissä; ottavatko kartio-osastakin kiinni?

Yleisimmin 39 mm keuloille tehdyt raudat kiinnitetään niin, että puolet on alaputken päällä ja puolet stefan suojakupin päällä eli tasaiselle pinnalle. Tässä kuvaa:

En ole (vielä) tehny, katotaa mitä tulee eteen.

Leveessä keulassa auttaa kun laittaa kunnon vahvasta materiaalista olevan etulokarin. Tuo pitää tietty olla tarpeeksi levee että sen saa kiinnitettyä suoraan lokarin kiinnikkeisiin.

Tai kysy jostain custom pajasta jos ne väsäilis tämmösen:

mikira kirjoitti:Tai kysy jostain custom pajasta jos ne väsäilis tämmösen:

Tuohan näyttää kerrassaan mainiolta idealta. Kiitos.