Harley-Davidson Club Finland

Tuossa huomasin, että oikeanpuoleiselle iskarille nousevassa runkoputkessa (mikä lie oikea termi) on ikäänkuin sellainen prässäys putkessa sisäänpäin siinä kohdassa kun se systeemi levenee. Näyttäisi konetekoiselle eikä millekään mälläyksen jäljelle. Omituista vaan kun vasemmanpuoleisessa ei ole. Onko ihan normaalia? (Sportster 92 - 93)

Toinen mikä tuli mieleeni, en nyt rupea sähläämään perän levityksen kanssa, mutta ajattelin laittaa samalle vanteelle 150 takakumin kun siinä on tähän asti ollut 130. Liekkö ystävämme virkavalta niin simputukseen orientoitunutta, että tuosta saa kiksejä kun rekisteriotteessa lukee 130 ja kumin kyljessä 150?

Muistaakseni renkaan leveyttä saa muuttaa juuri tuon 20 mm ilman muutoskatsastusta. Eli jos otteessa lukee 130 niin voit huoletta ajaa 150:sellä ilman konttorilla käymistä.

Kiitos Tämä aamu on kyllä noiduttu, kun tuntuu sujuvan melkein joka sektorilla asiat. Pitänee varoa kun loppupäivästä ihan varmasti alkaa mennä asiat pieleen

että moottoripyörän KAIKKI rengaskoon muutokset vaativat muutoskatsastuksen.

Väitä vaan, mutta laita myös perusteluja väitteellesi.

AKE:n sivu kieltämättä puhuu AUTOISTA, mutta moottoripyöristä ei sanaakaan. Luulisi että olisi mainittu jos jotain rajoituksia olisi.

Auto on muutoskatsastettava, jos:

- vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm
- renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm

muutoskatsastuksessa huomioitavaa:

- renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää, kuin 51 mm
- renkaan leveyttä ei saa suurentaa enempää, kuin 102 mm

Se prässäys on sen takia että lokarille ja renkaalle tulee enemmän tilaa. Ja se on ainoastaan oikealla puolella koska runko on erilainen ketjujen takia, siis että ne ei ota runkoon kiinne. Oikealla puolella on enemmän tilaa ketjuille.

Jorke kirjoitti:Se prässäys on sen takia että lokarille ja renkaalle tulee enemmän tilaa. Ja se on ainoastaan oikealla puolella koska runko on erilainen ketjujen takia, siis että ne ei ota runkoon kiinne. Oikealla puolella on enemmän tilaa ketjuille.

Jep, samalla tavalla ajattelin itsekin mutta vainoharhaisena halusin toki vahvistuksen ajatukselleni. Kiitos sulle, nyt voi taas olla levollisin mielin

hemuli kirjoitti:<snip>AKE:n sivu kieltämättä puhuu AUTOISTA, mutta moottoripyöristä ei sanaakaan. Luulisi että olisi mainittu jos jotain rajoituksia olisi... </snip>

Ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta MMAF:n sivuilta löytyy linkki "Kopterilakiin" jossa mainitaan pykälässä 5 - Pyörien muutokset, juurikin noista sallituista muutoksista.

Ja sitten pykälässä 11 - Muutoskatsastus, Luvussa 1 seuraavaa:
"Muutettu moottoripyörä on esitettävä ajoneuvojen katsastuksesta annetun asetuksen (843/89) 22 §:n mukaisesti muutoskatsastukseen, jos rekisteriin merkityt tiedot ovat muuttuneet tai jos moottoripyörään on tehty edellä 2, 3, 5-7 taikka 9 §:ssä tarkoitettuja muutoksia."

Ja ei - tarkoitukseni ei ole aloittaa juupas-eipäs -väittelyä, vaan sattui tuo kohta vain silmääni surffatessa... Kaikkihan tietävät, että laki ja sen toteuttaminen käytännössä ovat aivan eri asioita (vrt. laki, AKE, reinikaiset) - ja niinhän Matti Wuori sanoi jossain haastattelussa, että "jos laki on moraalisesti väärässä, ei sitä pidä noudattaa..." (muistinvarainen lainaus, jota ei välttämättä kannata käyttää maantiellä tavatulle vittumaiselle virkamiehelle;-)

-Thomas

Tiedän kyllä "kopterilain" mutta moni se on jo varsin vanha asetuskokoelma. Moni asia on sen jälkeen muuttunut - esim. lokasuojia ja ohjaustankoa koskevat määräykset. Nuo autojen renkaitten muutoksia koskevat säädökset ovat huomattavasti tuoreempia kuin kopterilaki.

Ei ole koskaan tarvinnut kyllä tien päällä tai konttorilla väitellä asiasta joten kaikki on mahdollista. Jos joku löytää painettua sanaa aiheesta niin tänne vaan näkyviin.

hlyytine kirjoitti: Toinen mikä tuli mieleeni, en nyt rupea sähläämään perän levityksen kanssa, mutta ajattelin laittaa samalle vanteelle 150 takakumin kun siinä on tähän asti ollut 130. Liekkö ystävämme virkavalta niin simputukseen orientoitunutta, että tuosta saa kiksejä kun rekisteriotteessa lukee 130 ja kumin kyljessä 150?

Tää on taas niitä juttuja, joita on mahdotonta ennustaa. Viranomaisten linjattomuus todennnäköisesti jatkuu ko. rengasasiassa siten, että yhtenä päivänä Costa Ricaa nauttinut konstaapeli ei piittaa rengaskoon muutoksesta, vaikka se ei otteessa olekaan.
Seuraavan kerran kun ajelet ratsiaan, niin toinen konstu onkin nauttinut presidenttiä tms. ja kas, otteeseen tulee merkintä väärästä rengaskoosta ja 'hyvällä tuurilla' kehoitus muutoskatsastukseen.
Lakipykälistä en osaa sanoa, mutta kerran konttorilla vuoroa odotellessani kuulin toisella korvalla inssin ja sihteerin keskustelun, jossa aiheena oli 'iltapäivällä rengaskoon muutoskatsastukseen' tuleva bomberi.
...ota näistä nyt sitten selvää

Olisko tämä hyvä nyrkkisääntö: Jos asut kehä III:n eteläpuolella -> hae merkintä otteeseen. Muussa tapauksessa voit jättää väliin, jos haluat...

.

Ei ne miliisit tollasista kapeista kevari-renkaista oo kiinnostunu
Sit ku takana pyörii esim 280:nen niin kannattanee muutoskatsastaa

Täällä Kehä III:n sisäpuolella ovat kiinnostuneita joka v***n mutterista. Suurin osa nuoremmista konstaapeleista on maalta muuttaneita mulukkuja... tana. Ja vanhemmat konstaapelit on syntyperäisiä mulkkuja. ( huono aamu )

Eli ainakin mä koitan aina saada kaiken paperille. TOISAALTA, jos pyörä on leimattu Kehä III:n ulkopuolella, se paperi ei päde täällä. Tämä on fakta. nim. kokemusta on.

Poliisi sanoi, että eiku katsastamaan, tämä poliisi ei usko. Sitten katsastusmies vain sanoi, ettei katsasta mopoa, vaan vie se sinne Seinäjoelle jossa ensikatsastettu ja katsasta siellä. Ei katsasta vaikka toisin rekallisen papereita. Että sellasta meillä... ja hän oli se mukavin erikoiskatsastusmies Helsingissä. ... taidan muuttaa maalle

Kyse oli laillisista runkonumeromuutoksista

CF

Suurin osa nuoremmista konstaapeleista on maalta muuttaneita mulukkuja... tana.

Mikähän siinä on, että ne maaseudun mukavat konstat muuttuu mulkuiksi kehäkolmen sisäpuolelle muutettuaan...

Jännityksellä odotan ensi kesää, mitä tuleman pitää omalle kohdalle....