Harley-Davidson Club Finland

Ensimmäisen napsahtaneen vetohihnan vaihtotyö on juhlallisesti puolessavälissään ja pahin vitutus hellittää ainaskin toistaiseksi; ensiöveto koppineen on irroteltu ja vaihteiston hihnapyörä on nyt paljaana niin että uuden hihnan voisi lyödä paikalleen ja koko raktoria ruveta kasaamaan takaisin nippuun.

MUTTA, edellinen remmi on näköjään viihtynyt enempi hihnapyörän ulommalla reunalla jolloinka itse rataskin on kulunut niin että sisäreunassa (vaihteiston reuna) on pieni kynnys. Mitäs kokeneemmat hihnapyöräinsinöörit tuumaavat tästä, voinko lyödä tuohon vaan uuden remmin päälle ja laittaa paikat kasaan + miltäs tuo kuluneisuusaste muuten vaikuttaa (mopolla ajettu 57 tkm, itse alle 10tkm):



Käsittääkseni tuo hihanpyörän mutterin irroittaminen on yhtä saatanan perkelettä, mulla ei ole edes aavistusta mistä saisin käsiini passelin 48mm pitkulaisen hylsyn jolla tuota keskiömutskua voisi edes yritellä irrotella...

Hyvalta nayttaa! Uutta remmia kehiin! Ei nayta olevan liian sivussa.
Mika toisen hammaspyoran kunto? Yleensa se kai kuluu enemman?
Ala kuitenkaan kirista remmia liikaa kun nuo hampaat on jo hieman kuluneet! Kuten kuluneissa ketjuissakaan ei kannata liikaa kiristaa.

Kuvan perusteella laittasin vaan uuden hihnan. Nätistihän se on kulunut. Niinkuin Maicol sanoi tsekkaa sen toisen pyörän kunto, onko hampaan ´harjat´terävät?

Mulla ainakin on pitkä hylsy remmipyörää varten, mutta kun asut jossain midleofthenowhere tai siellä päin...tai edes siellä. Niin pidä tunkkis Eli kannattais laittaa se asuinpaikka näkyviin.

Ps Se mutteri lähtee pyssyllä heleposti.

No mutta lupsakkaa, sovitaampa sitten että tuo hihnapyörä saa kieppua mopossa ainakin seuraavaan remminvaihtoon asti tuommoisenaan (toivottavasti seuraavat sata vuotta)! Juu tosiaan jumalan selän takana tunkkailen, nyt on unholaan aikanaan jäänyt paikkakuntakin merkattuna profiiliin. Tosin mopo on levällään vielä sata kilometriä syrjemmässä, paikassa jossa ei tuollaista transumutterin hylsyä ole varmasti koskaan kenenkään kädessä ollut.

Takarenkaan hihnapyörä näyttäisi olevan varsin hyväkuntoinen; Parista hampaasta pikkuisen sitä kromia päässyt nuppineulanpään kokoiselta alueelta lohkeilemaan. Pitänee laittaa huomenna nippuun koko rakkine jos pääsis vielä syysliukkaille mopolla kompuroimaan. Tattiksia tuumailuista!

Sen hylsyn saa helposti tehtyä, kun rälläköi irtohylsyn poikki ja hitsaa sopivan putken kanttiosaan kiinni. Toiseen päähän sitten hitsataan vääntöpääksi sopiva normaalikoon neliöreiällä varustettu hylsy. Aika halpoja marketissa, jos ei välttämättä halua Stahlvilleä hitsailla.

Tai sitten kun oikein askartelututtaa, tai ei löydy 48 mm hylsyä, niin voi tehdä tuollaisen!