"seiska-kakkonen"

Omat projektit. "Talleissa tapahtuu". Erilaiset DIY "tee se itse" vinkit, erikoiset taikka toimivat ratkaisut jne

Valvojat: Pertti, pressa

jarrie
Viestit: 26
Liittynyt: 18:17 08.07.2011.
Paikkakunta: Kalakukkocity
Viesti:

"seiska-kakkonen"

Viesti Kirjoittaja jarrie »

Lieneekö joku muukin ajatusta pyöritellyt, toivottavasti.
Mikä olisi hyvä aihio (juu sportster) lähteä tuollaista look a like versiota rakentelemaan jonka HD siis tyrkkäsi markkinoille tänä vuonna.
http://www.harley-davidson.com/en_US/Mo ... c/overview" onclick="window.open(this.href);return false;
fxstd
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: "seiska-kakkonen"

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Taitaa siihen käydä vaikka mikä pinnapyörällinen. Ei tuossa lopulta ole sitä esikuvaansa, kuin pieni tankki.
Lokasuojakin on katkaistu turhaan.
Paras vuosimalli seitenkakkoseksi on 1972 8)
moderattori

Romu rauhoittaa!
Avatar
Joe Cool
Viestit: 5900
Liittynyt: 01:26 14.08.2006.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: "seiska-kakkonen"

Viesti Kirjoittaja Joe Cool »

Pertti kirjoitti:Ei tuossa lopulta ole sitä esikuvaansa, kuin pieni tankki. Lokasuojakin on katkaistu turhaan.
Samaa mieltä. Tuossa reissun päällä noita tuli nähtyä esittelyteltoissa ja se pieni tankki näyttää aika väkisin istutetulta tuohon runkoon. Maalaus sinänsä on näyttävämpi luonnossa, kuin kuvissa.
Joe Cool Has Left The Building 8) - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus :mrgreen:
Avatar
hdjokke
Viestit: 1141
Liittynyt: 16:49 17.07.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: "seiska-kakkonen"

Viesti Kirjoittaja hdjokke »

Varmaan kannattaa ensin miettiä, mikä tästä "seiska-kakkosesta" tekee hyvän näköisen. Onko se maalaus, kromin määrä vai niiden sopiva suhde. Kyseessähän on ihan tavallinen 1200 cc Sportster, jonka tehdas on pistänyt kokoon varaston nurkkaan ylijääneistä kromiosista, kun muutama vuosi on tehty "Dark Custom:ia". Takaloksun katkaisussa olen Pertin kanssa samaa mieltä. Sitä ei olisi voinut paljon tökerömmin tehdä. Sivukilven kiinnitys on myös oikea suunnittelun kukkanen.

Toisaalta nämä antavat hyvän mahdollisuuden ylittää tehtaan luomus vähällä vaivalla ihan kotitallissa. Ehkä se on ollut tehtaan tarkoituskin, jotta saadaa osia kaupaksi.

Seuraavaksi kannattaa arvioida omat taidot ja tietämys. Tämän jälkeen hankittavan rakentelukohteen vuosimallia, onko se ennen vai jälkeen vuoden 2004. Tuon rajapyykin jälkeiset Sportit ovat ruiskukoneella, joten hankkiessasi esim. "Peanut-tankkia", siinä pitää olla tila ruiskulle. Kaasarikoneen tankissa sitä ei luonnollisesti ole. Jos kromin määrä ja musta väri koneessa on tärkeää, niin silloin pitää hankkia 1200 Custom. Saahan ne kromikannet rahalla myöhemminkin.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Avatar
Joe Cool
Viestit: 5900
Liittynyt: 01:26 14.08.2006.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: "seiska-kakkonen"

Viesti Kirjoittaja Joe Cool »

hdjokke kirjoitti:ennen vai jälkeen vuoden 2004. Tuon rajapyykin jälkeiset Sportit ovat ruiskukoneella, joten hankkiessasi esim. "Peanut-tankkia", siinä pitää olla tila ruiskulle.
Muuten näin, mutta kumiripusteteinen sportti tuli 2004 ja ruisku vasta 2007 :D
Joe Cool Has Left The Building 8) - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus :mrgreen:
Avatar
hdjokke
Viestit: 1141
Liittynyt: 16:49 17.07.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: "seiska-kakkonen"

Viesti Kirjoittaja hdjokke »

Joe Cool kirjoitti:
hdjokke kirjoitti:ennen vai jälkeen vuoden 2004. Tuon rajapyykin jälkeiset Sportit ovat ruiskukoneella, joten hankkiessasi esim. "Peanut-tankkia", siinä pitää olla tila ruiskulle.
Muuten näin, mutta kumiripusteteinen sportti tuli 2004 ja ruisku vasta 2007 :D
No voi hitto! Aika meneekin eteenpäin hitaammin ja muisti pätkii... :o
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Vastaa Viestiin