Harley-Davidson Club Finland

Poraus

Mites asaia on ihan aikuisten oikeasti.....8 tkm sitten tehty koneremppa, porattu 0,10 ylikokoon ja vakiomännät. Nyt olisi tarkoitus laittaa korkeapuristeisemmat männät. Sylintereissä vielä hoonausjäljet näkyvissä ja naarmuja, skrubuja, tai kynnyksiä ei ole. Vedänkö uudet männät kiinni poraamatta vai vedänkö seuraavaan ylikokoon.

Järki sanoo että eikun poraamaan.....entäs teillä...

Kädet kyynärpäitä myöten pa...sa

Silmämääräinen tarkastelu ei riitä vaan sylinterien kuluma ja soikeus pitäisi mitata.

Suositeltavaa varmaan on vetää seuraavaan ylikokoon koska eri männänvalmistajilla on erilaiset toleranssit männän käyntivälykseen. Vakiomännissä käyntivälys on noin 6/100 mm kun taas esim. Keith Blackin käyntivälys on n. 3/100mm eli järkevintä on varmaan ostaa seuraavan ylikoon mäntä ja porauttaa se valmistajan suosittelemaan käyntivälykseen. Ikävin tilanne on jos tilaat 0,10 ylikoon männät ja joudut toteamaan että käyntivälys on liian suuri niille männille.

Jos alat poraamaan sylintereitä niin muista käyttää koneistamoa missä käytetään stressilevyjä sylinterien poraamiseen. (kts. keskustelu Evon kannet)

Mä ainakin porauttaisin, eihän se ny paljoo maksa per reikä, kun uudet männät joudut kuiteski ostaan

Neljän konjakki annoksen jälkeen olen tasan samaa mieltä, kysyvä ei tieltä eksy mutta olishan tässä voinut hiukan miettiä itsekin:=)=


Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa

Itse asiassa, jos on mahdollisuus mitata sylinterit kunnollisella sisäpuolisella mikrometrillä niin voisit kenties säästyä poraamiselta. Mittaat sylinterin huolella monesta paikkaa ja vertaat tuota lukemaa männävalmistajan ilmoittamaan männänhalkaisijaan + välykseen niin tiedät voitko tilata suoraan +010 männät.