Harley-Davidson Club Finland

Eli taas tuossa mietiskelin kun kävin jytyyttämässä pitkin kyliä, että on tuo sportsterin motin "luonne" aika erikoinen Isolla vaihteella "lotkotteluhan" ei onnistu sit millään, johtuuko se siitä että kone on lyhytiskuinen vaiko pitkäiskuinen vai mitensenyt menikään? Kone tarvitsee aikalailla kierroksia että meno on tasaista, mikä taas on aika myrkkyä näinä melusaasteen ei niin luvattuina aikoina Pintakaasulla pienellä vaihteella hitaasti ajelukin on melko haasteellista ettei kyyti ole niin nykivää että niskat katkeaa Fuelpakki, putket ja putsari hiukan tasaa menoa ja toi vääntöä alakierroksille mutta mutta... Moottorin tärinöistä ja värinöistä puhumattakaan, mutta ne lienee kuuluu asiaan

Latasin 9:1 puristeiseen 883/1200 konversioon Andrewsin N2 nokat ja Ultiman sytkän. Kun kuorrutin paketin "ei-ihan-läpinäkyvillä" eli vakioista vain hieman avarretuilla putkilla, lopputulos on sellainen että voi (esim) vaihtaa suoraan ykköseltä kolmoselle ihan mateluvauhdissa. Eli tuli ihan kiva kaupunkimopo jolla pääsee suht vähillä vaihtamisilla. Onneton alavääntöhän saadaan aikaiseksi aivan liian avarilla pakoputkilla yksinään, ei tarvitse muita viritysosia.

Joo oon testaillu noissa V&H short shotteja quiet baffleilla ja ilman, perstuntumalla quit baffleilla on kyl parempi, tulee tosiaan hiukan sitä kaivattua alavääntöä... Mutta ei sillä vielä mateluvauhdista kolmoselle vaihdeta

Urheilullisesti urheilupyörällä ja paappamallilla arvokkaasti.
Kummankin se "the juttu" menee naurettavaksi, jos niitä meinaa sekoittaa.

Pertti kirjoitti:Urheilullisesti urheilupyörällä ja paappamallilla arvokkaasti.
Kummankin se "the juttu" menee naurettavaksi, jos niitä meinaa sekoittaa.

Juu näinhän se on, mutta ei tuo sportti nyt niiiin urheilullinen pyörä kuitenkaan ole, jos vertaa esim. johonkin nipponin 1200:seen Mutta ei muuta kun kierroksia koneeseen ja baanalle fiilistelemään

SPORTsterhan on juuri Se urheilupyörä omassa konteksissaan.

Ei sitä pidä nipponin pyörään verratakkaan. Tai sit on ajeltu liikaa nipponeilla ja olis pitänyt pysyäkkin niissä

Komppaan JKKo:ta. Andrewsin N2 nokat konversion kanssa minullakin + kunnon moottorinohjaus toivat sitä kaivattua lisävääntöä ja kun vaihtoi ShortShotsit hieman avarrettuun orkkikseen, niin silläkin oli positiivinen vaikutus väännön suhteen. Äänien kanssa voi olla montaa mieltä, mutta vääntö voittaa minun mielestäni tässä yhtälössä

jack kirjoitti:SPORTsterhan on juuri Se urheilupyörä omassa konteksissaan.

Näin se on, näyttääkö tämä pyörä siltä, että omistaja miettisi päänsä puhki, miten pienillä kierroksilla voi rytkyttää ja miten hiljaa voi ajaa koneen hajoamatta :

Joe Cool kirjoitti:

jack kirjoitti:SPORTsterhan on juuri Se urheilupyörä omassa konteksissaan.

Näin se on, näyttääkö tämä pyörä siltä, että omistaja miettisi päänsä puhki, miten pienillä kierroksilla voi rytkyttää ja miten hiljaa voi ajaa koneen hajoamatta :

No juu eipä se tosiaankaan näytä siltä tossa mainoksessa että kylillä jytkyteltäisi pienillä kierroksilla Noh, eniveis mukava pyörä noin muuten pyöritellä, nokat jää kyl vaihtamatta ja orggisputket pysyy hyllyllä Täytyy vain ruveta keräämään kassaa isolohkoa varten