Harley-Davidson Club Finland

Jarrukahva on poikki, mutta katkennut pätkä on tallella. Pätkän pituus on noin 3 cm. Kahva on siis alumiinia. Kannattaako yrittää liimata mitenkään? Jos kannattaa, niin millä?

Mårå

En kyllä lähtisi tuollaista osaa korjaamaan jo ihan turvallisuus syistä. Mitä tapahtuu kun tulee tiukka paikka ja korjaus pettää......

Saahan noita uusia kahvoja tietääkseni erikseenkin,eikä pitäisi olla kalliita.En lähtisi kyllä korjaamaan.

.

Olisi yksi joutilas jarrukahva (ei kromi ).Sen saa rahtikuluilla,tai voipi käydä Jyväskylästä hakemassa.

Jos tarvetta soittaa voi 0400 137133

Grasschopper1 kirjoitti:Saahan noita uusia kahvoja tietääkseni erikseenkin,eikä pitäisi olla kalliita.En lähtisi kyllä korjaamaan.

2008 Someron BTTR:iin ajaessa tippu Tuusulan tiellä jarrukahva Kehä III:n ja I:n välille. Alkuhämmennyksen jälkeen kurvasin Hoghausiin, kun sattui sopivasti matkan varrelle. Uusi kahva löytyi hyllystä kymmenellä eurolla. Valitettavasti ongelman oli aiheuttanut niiden kiinnikkeiden irtoaminen (lukkoprikka ja tappi) ja niitä ei löytynyt kuin vasta viikonlopun jälkeen Hot Biken hyllystä (nippelisatsi 12 e). No kyllähän tuo reissu hyvin onnistui huonolla takajarrulla ja hyvällä moottorijarrutuksellakin...

Eli yhdyn edellisiin mielipiteisiin. Ei kannata korjata, vaan osta uusi.

Joo, pitänee ostaa sitten uusi kahva.

On sellaista alumiinia, että saa "liimattua" TIG nimisellä metallinliimauslaitteella.
Tulee ihan hyvä ja kestävä, mutta enemmän harrastehommia.

Eri asia on siis, että kannattaako rahallisesti...
Putsaus, hitsaus, hionta, kiillotus.

Sellaisen kahvan, joita ei enää saa, niin voisi korjata.
Ja jos kromi päällä, niin parempi ostaa suoraan uusi/käytetty.

Vuosiluvun kanssa saa olla tarkkana, että tulee oikenlainen...


Niin, ja kaikenlaiset muut liimaamiset (pikaliima, kemiallinen metalli, JB weld) voi unohtaa heti alkuunsa.
Hitsaaminen (tai juottaminen) on ainoita oikeita korjaustapoja tuohon.