Harley-Davidson Club Finland

Kuulin viime kesänä tulevasta dB mittaus härdellistä ja päätin tehdä asian mahdollisimman helpoksi itselleni.
2008 Sportster 883 kone hyrräsi nerokkaasti ja SE putket pitivät miellytävää meteliä. Mutta kun tilalle lyötiin 1200 kone niin meteli alkoi olla jo siinä määrin kovaa ettei mistään mittauksesta läpi menisi.

Päätin talvella hommata akrapovic putket vaimennus venttiileillä.

Idea oli että jos joudun pysäytetyksi, vedän hanat kiinni ja putket on hiljaiset, ja kun mittaus on ohi voin taas avata putkien vettiilit ja pitää enemmän meteliä...

Idea kusi... 1200 kone SE putkilla ja 1200 kone akrapovic putkilla... eroa -8 HV!!! Siis silloinkin kun ventiilit on auki! Kun vetiilin on kiinni niin vielä enemmän!... ja silloin käy liian rikkaalla, eli ei viitsi pahemmin edes ajella ventiilit kiinni.
Käynti kylmänä on ajoittain huonoa lämpötiloista riippuen vaikka kaikki säädöt on kohdallaan.
Ennen säätöä ja näillä putkilla, ei kone meinannut edes käynnissä pysyä kylmänä kun sai niin paljon liikaa bensaa.

Jos mielipidettäni kysytään, ei kannata akrapovicceja asentaa!
Ne näyttää hyvältä ja ovat lailliset... siinä ainoat plussat.

Moro,
jos nuo kuvan putket on juurikin ne akrat, niin ompa tuosta kuvakulmasta melko kammottavan näköstä paskaa. Eli mikä osa noissa on se "hyvännäköinen"?
Jos mopo ei toimi noilla akroilla, niin onkos kuitenkin säädetty uudelleen niiden kanssa vai vaihdoitko vaan putket ja menit penkkiin toteamaan ettei potki eikä toimi?

Jouni

ES36 kirjoitti:Moro,
jos nuo kuvan putket on juurikin ne akrat, niin ompa tuosta kuvakulmasta melko kammottavan näköstä paskaa. Eli mikä osa noissa on se "hyvännäköinen"?

Jouni

En ole miettinyt asiaa eri kuvakulmista, mulle se teki itsessään jo todella paljon että sain putkista mustat lopultakin! Kromi ei ole mun juttu.
Valitettavasti ei löydy tähän hätään yhtään hyvää kuvaa mistään muusta suunnasta.
Sen kyllä myönnän samantien, että nämä eivät mitään retro ilmettä pyörään tuo!
Pyöräni on sellainen sekamelska wanhaa ja uutta ettei siitä ota enää Erkkikään selvää

Ja on näillä putkilla säädetty ja penkitetty kylmänä ja lämpimänä ja tultu siihen tulokseen ettei tämän parempaa niistä irti saa mitenkään päin. Mikä on valitettavaa... mutta ei sinällänsä yllättävää... jos haluaa desibelit alas niin jostain pitää tinkiä.
Jos vaan nyt tutkis että mitä on akrapoviccien sisällä niin voisi vähän muokata ja saada virtaus paremmaksi.... tosin sitten vaatii uudet säädöt ja penkitykset....

Minusta pyörä on hyvän näköinen kokonaisuus.Itse diggaan kanssa tuosta mustasta sävystä,mutta siis tyylikäs muutenkin.Pitääkö niiden änkkäreitten olla aina pyöreitä,siis sitä perus kromi paskaa mitä on saanut Stormilta vuosikymmenet?Tuo on tietysti harmittavaa,että ovat liian tukkoiset.Eiköhän siihenkin konstit löydy

Oliko muuten hinnakkaat pöntöt ja mistä hommasit?

Grasschopper1 kirjoitti:Minusta pyörä on hyvän näköinen kokonaisuus.Itse diggaan kanssa tuosta mustasta sävystä,mutta siis tyylikäs muutenkin.Pitääkö niiden änkkäreitten olla aina pyöreitä,siis sitä perus kromi paskaa mitä on saanut Stormilta vuosikymmenet?Tuo on tietysti harmittavaa,että ovat liian tukkoiset.Eiköhän siihenkin konstit löydy

Oliko muuten hinnakkaat pöntöt ja mistä hommasit?

Moro,
eihän tässä pyörän ulkonäöstä vissiin ollut kyse vaan noista ryhdittömän näköisistä pökäleistä jotka vaimentimen virkaa toimittaa. Oli pakko käydä tehtaan sivulta kurkkamassa ne muut vaihtoehdot ja sportsteriin ei kait saakkaan muita pelkkiä slipareita kuin nuo, ilman virittelyä. Open line putkisto sitävastoin on aivan eri planeetalta näkönsä puolesta(myös mustana), mutta onko myös hyväksyttyjen listalla noin uuteen peliin?

Muotojen ei aina pidä olla pyöreitä, mutta jos ne on kulmikkaita ja niistä pitää maksaa niinkin paljon kuin nuo kustantaa, niin voisi olettaa muotoiluosaston kykenevän parempaan.
Ja tämäkin on vain oma suppea mielipiteeni.

Jouni

Ehkä ne näyttää vaan ryhdittömiltä pökäleiltä,kun silmä ei ole tottunut Niinkuin tuossa jo viittasin,ei noista valmiista vaimentimista paljon valinnan varaa ole ollut,eikä ole.Jotain spesiaalia jos valmiina löytää,hinta kipuaa taivaisiin.

Nämä on näitä mielipide asioita.Minusta nuo pöntöt passaa tuohon pyörään hyvin ja juuri muotonsa ynnä värinsä puolesta.Olisi mukava kuulla,millaiset soundit tuollaisissa on.

Grasschopper1 kirjoitti:
Oliko muuten hinnakkaat pöntöt ja mistä hommasit?

Kävi näin:
Soittelin eri firmoja läpi ja yritin löytyy halvimman toimittajan näille slipareille ja venttiili laitokselle, ei kuitenkaan löytynyt kuin kahdesta firmasta, Hoghausista ja Allrightista ja molemmist asamaan hintaan.

Päädyin allrightiin sillä niiltä löyty hyllystä mallikappale pari josta oli kadonnut yksi lämpösuoja.
Lupasivat pari sataa alennusta ja tilasivat puuttuvan suojan, sanoivat soittavansa kun palikka tulee ja koko paketti on valmis noudettavaksi...
Meni pari kuukautta ja alkoi ihmetyttää että mikä kestää!
Soitto sinne ja siellä on prukka ihmeisään! "Mitkä putket, kuka sä olet ja mikä alennus?"
Pääsi uudestaan neuvottelemaan koko homman, mutta onneksi joku oli ensimmäisellä kerralla tilannut puuttuvan suojan kuitenkin ja se löytyi samantien.

Hintaa tuli jotain päälle tonni... mikä musta aika kova hinta... vaikkakin mukana oli se hintava venttiili laitoskin.

ES36 kirjoitti:

Grasschopper1 kirjoitti:Minusta pyörä on hyvän näköinen kokonaisuus.Itse diggaan kanssa tuosta mustasta sävystä,mutta siis tyylikäs muutenkin.Pitääkö niiden änkkäreitten olla aina pyöreitä,siis sitä perus kromi paskaa mitä on saanut Stormilta vuosikymmenet?Tuo on tietysti harmittavaa,että ovat liian tukkoiset.Eiköhän siihenkin konstit löydy

Oliko muuten hinnakkaat pöntöt ja mistä hommasit?

Moro,
eihän tässä pyörän ulkonäöstä vissiin ollut kyse vaan noista ryhdittömän näköisistä pökäleistä jotka vaimentimen virkaa toimittaa. Oli pakko käydä tehtaan sivulta kurkkamassa ne muut vaihtoehdot ja sportsteriin ei kait saakkaan muita pelkkiä slipareita kuin nuo, ilman virittelyä. Open line putkisto sitävastoin on aivan eri planeetalta näkönsä puolesta(myös mustana), mutta onko myös hyväksyttyjen listalla noin uuteen peliin?

Muotojen ei aina pidä olla pyöreitä, mutta jos ne on kulmikkaita ja niistä pitää maksaa niinkin paljon kuin nuo kustantaa, niin voisi olettaa muotoiluosaston kykenevän parempaan.
Ja tämäkin on vain oma suppea mielipiteeni.

Jouni

Pitää tänään istahtaa Mäyrän viereen ja katsoa oikeen ajan kanssa miltä "pökäle" sliparit näyttää
Kaikilla on oikeus mielipiteisiin ja kun joku sen kertoo niin hyvä!
Kritiikki on aina tervetullutta ja saa katsomaan asioita eri kantilta.

Mie kyselin tässä talvella Remuksen takapönttöjen perään. Jäivät kuitenkin tilaamatta, kun maahantuojalta ei saanut vastausta ollenkaan tarvittavasta tyyppihyväksyntätodistuksesta.

Nämä olis ihan siistitkin ja noihin saa katit myös todistuksineen...



http://www.remus.eu/007702239907-custom ... k-eec.html

ja toinen variantti samasta:



http://www.remus.eu/007702239010-custom ... k-eec.html

On kyllä vaimentimet hulluissa hinnoissa Nuo Remuksetkin pyörii tonnin hujakoilla.Simonssilta löytyy hiukan vastaavat,kuin nuo ekassa kuvassa olevat Remukset,mutta hintaa vain murto-osa.Niistä voisi saada modifioimalla käypäset.Ovat tosin läpivirtaavat ja mitä tiedän niitä auto käytössä olleen,eivät juurikaan vaimenna.

Karmeita on hinnat, mutta näissä on uudempiin vuosimalleihin vaadittavat E -merkinnät ja katit saatavana

Niin ja monesti nuo tyyppihyväksyntädokumentit pitää tilata erikseen ja niistäkin revitään lisähintaa

Musta tuntuu että akroissa on E merkit, en ole katsonut, mutt amuistan hämärästi yhden keskustelun jonka kävin Hoghausin jätkien kanssa... läpi menee desibelit ainakin miten päin vaan. Siitä ei ole pelkoa.

Samalla kun katselin tänään Mäyrän akroja niin huomasin että taaempi crossover putki vuotaa, tuli sekin tämän "pökäleeksi" kutsujan ansiosta huomattua ja korjattua Kiitos.

Täytyy sanoa että ne on aika muodottomat valokuvissa, livenä paremmat.

Tässä sitten kuvia jotka äsken otin....

restlessrebel kirjoitti: Päätin talvella hommata akrapovic putket vaimennus venttiileillä.

Idea oli että jos joudun pysäytetyksi, vedän hanat kiinni ja putket on hiljaiset, ja kun mittaus on ohi voin taas avata putkien vettiilit ja pitää enemmän meteliä...

Idea kusi... 1200 kone SE putkilla ja 1200 kone akrapovic putkilla... eroa -8 HV!!! Siis silloinkin kun ventiilit on auki! Kun vetiilin on kiinni niin vielä enemmän!... ja silloin käy liian rikkaalla, eli ei viitsi pahemmin edes ajella ventiilit kiinni.
Käynti kylmänä on ajoittain huonoa lämpötiloista riippuen vaikka kaikki säädöt on kohdallaan.
Ennen säätöä ja näillä putkilla, ei kone meinannut edes käynnissä pysyä kylmänä kun sai niin paljon liikaa bensaa.

Onkos ongelmaan löytynyt ratkaisua?
Ja onko tuo pyörä penkitetty ja todettu tuo hv/kw putoaminen?

Ja mikä näissä monen kisakuskin suosimissa ****** näköisissä putkissa mättää? (*** voit itse aloittaa joko P tai H...)