Harley-Davidson Club Finland

Onko kukaan törmännyt vastaavaan. Moottori resonoi kun kierrokset kohoaa, tasakaasulla kaikki ok. Moottori 96, pyörä 08 Dyna. Resonointi tulee selvästi moottorista. Akku ei enää hyvässä hapessa, voiko olla osa syy.

Tarkoitatko, että tärinä alkaa (pahenee ) kun kiihdytät? Onko oire uusi eli vasta ilmaantunut. Ja käyhän kone muutoin kunnolla? Ekaksi tsekkaisin moottorin kiinnikkeet. Toi akkujuttu ei auennut???

Startta ja käy tyhjäkäyntiä hyvin, kiihdytykset ok. Ajettaessa tasakaasulla kierroksien olessa korkealla tuntuu tärinää, poistuu jos vähennän/ lisään kaasua. Täytyy tarkistaa noi moottorin kiinnitykset ekaks.

No miulla on -08 Softail ja jotenkin tänä keväänä se on tärissyt paljon enemmän kuin ennen. Ennen tasakaasulla ajaessa kulki tosi tasaisesti ja kiihdyttäessä oli sellaista pientä tärinää, mikä tulee kun v-konetta huudattaa, mutta nyt tuntuu että kone "hakkaa" tasakaasullakin, jos ei pidä kierroksia aika korkealla, ja samoin kiihdyttäessä hakkaa tosi häiritsevästi. Ja tää tulee koneesta tää tärinä, koska kytkimen kun painaa phjaan nii kulkee tosi tasaisesti. Kun ajaa esim puoli tuntia ja kone on kuuma nii hakkaaminen vähenee selvästi (tai sitten silloin on vaan jo ehtinyt tottua siihen). Mistä lie johtuu tuommonen?

Resonoiko se kone aina samalla kierrosluvulla tai nopeudella? Jos niin on homma on ihan normaalia.

Huono pensakin saattaa aiheuttaa kummallisia asioita.
Älkää ainakaan laittako pyörää atomeiksi, ennen kuin olette kokeilleet uudella pensalla.

Heleppas tärinöissä kun löyhdytin kytkinvaijerin säätöä, kahvaan tuli hiukka välystä. Nyt ajaessa ei huomaa tärinää lainkaan, aavistus tunnetta että kytkin luistaisi. Tuli tuo tärinä viime syksyn huuollon jälkeen.

Onkos sulla oikeaa öljyä enskassa,että sisältää kytkimen lisäaineen?

Ja sitten kun kun TC moottorin kanssa ei enää saa edes kytkintä vedettyä stongan tärinän takia, kannattaa jo alkaa ihmetellä vaikka niitä nokka-akselin ketjuja ja laahaimia.

Muutoin pikku vibrat vaan tuntuu erilaisilta sohvalla vietetyn talven jälkeen...

Kun vehje on ollut seisomassa jonkun aikaa ja ottaa uudelleen liikenteeseen niin kytkimen takertelu, toiseen reunaan painuneet vaimennuskumit jne saattaa aiheuttaa alussa ihmeellisä tärinöitä.
Mutta jos noi tärinät ei tasoitu pikkulenkin jälkeen niin sitten on syytä tarkastaa/tarkastuttaa paikat.

Myös rengaspaineet kannattaa tarkistaa.
Ne vaikuttaa yllättävän paljon ajokokemuksen.
(oli kerran Ultran renkaissa 4.5 bar paineet ja laitos kuin lensi sormenpäillä höyhenpatjalla... - onneksi "vika löytyi")

Nyt kun kilometrejä on tullut ja kelit lämmenneet niin kulkee taas tosi tasaisesti! Ja kytkimestä puheenollen, laitoin talvella uuden vaijerin tangon vaihdon takia, joten oisko se perskele jäänyt liian kireälle, vaikka olevinaan mie siihen ihan reilun välyksen jätin... Eli nyt kun vaijeri on venynyt hieman / lämpölaajennut sen kriittisen kymmenesosamillin, niin välys on riittävä ja tärinät loppui...

Toi smuigen pointti tuosta sohvalla löhötystä talvesta on kans täyttä totta. Tuntuu tärinät aina keväällä paljon voimakkaammilta ennenku taas tottuu.

Teinpä vielä niikuin TuomoR ja laitoin aika reilun välyksen kytkinvaijeriin; väheni vielä entisestään tärinä, parhaimmillaan ei juuri erota jos vetää vauhdissa kytkimen pohjaan ja rullaa vapaalla. Oozin harasoo!