Harley-Davidson Club Finland

Kertokaahan viisaammat kun itellä on jo ideat lopussa.Vaihdoin viime talvena sporttiin uudet Barnettin kevlar levyt ja kaikki prikat yms. mitä sinne piti levyjen yhteydessä samalla uusia ja nyt ajaessa kun laittaa kaasun nopeasti pohjaan esim.ohittaessa niin noin 80km/h:n jälkeen kytkin käy luistamaan samoin käy ylämäessä kun kierroksia tulee tarpeeksi käy kytkin luistamaan.Tasaisesti kaasua laitettaessa se ei luista eikä renkaan poltossa.Vaihde menee ihan hyvin päälle ja kytkin pitäis olla oikein säädetty.Voisiko johtua väärästä vaihteisto öljystä....? Öljynä käytin Spectron Golden americaa sporsteriin tarkoitettua vaihteisto öljyä.Pyörä on hieman viritetty (sytkäboksi,dynojet ja supertrapp) 883/1200 vm.-86.

Ootko jouset tsekannu?

Mulle tuli samoja ongelmia kun jyystin 883:n 1200:seks ja vaikuttais mulla ainakin jousihommalta kun on muuten peli säädöissään. Ainakin viime talvena kun pääs puikottamaan peräkkäin molempia malleja tuntui 1200:sen kytkin huomattavasti jäykemmäleä joten olettaa sopis.

Onhan tuo öljy tarkoitettu nimenomaan evosportyihin?

Ja onhan kytkimen säätö tehty oikein, eli ensin kytkimen päästä löysät pois ja vasta sen jälkeen vaijerista hienosäätö?

Jos vastaus molempiin on jees, niin sitten jousien kimppuun...

Mulle tuli semmonen mieleen, että periaatteessa öljyn määrällä voi olla väliä? Ts. sitä voi olla liian vähän tai liian paljon, tässä tapauksessa liian paljon?

Anonymous kirjoitti:Öljynä käytin Spectron Golden americaa sporsteriin tarkoitettua vaihteisto öljyä..

Tarkistahan että kytkin ei jää kantamaan voi myös olla niin että
kytkinkahvassa välyttä on soipivasti mutta jää alapäästään
jotenkin pikkasen kantamaan.
Sitten tarkista nyt vielä kerran että käyttämäsi öljy on varmasti tarkoitettu märkäkytkimeen?
Nimittäin muuuten melkoisella varmuudella kytkin rupeaa liukasteleen.
Käykö sama öljy kevlarin ja perinteisen materiaalin kanssa???