Harley-Davidson Club Finland

auttakkee onnetonta...-86 spotster convensio tehty ajotus metässä kun en merkannut purkaessa ..miten ilman erikois työkaluja??
kiitos jo etukäteen vai lapaseen

Meinaatkos nokkien ajoitusta vai sytkän ajoitusta?

Nokat pinionrattaasta alkaen merkkeihin.
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/V2_Sp ... ien_vaihto" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten jos haluat tarkistaa nokka-akselien ajoituksen niin ohjeet tuolta
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Virit ... _tarkistus" onclick="window.open(this.href);return false;

Sytytyksen ajoitus ja säätö.
Millainen sytystys?
Kärjet vai joku muu systeemi?

Yleisesti menee seuraavasti:

• Säädä kärkiväli 0,4-0,5 mm
• Maksimiennakon merkki keskelle tarkistusaukkoa. Avaa lohkon kyljessä oleva sytkän tarkistustulppa ja ruuvaa siihen tilalle kaupasta saatava kirkkaasta muovista tehty linssi. Tässä vaiheessa kannattaa maalata kampuraan etupytyn maksimiennakkomerkin kohdalle valkoinen piste niin näkyy paremmin. (Viiva on etusylinterin TDC ja piste ennakkomerkki 40º)
• Varmista että ykköspytty on puristustahdilla, muuten menee sytkä 180 astetta pieleen. Kun etupytyn imuventtiili sulkeutuu niin on puristustahdilla
• Limpuista ennakot käsin täysille
• Sytkä kiinni siihen missä kärjet lähtee aukeamaan

Taikka lampun kanssa:
Ajoituslampusta ennakkoa about 32-35 astetta ja sitten tiiraamaan näkyykö reiässä ennakkomerkkiä kun annetaan kierroksia joku 2-2500 rpm. Säädä kunnes näkyy.

oon kattonu merkit kohilleen nokista mut en tiiä,sytkä on eletroninen (dyna 2000i)tahi jotakin ..jos irottaa startatessa sytkyn ihan vain pikkasen ruuveja löystämällä nii kipunoi ympärillä..oon nyt onneton ja lapanen on mun yssssstävä.v....aa ku hd merkkisiä pyörii ympäri joka puolella.haluu ajamaan---

nyt siis uudestaan..
ajotus siis ,minkä mukaan laitan nokat kohilleen,tarkistus ropun aukaisu ja vauhtipyörästä merkki keskelle,pieni nuppineulan pään kokoinen vaiko sitten siellä on kaksi isompaa erillistä "syvennystä#???
näyttäisi olevan sen pienen merkin kohalla mäntä/ männät yläasennossa????

Kotikonsti ilman servisemanuaalia:
Laita sormi etupytyn tulpan reikään ja pyöritä hitaasti moottoria samaan suuntaan kuin käydessä. Kun paine alkaa tuntua sormessa, siirry katsomaan tarkistusreikään ja jatka varovaista moottorin pyörittämistä. Sytytysmerkki on se, mikä tulee ensimmäisenä näkyviin ja silloin pitää sytkän ajoitusledin toimia.

Jos on dyna 2000i niin ei sitä ainakaan liian aikaselle saa.

hardrock kirjoitti: oon kattonu merkit kohilleen nokista mut en tiiä,sytkä on eletroninen (dyna 2000i)tahi jotakin ..jos irottaa startatessa sytkyn ihan vain pikkasen ruuveja löystämällä nii kipunoi ympärillä..oon nyt onneton ja lapanen on mun yssssstävä.v....aa ku hd merkkisiä pyörii ympäri joka puolella.haluu ajamaan---

Kuvaamiisi ajoitusmerkkeihin apua tässä:

http://www.nightrider.com/biketech/igni ... ing_00.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

2000i lienee sama(nlainen) kuin Ultiman sytkä. Kyseisen (pyöreän, metallisen, moottoriin asennettavan)lektroniikan maadoitus tapahtuu kiinnitys/säätöruuvien kautta - en menisi kääntämään sitä käyvästä koneesta sillä silloin maadoitus on katki - voi mennä rikki.

Mä ajoitin omani staattisella menetelmällä eli punaisen ledin ja yläkuolokohdan merkin avulla. Sen jälkeen suoritin persdynolla vaativan yksivaiheisen tutkimuksen 1. ja 2. käyrän kesken, eli vaihdoin ennakkoa niistä kytkimistä pelkästään.

joo oli ennakko päin lapasta mutta laitoin m-unitin meni sähköt uusix ..olisko kellään suomenkielistä asnnusohjetta..pyörä käy hienosti mutta handlebaarin ei ....