Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys!
Viime kesänä astui tarakka-harakka mukaan kuvioihin ja siinä yhteydessä vakiokuntoisen evo Road Kingin voimat alkoivat tuntua rajallisilta täydessä matkavarustuksessa. Syksyllä ryhdyin suunnittelemaan väännön lisäystä uudella Andrews 23 nokalla. Sovimme pajan kanssa, että tilaavat palikat valmiiksi ja kun ne ovat hyllyllä, niin otetaan työn alle. Kone on siis 98 000 km ajettu avaamaton ja toiminut kun junan vessa. Ainoa suunniteltu muutos moottoriin oli nokka ja nokkalaakeri.
Kone auki ja pajalta soitetaan ”sulla on nostajat ja nokka aivan loppu”. Minä paikan päälle katsomaan ja todetaan että nostajien rullissa pystyväljää, nokan yhdestä nokasta karkaisu pettänyt. Moottorin käynnistä ei ole mitään voinut havaita. Uudet nostajat ja breather valve tilaukseen ja kone nippuun. Onneksi huomattiin nyt eikä huhtikuussa alkavalla Euroopan reissulla, olisi voinut matka saada ikävän käänteen…
Eli varoituksen sana evon omistajille, nostajien elinikä on rajallinen. Jenkkifoorumeilta olen nyt lukiessani havainnut, että suosittelevat vaihtoa jopa 50 000 km välein.

No jopas...kyllä täytyy olla jotain materiaali vikaa,jos niitä nostajia joutuu 50 tkm välein vaihtamaan.Sekään ei tietysti ole mitään tavatonta.Auto puolella tähti keuloissakin ollut eräässä mallissa nokka-akselin nopeaa kulumista materiaali vian vuoksi.

Tähän pitää sen verran esittää muutosta, että varoituksen pitää koskea kaikkia ilmajäähdytteisen Harley-Davidsonin omistajia. Lättäpäissä oli vielä laakeroimattomat rullat, joten niillä ei kovin suurta tuhoa tule, vaikka vähän väljillä ajaakin.
Uudemmissa, rullalaakeroiduissa nostajissa, ei väljää saa juurikaan olla. Kun laakeroitu rulla välistyy tarpeeksi, se purkaa parikymmentä neulaa jakopäähän ja ainakin sovelissakin vielä rullat valuvat suoraan öljypumppuun paluupuolen rattaisiin. Evossa taisi olla jotakin estettä, en ole aivan varma.
"Uuden" Harrikan kanssa ensimmäinen huoltotyö pitäisikin olla nostajien rullien kunnon tarkistus.

Jos hydraulit toimii eikä nostaja ole muuten kulunut, niin nuo rullat laakerineuloineen voi vaihtaa.
Jäykissä (=ilman hydrauleja olevissa) nostajissa myös.


http://www.cranecams.com/product/cart.p ... il&p=23319" onclick="window.open(this.href);return false;

Pajanomistajan mielestä rullien vaihtaminen onnistuneesti ei tuo juurikaan säästöä, ja uudet B-tyypin nostajat ovat "parempia". Päädyttiin uusien alkuperäisten tilaamiseen. Rullien pinnat olivat virheettömät, samoin kun breather valven akseli, ainoastaan laakerointi pettänyt rullista. Eli tässä tapauksessa hommalla on onnellinen loppu, ei peruuttamattomia tuhoja saanut aikaiseksi.

Andrews EV27 olis ehkä ollut parempi vaihtoehto. Se 23 ei juurikaan tuo lisää vääntöä.