Harley-Davidson Club Finland

Kuvio on seuraava
EVO Softail, johon tehtiin jakopään remppa liikkeessä.

Kaikki toimii hienosti, öljynpaineet ainakin valon mukaan OK eikä kuullu mitään ylimääräisiä ääniä.

Mutta ainoa ihmetystä herättävä asia on se, että rempan jälkeen öljy (joka on siis samaa merkkiä jota olen aina käyttänyt BELRAY) vaahtoaa ihan pirusti (täynnä pieniä ilmakuplia).

Lisäksi aiemmin öljysäiliö lämpesi kun öljy kiersi myt ei niinkään.

Nimimerkki: Onko syytä huoleen ?

On syytä huoleen.
Et maininnut minkä vuoksi jakopään remppa tehtiin. Jos rempan syynä oli poikinut nostaja tai nenäkepin laakeri saattaa kone olla täynnä metallipurua.
Putsattinko rempan yhteydessä kone kunnolla ja öljypumppu tarkistettiin?

Nuo oireet viittaavat siihen, että öljy ei kierrä kunnolla, syynä voi olla horoksi mennyt öljypumppu tai esim. pumpun paluupuolen rattaan kiilan unohtuminen. Eli kampura hakkaa kampikammioon kerääntyvän öljyn vaahdoksi.

Kyl mun sovelin öljyt vaahtoaa esim öljynvaihdon yhteydessä kun aina siinä ilmaa johonkin linjaan pääsee ja rataspumppu vatkaa sen vaahdoksi. Kun lämpiää kunnolla niin tasoittuu. Kendall vaahtoaa myös kuumana mutta Valvoline ei (mun pyörässä), pääasia että kiertää.

Ei siis välttämättä syytä huoleen ja tää oli vaan mun mielipide.


Edit: Käytin eilen konetta vartin verran eikä se öljy siinä ajassa juuri lämmennyt vaikka varmasti kiersi, tsekkasin moneen kertaan että öljy palaa tankille.

Kiitos kommenteista.

IJHa:lle

Koneessa ei purua ja öljypumppuun uusittu korjaussarja.

Tässä vielä pari huomiota:

Öljyn määrä säiliössä pysyy samana- Jos öljy menisi vain koneen suuntaan luulisi sen tulevan huohotuspuolelta ulos kun paine nousee tarpeeksi.

Eli kampura hakkaa kampikammioon kerääntyvän öljyn vaahdoksi.
Öljyn vaahtoaminen näkyy öljysäiliössä, joka kertoo siitää että kyllä paluupuolelta jotakin palautuu.

Jos brethervalve on väärässä asenossa miten se ilmenee?

xlch1000 kirjoitti:Jos brethervalve on väärässä asenossa miten se ilmenee?

Siten, että käydessä öljyä tulee joka tiivisteen välistä ja huohottimesta helvetisti. Jos se siis on ihan väärin.
Jos vaan vähän väärin, huohottaa vaan normaalia enemmän.
Mä veikkaan että vaahtoominen vähenee kunhan käytätä sitä jonkun aikaa. Kunhan öljypumppu täyttyy kunnolla öljystä.

xlch1000 kirjoitti:Kiitos kommenteista.

IJHa:lle

Koneessa ei purua ja öljypumppuun uusittu korjaussarja.

Tässä vielä pari huomiota:

Öljyn määrä säiliössä pysyy samana- Jos öljy menisi vain koneen suuntaan luulisi sen tulevan huohotuspuolelta ulos kun paine nousee tarpeeksi.

Eli kampura hakkaa kampikammioon kerääntyvän öljyn vaahdoksi.
Öljyn vaahtoaminen näkyy öljysäiliössä, joka kertoo siitää että kyllä paluupuolelta jotakin palautuu.

Jos brethervalve on väärässä asenossa miten se ilmenee?

Hessu jo selvittikin miten käy jos breather valve on pielessa.
Et maininnut kuinka kauan käytit konetta. Eli jos öljy vaahtoaa kovasti vielä 10-15 minuutin käytön jälkeen, ja tekee sitä joka kerta, kun käynnistetään niin se ei kyllä mene enää tyhjän pumpun piikkiin. Itsellä ei ole kokemusta Bel-Rayn öljyistä, mutta en ole kuullut että ne olisivat kovasti vaahtoavaa tyyppiä.

Öljy kyllä kiertää vaikka paluupuolen rattaan kiila ei ole paikallaan. Paluupuoli ei vaan ole kovin tehokas kun ratas luistaa. Jos paluupuoli on kunnossa, niin paluuletkusta alkaa tulla öljyä reippaasti heti käynnistyksen jälkeen.

Mutta käytä nyt ensin kone kuumaksi ja jos vaahtoaminen jatkuu, niin keksitään sitten uusia syitä.

Pumpun ja suodattimen täyttymisen jälkeen toivottavasti vaahtoaminen vähenee. Jos mopo kylmässä niin öljypumppu haukkaa tyhjää kun öljy on jäykkää ja ja öljy vaahtoaa. Vaahtoava öljy ei voitele. 20/50 on aika jäykkää näin pakkasella. Belliä en ole käyttänyt, en tiedä siitä mutta esim. Kendall vaahtosi hirveesti mun 127 myllyssä melkein heti kun sain koneen käyntiin ja sitä tehden "turposi" monta desiä. Vaihdoin silloin sisäänajoon MotorexLegend 20/50 ja ei vaahtoa eikä "turpoa" lämmetessään. Nyt putputtelen RedLine 20/50
Pojan bopperia pyöritin viikonloppuna ulkona aika pitkään isoillakin kierroksilla. Ei hirveesti öljyt eikä pytyt lämmenneet. Ulkona -10 astetta pakkasta. Motorex Legendit sisällä. Kättä sai pitää pytyssä kiinni. Öljyä sai tökkiä paljaalla sormella ja haaleaa oli. Pyörä oli säilytyksessä autotallissa noin +10 asteessa. Kerkes olla pihalla 15min ennen kuin aloiteltiin polkeminen. Öljyä oli kampikammiossa. Pomppas kuitenkin tulille.

IJHa kirjoitti:Et maininnut kuinka kauan käytit konetta. Eli jos öljy vaahtoaa kovasti vielä 10-15 minuutin käytön jälkeen, ja tekee sitä joka kerta, kun käynnistetään niin se ei kyllä mene enää tyhjän pumpun piikkiin.

Juu, komppaan. Mä vaan oletin, että rempan jälkeinen ensi käynnistys ja säiliöön kurkkaaminen sai aikaan säikähdyksen.

Mä tossa just ajon jälkeen kurkkasin ööli tankkiin ja kyllä sielläkin kuplia näkyi, nyt tosin oli lyhyttä ajoa ja pari sammutusta välissä eli ei kunnolla varmaan edes kunnolla lämmennyt, voiko johtua pienestä ylitäytöstä? Öljyt on bel-rayt

Itselläni aikanaan Sportsterissa nokat leikkas kiinni öljyn vaahtoamisen vuoksi, oli Bel Ray:n öljyt. Sen jälkeen en ole Bel Ray:llä ajanut. MP Mestan (Joensuu) Heikkisen Jarmo suositteli Motorexia; on parafiini pohjainen liukaste ja kestää lämpöä hyvin. Motorex legendillä olen sitten ajellut, eikä ongelmia ole ollut.
No, satuinpa sitten tänä keväänä näkemään mopokauppan hyllyssä Rew Tech öljyä ja ajattelin, että ostanpa nyt ihan oikeet "harrikka öljyt". 2006 TC:n koneessa ei ongelmia ole esiintynyt, mutta vaimon -01 Sportsterissa öljy vaahtoontuu niin, että öljynpainevalo syttyy ajossa. Motorexin Legendiä ei enää kaupan hyllyssä ollut, mutta 15W50 Motorexiä löytyi ja vaihdoin niihin. Öljysäiliöt katsoessa pyörän käydessä Motorex ei vaahtoa lainkaan,päinvastoin kun Rew Tech. Mainittakoon vielä, että ko. Sportster on tehtaan jäljiltä.
Dynassa öljyn vaahtoamistahan ei visuaalisesti pääse toteamaan, mutta aion vaihtaa senkin öljyt Motorexiin heti, kun saan haettua uuden suodattimen.
Öljyjen laatua tai ominaisuuksia en kommentoi, mutta toin kokemukseni muittenkin tietoon.

Toinen negatiivinen "palaute" BelRaystä lyhyen ajanjakson sisällä jo pelkästään tällä foorumilla, taitaa kuulua samaan "vältä tuotetta" kastiin kuin RewTech.

Joo Rewtec, Kendall, ja Bellray vaahtoaa jos vähänkin enämpi ruttuja. Motull 20/50 tai pelkkä 50, Motorex Legends 20/50 yksi parhaista ja Redline 20/50 ja Redline 20/60 ei vaahtoa. Pientä kuplimista tietysti syntyy mutta vaahtoaminen jolloin viskositeetti kuolee (ei voitele enää) niin ei pitäisi öljyssä olla.
127 koneessa Motorex Legend ja Redline toimii, muut ei. Pojan rautapää 1000 Motul on nyt 20/50 ja hyvä kone rempattu ja ruttuja löytyy.

Mie oon käyttänu vuodesta 1996 saakka Valvoline Racing 20W/50 mineraaliöljyä kaikissa harrikan koneissa ja vaahto-ongelmaa ei ole ollut, itseasiassa ei muitakaan ongelmia, siispä hyvä öljy. Ei varmaankaan paras mutta sitä ei ole vielä keksittykään.

Kendalilla ajettu vuodesta 1990 eikä oo ikinä vaahdonnu.
Mutta ei mulla oo ollu Rautapää voimamoottoriakaan. Kaikki muut versiot kyllä on tallissa vieraillu...