Harley-Davidson Club Finland

Mo,

laitoin omaksi, kun ei näytä vanhasta topikista löytyvän eli:

Mulla on takavalo sivulle projekti menossa ja pyörä on Dyna 2005 FXDCI . Ja vaikka miten vinkuilen takavaloa, en saa jarruvaloja palamaan kytkimestä. Saan kytkemällä suoraan, mutten kytkimestä. Vilkut wörkkii.

Miniledit laitettu vastuksineen. Takavalossa 3 piuhaa: jarru, taka ja maa. Mopon piuhoja siis neljä. Onko tässäkin sininen ylimääräinen? Mitatessa Punakeltaiseen tulee jatkuva ja myös oranssi valkoiseen. Siniseen ei tule ollenkaan ja mustahan on maa?

Piuhat:

Violetti - vilkku
Ruskea - vilkku
punakelta - ?
oranssivalko - ?
sininen - ?
musta - maa

Apuja ootellessa, kiitos. Häly poistettu käytöstä

CF

.

Harikka kirjoitti:-01 Softin kytkiksessä 4-napane piirilevyssä oleva liitin:

1-BE USA:n version takavalo ÄLÄ KYTKE TÄHÄN NASTAA! Ei toimi tuo Eurooppa parkki homma. esim mopon porsiessa tienposkeen
2-O/W Euroversioiden takavalo, jolloin toimii etuparkki- & takavalo virtalukon ACC-asennossa, EU-sääntö.
3-R/Y molempien versioitten jarruvalo
4-BLK maa

Tää on miun rajalline ymmärrys takavalosta, Oma 8.5" takavalo tuplapolttimoilla on näin kytketty ja toimii.
Koita akulla vaihettavan takavalon piuhoilla, niissä ei aina oo maa musta, piuhojen värit/toiminnot voi niissä ihan mitä sattuu.

iso kiitos!

Toimiiko jarruvalo kaikissa asennoissa vai miten se menee?

CF

.

Näin oletinkin Mutta mietin onko näissä uusissa härpättimissä jotain superhyperultrazippadappa jippoja

huomenna tallille...

Vaan ei...

jarruvaloon tulee jatkuva virta. Eli kun kytkee jarrupuolen päälle, se palaa kokoajan. Eokös siihen pitäisi kytkeytyä virta ainoastaan jarrua painaessa? Vaatiiko siis sittenkin sen piirin siihen? Eli nappaanko vanhasta takavalosta? Vai voiko jollain vempaimella korvata?

Millään ei huvittais alkaa vetelemään piuhaa uusiksi. on tää perseestä. Tää jokavuotinen sähköjumppa.

edit: Vai onko se niin, että siinä on jatkuva ja katkeaa jarrua painaessa...hmmm...eikun talliin.

CF

Choppers_forever kirjoitti:Mopon piuhoja siis neljä. Onko tässäkin sininen ylimääräinen? Mitatessa Punakeltaiseen tulee jatkuva ja myös oranssi valkoiseen. Siniseen ei tule ollenkaan ja mustahan on maa?

Mittaa mihin noista piuhoista tulee 12V kun jarrua painelet, voisi olla tuo sininen?

Juu... meen takasin talliin ihmettelemään. Hirveen vaikeeta hommaa tipattomalla tammikuulla... menis niin lupsakkaasti kaljaa lipittäessä ja pohtiessa

edit: myös siniseen tulee jatkuva virta ENNEN piirilevyä. Onko tosiaan pakko laittaa piirilevy johonkin jemekseen? Vai onko joku switchi mäsä?

Choppers_forever kirjoitti:Vai onko joku switchi mäsä?

Voisiko olla esim. jarrukahvan kytkin. Oletko hommaillut käsikahvojen kanssa laittamatta pahvinpalaa jarrukahvan ja kytkinrungon väliin? Ainakin huoltomanuaali, josta muuten näkee kaikki kytkennätkin, neuvoo tekemään näin.

hdjokke kirjoitti:

Choppers_forever kirjoitti:Vai onko joku switchi mäsä?

Voisiko olla esim. jarrukahvan kytkin. Oletko hommaillut käsikahvojen kanssa laittamatta pahvinpalaa jarrukahvan ja kytkinrungon väliin? Ainakin huoltomanuaali, josta muuten näkee kaikki kytkennätkin, neuvoo tekemään näin.

oon hommaillu kahvojen kanssa ja en ole laittanut palaa. Tää vois olla se. Kiitos. Kokeillaan.

Ei auttanut kahvojen irrottelu / eristäminen. Edelleen jatkuvaa kaikkiin + - piuhoihin? menee hermo.

Choppers_forever kirjoitti:Ei auttanut kahvojen irrottelu / eristäminen. Edelleen jatkuvaa kaikkiin + - piuhoihin? menee hermo.

Mä tarkoitinkin edellisellä kommentilla, että olet saattanut rikkoa kahvassa olevan jarruvalokytkimen. Tämän estääksesi kahvan ja kytkinrungon väliin laitetaan 4 mm paksu pahvin tai muovin palanen. Se muuten neuvotaan myös Clymerin oppaissa.

.

Jaa niitä snadeja mikrokytkimiä käytetään vielä noinkin tuoreissa. Shovelista meni niitä 3 paskaksi ja sitten laitoin jarrulinjaan painekytkimen.

Kuva valehtelee, painekytkin ei ole vinossa.

No mulla on kestänyt moinen kytkin vuodesta 2000. Mutta ei hassumpi idea toi painekytkinkään. Täytyy pitää mielessä.