Harley-Davidson Club Finland

Keulaa kun jarru päällä pumppaa, rengas taipuu vasempaan / lokari taipuu oikeaan..

https://picasaweb.google.com/lh/photo/7 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

T kappaleet on tiukalla, kolinaa ei kuulu keulasta, keulaputket eivät näytä kieroilta.

E

Levy yhdellä puolen ja ei mummorautaa, se tuppaa tekeen nuin, jossain määrin.

Mikäs toi mummorauta oli?

Mummorauta on osa jolla keulan alaputket ankkuroidaan toisiinsa ja keulasta saadaan vääntöjäykempi ja vakaampi. Mummorauta on "fork brace" på Lontoo.

Ilmiöstä ihan suomeksi.

pyörän laakeri on tarkastettu ja todettu ehjäx

Toisessa iskarissa vähemmän öljyä? Jousi poikki?

Onko etuakseli kiristetty oikein?

Eli se pää missä on kaksi mutteria alla, pitää olla hiukan auki.
Akselin mutterilla vedetään paketti kasaan tiukaksi.
Sitten pari kertaa pumppaa keulalla ja lopuksi kiristetään ne kaksi alamutteria.
Akselin pykälän ja (yleensä oikean) keulaputken väliin saattaa jäädä/jää pieni rako - OK.

Laakerit OK. (siellä on ainakin kaksi niitä).
Onko kartorullat vai suorat laakerit?
Onko laakerivälys myös OK?

selviskö tää dilemma ihan vaan uteliaisuudesta

Onkohan tästä Fork Brace-kapineesta kokemuksia, onko tällä saavutettu jotain ja minkälaisessa pelissä?
On vaan hiukan ärsyttänyt se kun vetää etujarrun kireälle niin ihan pysähtyessä huomaa, että etulokasuoja klonksahtaa vinoon ja sitten taas oikeaa kun pyörä on pysähdyksissä. Tuo pikku ominaisuus siis vaivaa, mutta saisihan sitä ajo-ominaisuuksiinkin parannusta tulla jos sitä tuolaisella raudanpalalla saa. Ulkomaan HD-palstoilla joku väitti, että esim. tien pitkittäisurat ja kaistamaalaukset tuntuisivat vähemman raudan ansiosta! Pyöräni on NightTrain 2008, alkuperäinen keula ja jousitus muutenkin, yksipuolinen etujarru.

Kyllä mummorauta ihan oikeasti ja havaittavasti vakauttaa keulan toimintaa, muutoinkin ajossa kuin vain jarruttaessa. Mul on ollut mummorauta useammassa fillarissa, nykyises tosin ei ole ku on springeri.

UrpoTJ kirjoitti:Onkohan tästä Fork Brace-kapineesta kokemuksia, ... Ulkomaan HD-palstoilla joku väitti, että esim. tien pitkittäisurat ja kaistamaalaukset tuntuisivat vähemman raudan ansiosta!

Minulla on '81 rautiksessa tuollainen ollut edelliseltä omistajalta peräisin ja ei todellakaan mitään valittamista. Keula tuntuu paljon napakammalta, kuin '71 rautiksen keula. Tosin noissa on jo putkissakin pieni ero, mutta kun etupyörä on irti ja keula ilmassa, niin silti se käikäle tekee keulan ihmeen tukevaksi. Ei tulisi mieleenkään ottaa sitä pois. Sitten työkaverin V-Maxissa on myös sellainen ja kehui sitä hyväksi hänkin.

Tuli siis tämä kesä ajettua mummoraudan kanssa n. 15.000 km.
http://www.kuryakyn.com/products/146/fork-brace
Kyllä se paransi menoa. Tiukassa etujarrutuksessa ei lokasuoja enää lonksahda kuten ennen eli etupää ei mene kieroon. Väittäisin, että pitkittäisurissa on meno hiukan vakaampaa. Renkaat olivat siis samanmerkkiset kuin edellisenä vuonna.

Ihan vaan huomautuksena ja kysymyksenä, että kuka niissä pitkittäisurissa ja kaistamaalauksien päällä mopolla ajelee?

Kiwi kirjoitti:Ihan vaan huomautuksena ja kysymyksenä, että kuka niissä pitkittäisurissa ja kaistamaalauksien päällä mopolla ajelee?

Uskoisin että pääsääntöisesti ne jotka joutuvat siirtämään pyöräänsä sivusuunnassa suomen tiestöllä, tai eivät siis jatkuvasti aja niiden päällä vaan leikkaavat niitä. Itsekkin olen ajatellut kokeilla sitä ensikesänä, onko suosituksia esim. rengaspaineiden suhteen moisen hulluttelun ajaksi ?

jd

John Doe kirjoitti:

Kiwi kirjoitti:Ihan vaan huomautuksena ja kysymyksenä, että kuka niissä pitkittäisurissa ja kaistamaalauksien päällä mopolla ajelee?

Uskoisin että pääsääntöisesti ne jotka joutuvat siirtämään pyöräänsä sivusuunnassa suomen tiestöllä, tai eivät siis jatkuvasti aja niiden päällä vaan leikkaavat niitä.

Näinpä juuri, mutta täytyy tunnustaa, että keväällä kyllä muutaman kerran ihan varta vasten ajelin pitkittäisten asfalttisaumojen päällä ja kokeilin tämän haarukkajäykistäjän tehoa (kiitos Joelle hauskasta uusiosanasta!).