S&S E suuttimien valinta

[Heritage]

Vakio evossa -98 johon vaihdettu takavuosina S&S super e ja Vance&Hines big shot putket ja nokka SE-4. Suuttimet siten, että välialue 032 ja pääsuutin 068.
Tuntuu että tulpat kestää 200-300 km ja sitten alkaa kone jotenkin käymään huonosti.
Koneen sain hyvin säätöihin, mutta ei pysy siinä, tulppien väri kahvin ruskea.
Meinasin kokeilla sellaisella pääsuttimella kuin 072.
Mitä mielä olette? Onkohan kuitenkin liian isot suuttimet.

[Pertti]

Se on se välialue, joka pääosin konetta ruokkii. Pienennä sitä, jos ei tulpat kestä. Seosruuvilla voi ensin kokeilla kiinnipäin varttikierros kerrallaan ja koeajo. Jos kone alkaa aivastelemaan tasakaasulla ollaan liian laihalla, siitä sitten puoli kierrosta takaisinpäin.

[Heritage]

Kiitos tiedosta, Miten tuon pääsuuttimen laita, onkohan melkein vakiokoneelle liian iso?

[Grasschopper1]

Tarkista myös kiihdytyspumpun säätö.Se on usein näissä pielessä,eli säädetty liian isolle.Ruuvia voi kiertää vähän pienemmälle ja kun ottaa ilmanputsarin pois,näkee kuinka paljon ainetta menee aina kaasun käännöllä.

Miksi olet pääsuutinta isontamassa?Välialueen suutin on merkitsevämpi tässä ongelmassa,niinkuin Pertti sanoi.

[Heritage]

Tuntuu jotenkin tukkoiselta suuremmilla kierroksilla,
Laitoin kuitenkin tuon 068 paikalleen,ja välialue 031, hyvin kyllä kävi, mutta pölläytti suurilla kierroksilla kiihdytyspumpun säätöruuvi noin pari kierrosta auki, pienensin 1/4 kierrokseen ja parani.Olen myös yrittänyt saada ääniä vähän paremmiksi tällä suutin rumballa.Se ei taida oikein onnistua?

[Grasschopper1]

Tarkastele vielä sitä kiihdytyspumpun säätöä,josko vieläkin pienemmälle.Ja jos ajat aina torvet levällään,laita pykälää pienempi pääsuutin :)Hienoa tasatahti käyntiä ei saa kuin alkuperäisellä Keihinillä ja puoli lämpöisellä moottorilla