Harley-Davidson Club Finland

Nyt tulee yksinkertainen kysymys.
Yritin hakea vastausta "hausta", mutta en löytänyt...sori.

Kun väännän avaimesta ja painan starttinappia, ei tapahdu yhtään mitään! Ei edes syty valot!

Viisaat tietää vastauksen tähän heti...Missä vika?
Aloitan akun piuhojen tarkistuksista kai.

Vitsi. Eilen pelitti täysillä - nyt PIMEE!
Enkä aio luovuttaa vieläkään!

Hemuliiii, hjälp!

Pyörässäsi on ajokauden päättämisautomatiikka.

Tarkista tosiaan ensin akun kaapeleiden kontaktit. Jos pyörästä on kaikki virta poissa niin siinä ensimmäinen paikka mistä katsoa. Vaikka maakaapelikin näyttäisi silmämääräisesti olevan paikallaan niin ota se irti, puhdista pinnat ja kiinnitä uudestaan. Ja samalla kun maakaapeli on irti niin tarkista plussanavan kiinnitykset.

Jos ei tämäkään auta, niin seuraa sitä ohkaisempaa piuhaa akun plusnavalta sulakkeelle. Tarkista kontaktit. Siitä eteenpäin virtalukolle ja takaisin, katso koetinkynällä tai yleismittarilla tuleeko virtalukolta virta takaisin sulakkeille.

Tässä ne todennäköisimmät vikakohteet, itse olisin valmis lyömään vetoa maakaapelin puolesta. Sehän voi olla vaikka hiertynyt poikki, varsinkin kun muistelen kysyjän tapauksessa pyörän olevan sportti joissa moista ongelmaa on joskus esiintynyt.

Mahdollisuuksia on monia : (

Aloita nyt vaikka mittaamalla yleismittarilla onko akussa 13v jännitettä. Jos on niin mittaa onkos 30A tai jotain pääsulakkeen toisio puolella jännitettä. Jos on, niin toki virtalukko voi olla loppunsa kohdannut...

Näillä neuvoilla nyt alkuun pääset...

Itselläni meni kaksi Exide akkua tänä kesänä aika lailla näillä oireilla. Paitsi että valot joskus saattoivat himmeästi syttyä.

Pete

Chop`n roll.
Joo. Sen verran vasta ehdin tutkia..että JOS OIKEIN MITTAILIN jännitteitä, tai mitä ne nyt sitten ovatkaan... (Hey, opettelen vasta mittarin käyttöä ja sanoja..) arvo oli jotain 2,5 !! Siis mitä!
Senhän täytyy olla 12, jotain.
Voi veljet.
Mulla tulee mieleen, että KOSTEUS jotenkin vetää maihin, vai miten se sanotaan? Oikkaria?
OK. Huomenna otan mittarin kouraan ja opettelu jatkuu..
Aion kaivaa vian esiin!
Ihmettelen aina, et miten yhdessä yössä voi tapahtua tollanen hajoaminen. Sehän pelitti kun sen tuohon ajoin!....

Mopo sais kuljetella mua duuniin vielä syksyn läpi - ainakin pari viikkoa!

PS. Ei käynnistynyt edes akkuboosterilla!
PS2.Halutaan MOOTTORIPYÖRÄN VIANETSINTÄKURSSIA!

Mistäs jännitteen mittasit? Mittaa suoraan akun navoista! Jos jännite sitä mitä sanoit, koita ladata, jos ei auta, eikun akun ostoon. Jos taas plus navan ja rungon (mittaa vaikka vaihdelaatikon tai ensiökopan kyljestä vaikka jonkun pultin kannasta) välillä 2,5V ja napojen välillä 12-13V, niin silloin se maajohto on irti tai poikki tai tod. huono kontakti jossain. Ja jos akkusi on sökö ja noin huono jännite siinä, se oikein lähde edes apuvirralla käyntiin, ja taas jos tuo maakaapeli on huonosti ja lisä virtaa annat suoraan napoihin niin sama juttu. Mikä akku ja miten vanha sinulla on? Nuo halvemmat EXIDEt ainakin tärisee suht helposti kennonsa irti ja oireet sopii kuvaukseesi hyvin. Ja puhun siis ihan tavallisista kennoakuista, en huoltovapaista tai hyytelöistä.

Ja sitten vielä tuosta kun sanoit että pelitti hyvin kunnes yritit seuraavan kerran käyntiin, se kyllä hajoaa jo edellisessä ajossa, mutta latausjännite pitää koneen käynnissä kunnes sen ensi kerran sammutat. Itse huomasin kun akku ajossa hajosi, jotta moottori pudotti tyhjäkäyntiä todella matalalle ja meinasi sammua. Piti siis vähän kaasutella jotta pysyi varmasti käynnissä. Oliko moisia oireita viimeisellä ajoreissulla?


Pete

Näin 'puuntakaa' luettuna vaikuttaa akkuonkelmalta. Onko sinulla mahdollisuus kokeilla pyörään jonkun kaverin toimivaksi todettua akkua.
Näin saa helposti todettua oman akun kunnon. Jos toimii kaverin akulla, niin vot. Vika on löytynyt ja eiku akkutaloon tms.

Itte käytän vain varta-akkuja (lyijysellaisia).

- AKr

Hei B, älä kiusaa "Kaliforian helmeä" hän tahtoo jo talvilepoon.... tai mikäli sut oikein tunnen kiusaat häntä koko talven rempalla Mä laitoin jo omani peiton alle, kun taas pelitti. Oli puola sittenkin sökö eli siitä se pätkivä meno johtui.
PS. Pyydetään J:ltä koulutusta

itsellä käynyt pari kertaa sama juttu,ongelma ratkesi kun otti akun irti ja ravisteli sitä kunnolla ja taas oli jännitteet normaalit.

Superista ostettu akku! Kallis.

Ei ollu edellisen päivän ajossa tyhjäkäyntiongelmia.
Mittasin akun navoista sen joku 2.5. Ja +navasta ja rungosta saman. Toivottavasti mittasin väärin!!!

Uus akku kotona kaapissa odottamassa jo. (Ostin sen hätäpäissään Superiinlähtöpäivänä, kun silloinkaan härdelli EI käynnistynyt yllättäen!...Ja lähdin kuitenkin vanhalla akulla. Vika oli silloin se, että olin juuri avannut start-stop-katkaisija-mölpyrän...kiilloittaakseni sen - kontaktihäiriö!)

Täytyy herätellä se vanhauusi akku kaapista.
Ja nyt pihalle hommiin!

DODII!
Toivon keksineeni/löytäneeni vian!

Otin akun irti, ja tutkin syksyn pimeässä päivässä taskulampulla johtoja.

+navasta startille lähtevä paksu johto (johdon metallipää) oli hitsannut runkoon ison kolon!!!!

Onko se suomeksi: Johto oli purkanut akkua runkoon?

Akku oli siis typötyhjä. Eiku lataukseen!
Eristysteippasin runkoa ja kaapelia, ettei toistu.

Oiskohan näin pulma ratkaistu?
Tarkoittaa, että huomenna taas ajelen täysillä täydellä akulla, nopealla Sportylla pitkin mustia, kosteita maanteitä!!! ...............
Ai niin, ei liian kovaa.
Koska mm. moottoritiellä ajon jälkeen on y l e e n s ä jotain tapahtunut pyörälle! Joko se menee rikki, tai osia puuttuu...!
Oh my!

ÄLÄ LATAA SITÄ AKKUA!

Jos sulla on plussakaapeli hitsannut jo runkoon reiän niin akku on kyllä kaputt. Muutenkin jos akun napajännite on alle kuusi volttia niin se on jo rikki ja pitää vaihtaa uuteen. Pakkolataamalla tuollaista akkua voit vain tehdä lisää vahinkoa.

Sulla on käynyt helvetinmoinen tuuri ettei koko akku ole posahtanut ja polttanut pyörää mennessään. Akulta startille menevä piuha kun ei ole millään tavalla sulakesuojattu ja maihin ottaessaan päästää niin komean valokaaren että kumma ettet ole sitä huomannut.

Osta uusi akku ja muista hankkia myös uusi starttikaapeli ja katso että se kulkee vapaasti akulta startille ilman että se hankaa mihinkään ja aiheuta vastaavia ongelmia.

HUHHUH!

Hieno päätös kesälle...pyörä varmaan jo palaa soihtuna pihalla - itse duunissa!

Hemuli, keksitkö ratkaisun kesän mysteeriin? :
Samalla tavalla kävi jo saman +kaapelin kanssa kesällä. Kaapeli oli hitsannut sylinterin pintaa!
Siitä muutaman ajopäivän jälkeen, akku ei enää latautunut, ja Superimatka tyssäsi (hetkeksi) siihen hotellin pihaan..

HD-liikkeen mies mittasi kaikki arvot. Ja totesi laturin olevan rikki!!

Onko toi kaapelin aiheuttama oikosulkuhomma voinut rikkoa l a t u r i n silloin kesällä?

Laturi ja sen käämit sitten aikanaan vaihdettiin ja sen jälkeen on ajettu ilman latausongelmia...

DAMNED.

Siinä vaiheessa kun akun plussanapa ottaa maihin niin siinä kyllä menee äkkiä paljon tavaraa rikki. Tosiaan hyvä jos olet noin vähällä päässyt.

Eristä nyt kunnolla se navan ympäristö niin ettei se vahingossakaan pääse ottamaan kiinni mihinkään. Ihan jo oman turvallisuutesi vuoksi. Suosittelen myös välttämään erkkavirityksiä starttikaapelissa, vaihda koko kaapeli mielellään kumikuoriseen - akkukaupassa varmasti tekevät sulle oikean mittaisen ja oikeillä päillä varustetun pätkän. Samalla kun vaihdat sen kaapelin niin osta pykälää paksumpaa, joku 35 neliöinen päästää virtaa läpi ihan eri tavalla kuin orkkisnaru. Helpottaa meinaan käynnistyksissä varsinkin kun laitat vielä maakaapelin samasta tavarasta.

Ja eihän laturin piuha ole vedetty suoraan akulle? Se pitää aina laittaa sulakkeen taakse, näin vältytään rikotuilta jännitteensäätimiltä ja latureilta. Tässä kohtaa HD:n orkkiksena käyttämät automaattisulakkeet on ehdottomasti parhaita.

Ylipäätään tulisi nyrkkisääntönä pitää, että akun ja lähimmän sulakkeen välinen matka pitää olla mahdollisimman lyhyt ja ainoastaan startille menevä kaapeli on sulakesuojaamaton. Näin riski akun oikariin menemiselle saadaan minimoitua.

Tuo 35mm2 kaapeli on vielä sen verran asiallisen mitaista (ulkomitta) että näyttääkin asialliselta. Vakio on kyllä vähän onnetonta narua
Jos et teetä kaapelia akkuliikkeessä (joka on hyvä idea) saat sen tehtyä biltelman autohifi hyllystä löytyvällä 35mm2 kaapelilla ja samasta kasasta kullatut liittimet, taitaa olla niiden ainoden kamojen joukossa jota biltemasta kannattaa ostaa. Itse olen "vuorannut" akun oikosulkujen varalta kumilevyllä joka puolelta, toimii samalla myös pienenä tärinän vaimentimena.