Harley-Davidson Club Finland

Moro,

Nyt kun kaasarin säädöt on suurin piirtein kohdillaan- kiitos vielä vinkeistä kaikille - voipi keskittyä kytkimeen.

Eli 97-softail missä kytkimen irrotus/vapaan löytymisongelma. Monessahan sitä vaivaa tuntuu olevan mutta avaan oman topicin kun on kuitenkin hieman erilainen pyörä. Koneenvaihdon myötä (S&S 124) on vaihdettu tuhdimpi kytkin, Barnett Scorpio. Ei luista mutta ei oikein irrotakkaa Vapaata ei löydä paikallaan ollenkaan, ja jarruttaessa satunnaisesti jos ehtii veivata tarpeeksi monta kertaa (yhden kerran onnistunut ekalla). Helpoiten tuntuu löytyvän kun sammuttaa mopon ja liikuttelee mopoa edes takaisin hieman samalla kun potkii vaihetta ylös ja alas. Kaasun käyttö ei minusta auta. Lisäksi vaihteiden vaihdossa pitää käyttää voimaa (joo tiedän että tää ei ole Honda, mut ihan oikeesti oikeesti tarttee runnoa niitä päälle). Vaihtaessa ei kuulu rutinaa kuitenkaan eikä muutenkaan koneesta mitään erityisiä ääniä kytkin pohjassa tai ei.

Tongin nettiä ja löytyi edellisen omistajan kyselyitä toisaalta, ja samaa vaivaa oli ollut jo ennen kytkimen vaihtoa. En tiedä oliko se edellinen orkkis. Mopolla on ajettu yhteensä 26 tkm joten uskoisin että nyt on menossa kytkin numero 2.

Kytkintä on säädetty sen mitä säätövarat sallii ja nesteetkin vaihdettu automaatilootan öljyihin mutta ei auta yhtään.

Onko ideoita mistä pitäisi alkaa ropaamaan?

Scorpiossa pitää Barnetin mukaan käyttää F typen ATF:ää tai kytkinlisäaineistuksella olevaa moottoriöljyä.
Nää modernit enskavetoöljyt saa aikaiseksi just tollasia ongelmia ja niitä ei saa ehdottomasti käyttää. Kun ostaa uuden kykän tai levy satsin, paketissa on lappu, jossa mainitaan tää asia. Jos levyt on kastunu vääränlaisesta öljystä, pelkkä öljyn vaihto ei jeesaa. Ne massalevyt pitää pestä rasvanpoistoaineella, tai vaihtaa. Arvaa mistä tiedän?

Samaa epäili pojat pajalla, ja levyt on menossa vaihtoon. Mut se on outoa että jo ennen tuota kytkintä oli samaa vaivaa.