Harley-Davidson Club Finland

Moro!

-90 evo alkoi pitää ajossa semmosta naputusta, joka kuuluu samaan tahtiin kuin moottorin käynti. Tyhjäkäynnillä ei kuulu, mutta kun antaa kierroksia niin kierrosten laskiessa alkaa vaimea kolkutus, joka taas loppuu kun kone on tyhjäkäynnillä. Ääni kuuluu enemmän moottorin oikealtapuolelta(kuljettajanpaikalta kuunneltuna). Onkohan alapäässä väljää? Kilometreistä ei oo tietoa.

Kannattaa tutkia.
Kiertokangen alapää, tai venttiilin nostajan rulla ovat mahdollisia. Myös nostaja on saattanut jumiutua.

itellä oli nostaja jumissa. mitäs on moderaattori mieltä, laitetaanko herkistelty vanha nostaja takasi töihin vai ostetaanko uusi työjuhta?

Taitaa olla viisain laittaa kone uusiksi, ennenku jotain isompaa hajoo. Mitähän mahtaa kustantaa täys remppa? Sais taas huoletta päästellä...

Eiköhän viisainta ole ensiksi tehdä pikku analyysi koneen tilasta ennenkuin laittaa kokonaan atomeiksi...

Tehtaalla ainakin oli myynnissä tehdasuusia Evolution moottoreita sellaiseen hintaan, että harva paja pystyy tekemään koko koneremppaa siihen hintaan. (kampuran laakerit , männät/poraus, nostajat, kansityöt, mahdollisesti öljypumppu jne)
Katso tuolta H-D virallisilta sivuilta jos niitä edullisia patoja olisi vielä myynnissä.
Taisivat maksaa jotain vajaa 3000 dollaria. (Vai olikohan 3000 euroa?)

smuige kirjoitti:Eiköhän viisainta ole ensiksi tehdä pikku analyysi koneen tilasta ennenkuin laittaa kokonaan atomeiksi...

Tehtaalla ainakin oli myynnissä tehdasuusia Evolution moottoreita sellaiseen hintaan, että harva paja pystyy tekemään koko koneremppaa siihen hintaan. (kampuran laakerit , männät/poraus, nostajat, kansityöt, mahdollisesti öljypumppu jne)
Katso tuolta H-D virallisilta sivuilta jos niitä edullisia patoja olisi vielä myynnissä.
Taisivat maksaa jotain vajaa 3000 dollaria. (Vai olikohan 3000 euroa?)

Taitaa olla pääkaupunkiseudun hinnoittelua, jos ei kolmellatonnilla tee remonttia . Pienen puhelinrallin jälkeen sain hinta-arvioksi noin puolet tuosta kolmestatonnista, ja on taatusti ammattitaitoa kun työkseen laittelee h-d:n koneita. Eli kone uusiksi, eikä mitään "tekohengitystä", onpahan sitte niiltäosin kunnossa.

Koneistus Välimäki & Jokiaho Ay tekee hyvää työtä voin suositella kannattaa soittaa.
http://www.hd-koneistus.fi/fi/Palvelut.html" onclick="window.open(this.href);return false;

No joo kun tuli puheeksi, niin sieltä kysyinkin. Asiantuntevaa osaamista. Ei varmaan konees muuta kun nostajat ropaji helteellä, tarttee tyrneemmät öljyt. Kattoo sit syssymmällä jos vaik laittelis uutta palikkaa, kun ei tosiaan tiedä kilometreistä, ja alkaa jo mehimään öljyä vähän sieltä sun täältä. Onhan pyörä jo 21vuotta ajettu, ja ulkomaan tuonti, arveli ed. omistaja että olis oikein ison veden takaa.

Redline 20/50 tai (20/60) tai Motorex Legend 20/50. Molemmat on todettu nyt hyviksi öljyiksi jotka ei vaahtoa. Tuo Legend oli yllätysöljy 127 koneessa. Sisäänajoöljynä ei vaahdonnut juurikaan ja huomattavasti pienempi lämpölaajeneminen öljyllä. Nyt koneessa on redlinet. On myös Heritagessakin. Kokeile RedLine öljyjä. On tietty arvokasasta mutta hyvä maksaa ja välttävää ja paskaa saa halvall a.

Suositeltiin suoraa viiskymppistä, pysyy helteellä jäykempänä. Täytyy kokeilla, monet kuulemma käyttää. Taitaa owners manuaalikin suositella kankeempaa kuin 20w50, jos ajelee kuumissa oloissa.