Harley-Davidson Club Finland

No niin, niinhän siinä kävi, että tänään oikes hihna räpsäyksen saattamana tonne maantielle. Millanen homma tuo on EVO koneiseen dynaan vaihtaa? Hihna on malliltaan BDLSPC-133-20 elikkäs 20mm levee hiilikuituhihna. Näyttäs ainaski että tarttis koko enskaveto purkaa...takarengas irti jne.

Onko noilla hihnoilla tapana räpsiä useinkin?

Onhan sinulla kaikki hihnan suojat paikoillaan, auttaa kummasti hihnan kestossa.
Täällä olisi jotain kuvia vastaavasta operaatiosta, tosin näyttää olevan twin cam mutta homma
on samanlainen:

http://www.harley-davidson-hangout.com/ ... hange.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Just niin enska purkuun ja takarengas irti .Kyllä hihnat kestää yseampia kymppitonneja ajaa jos ei käy haaveria esim kivi ...

Vaikea sanoa oieko ollut kvi, hihna oli vain kumin osalta katkennut suoraan ja sitten tietty niitä hiilikuituja törsötti katko kohdasta. Kait sillä tuli tunnit täyteet. Pitää alkaa metsästään osia, niin päsee takas tiellekkin joskus.

Ton mukaan pitää hommata vielä tuo uus stefa tuohon vaihelaatikon akseliin. Täytynee tarkistaa nuo hihnapyörät näkyykö niissä jotain.

Hihnassa ei oo mitään suojia, kun tuossa on vähän leveämpi takarengas ja ne vakiot ei ilmeisesti ole sopinut.

Minä näistä(kään) mittää tiiä mutta näin viime viikolla Dynan josta oli remeli katkennut. Takana oli muistaakseni 200:n rengas ja ilmeisesti se oli laitettu hieman vinoon ettei se ottaisi hihnaan kiinni. Se linjattiin suoraan eli hieman sivuun keskilinjasta, olisko ollut 10mm. Rakoa jäi renkaan ja hihnan väliin millipari.

Aika hintavia noi 20mm:t remmit, ei niitä viittis montaa kesässä vaihtaa.

HD Jokken sivuilta löytyy hyvät ohjeet:

http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... aihto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

No niin nyt on uus remmi tilattu, samalla ostin moottorin päähän hihnapyörän, kun se tuntu kuluneen aika teräväharjaseks. Varalta. Lupasivat että ois ens keskiviikolla.

Fxsts03 kirjoitti:HD Jokken sivuilta löytyy hyvät ohjeet:

http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... aihto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

KIITOS!

Tuo oli hyvä kun siinä on noi kiristysmometit jne.

No niin remmi vaihdettu uuteen. Loppujaan aika helposti hoitui.

-Akku pois.
-Eskasta öljyt pois.
-Enska koppa auki, ketjunkiristin irti.
-Kytkin paketti pois, samaten kampiakselin päästä hammasratas paketti, periaatteessa ei tarttis ottaa, mutta enska ketju ei EVO:ssa ainakaan sovi muljahtaa pois.
-Startti pois, ja samaten startin kaikki akselit jne, enskan puolelta.
-Enskan kopan pohja pois 7kpl 1/2" pulttia.
-Mopo pukille ja takarengas ilmaan, enskan puoleinen iskari irti, jolloin uuden remmin sai jalkatapin kiinnikkeen välistä menee. Takarengasta piti löysätä, jotta uus hihna meni sijoilleen.

Sitten vaan lista takas alhaalta ylös, niin homma olikin valmis kun lisäs vielä uuden enskaöljyn. AIkaa otti n. 3 tuntia, kun kaikki työkalut oli käsillä, tuumaset lenkit ja hylsät, kampuran päästä ketjurattaat sai 38mm hylsällä ja kytkin paketti lähti 30mm hylsällä. Momentti avain ja lukkorengaspihdit puristavat. Torksit ja tuumaset kuusiokoloavaimet. Muuta ei tainnu tarvii.