Harley-Davidson Club Finland

Eli on laitettu uudet stefat kasattu samoilla hilppeillä kun olikin mut keula on vaan ihan törky kova... minkäs mittaiset ne muovi holkit pitäis olla siellä yläpäässä??

Ja kyseessä -92 softail customi...

Laitoitko liikaa keulaöljyä?Se ainakin vaikuttaa.

ihan karvan yli 3dl sinne laitettiin... eikös se pitäis olla just oikea määrä??

Kyllä tuo öljy määrä oikealta kuulostaa ja toisessa topicissa kysymäsi 20W viskositeettikin on oikeaa.Omaankin laitoin juuri 20W Motulia ja ei muuttunut mitenkään aiemmasta,ainakaan liian kovaksi.

juu motulin liemet noikin on...koitin tossa vähän säätää sitä niitten muovi holkkien pituudella mut keula vaan laski sit sen mukaan, ja tuli mieleen et onkohan jouset vaan niin kuoleentunut et tarviskin laittaa lisää sitä holkkia et alkais toimiin...

Ethän vedättänyt keulaa akselilla "suppuun".
Kokeile löysätä sen pään akselin kiinnityspalikka, jossa ei ole mutteria. Jos putki ponnahtaa sivulle, vika oli siinä. Sitten ruuvit kiinni ja hanaa.

akselin pääs kiristin ihan viimeisenä just sen takia ettei tulis "aurausta" putkiin... mut tarvii varmistaa vielä...

the ripper kirjoitti:Eli on laitettu uudet stefat kasattu samoilla hilppeillä kun olikin mut keula on vaan ihan törky kova... minkäs mittaiset ne muovi holkit pitäis olla siellä yläpäässä??

----------------

Tere jos samat reteleet keulassa niin >Itsekkin jouduin vaihtamaan keulaöljymerkkiä kun meni liian jäykäksi etupää.
Öljyillä on eroja.

Tuo Pertin kysymys oli aiheellinen.

Etuakseli kiristetään paikoilleen seuraavasti:
- Akseli holkkeineen paikoilleen, mutteri päähän kiinni
- Irtopalikka kahdella mutterilla paikoilleen oikein päin. Niitä muttereita ei kiristetä vielä, vaan löysästi kiinni!
(voi myös ensin laittaa irtopalikan löysästi paikoilleen ja pujottaa akselin kaikkien läpi)
- Akselin mutteri tiukalle
- Sitten katsotaan sen irtopalikkapuolen holkin ja keulaputken välinen rako. Siellä saa olla pieni rako (ja pitääkin olla). Silloin akseli ei kampea keulaputkia sisään taikka ulos. Kun ok niin ne kaksi mutteria kiinni.

Jos ei ole rakoa ja joutuu tunkemaan akselin holkkeineen paikoilleen, niin jomman kumman puolen holkki on liian pitkä.

Siis lyhyesti järjestys
1. Akseli tiukalle.
2. Irtopalikan mutterit kiinni.

juu no mä laitoin sen irto palikan siihen ihan löysästi kun kasasin ja sit vasta kun akseli oli kiristetty niin kirrasin ne irto palikan mutterit...

tarvii kai ottaa sen verta auki vielä ja kattoo et olis pieni väli siellä holkin ja etu putken välissä...

kuinkas paljon noistä tyhjennys ropuista tulee lientä pihalle et osais laittaa sit oikeen määrän uutta putkiin??

the ripper kirjoitti:kuinkas paljon noistä tyhjennys ropuista tulee lientä pihalle et osais laittaa sit oikeen määrän uutta putkiin??

Karkeasti ottaen Softailin keulaan menee 3dl öljyä/putki.
Motopediasta löytyy määrät kuivana ja märkänä.

Tyhjennyspropuista tulee ulos lähes kaikki öljy, kun avaa myös yläpropun, antaa valua jonkin aikaa ja pumppailee sitten hieman.

juu eiköhän se näillä onnistu...