Harley-Davidson Club Finland

Moi!

Pitäis irrotella takarengas kun näyttää yön aikana päästäneen ilmat pihalle. Miten tarkalleen hommassa edetään ja mitä työkaluja tarvitaan? En ole koskaan vielä joutunut rengasta irroittamaan ja vähän arvelluttaa koko touhu, mutta jos saisin tarkat ohjeet niin kait se irti saadaan:)

Pitääkö vaimennin irrottaa että akseli vapautuu?

Miten tuen pyörän parhaiten?

Miten saan hihnan juuri oikeaan kireyteen?

Mitä tulee ehdottomasti huomioida?

Mitä muuta ??

Oletkos ihan pumpata koittanut? Jos se rengas pitäisi edes sen verran ilmaa että saat ajettua koko mopon rengaskorjaamolle.

Olen joo, mutta tuntuu päästävän kaikki ilmat lähes heti venttiilin juuresta? Ulkoisia vaurioita/reikiä ei renkaassa ole, olisiko uuden renkaan sisäkumi pettänyt? Koitan laittaa venttiilin ja ruuvin väliin jotain paikkatiivistettä yms ja katon että pysyykö senverta että pääsen 5km korjaamoon.

Onhan noita paikkaus vaahtoja,mitä painetaan renkaaseen sisään,mutta en tiedä ovatko tarkoitettu sisärenkaalliseen kumiin.Tuskin siitä haittaakaan on,jos kokeilee.

Sen verran pyörän irroituksesta,että yleensä ei tarvitse koskea remmin säätöön.Mutteri vaan auki ja akseli läpi toisesta päästä.Sitä en tiedä,tarviiko pakoputki irroittaa,sen näkee sitten,kun lykkää akselia pihalle.Jarrusatulan voi joutua ottamaan irti,jos pyörä ei mahdu tulemaan sen ohi.Kaiken kaikkiaan hyvin yksinkertainen operaatio.Jos et omista pyöränosturia,ota kaveri mukaan ja lankkua rungon takaosan alle,vasemmalle ja oikealle vuoron perään,mopoa kallistamalla ja tarpeeksi ylös,että rengas mahtuu pois.Etupyörän eteen voi olla hyvä laittaa joku pönkkä,ettei lähde koko kapistus omille teilleen Ja väliholkit sitten talteen,ne jotka putoaa välistä sinne hiekkaan

-Irrota akselin mutterin sokka, jos sellainen on ja löysää mutteri.
-Nosta tunkilla rungon takapäästä niin, että mopo jää seisontatuen varaan kallelleen takapyörä ilmassa. Laita lankun pätkiä alle varmistukseksi.
-Älä koske hihnan kiristysruuveihin.
-Irroita akselin mutteri ja työnnä akseli pois (saattaa joutua naputtelemaan). Jos mutteri on vasemmalla puolella, pitää äänenvaimennin irrottaa.
-Katso akseliholkkien järjestys.
-Ota hihna pois päältä ja poista takapyörä haarukasta.

Takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.

Vetohihnan säätöihin ei siis tarvitse koskea.

.

Harikka kirjoitti:Mie käänsin Softista akselin toisinpäin. Mutterin oikeelle puolelle, ei tarvii putkii puuttua renksun vaihoissa. Tosin en tiiä voiko kysyjän mopossa tehä tällei

Onpa nähty kun kopterista tuli akseli puoleenväliin ulos ajossa..oli se mutterin sokka irronnut. Ja siis akseli käännetty toisinpäin.. Tuskin tehtaalla tämä ollut mielessä mutta eipä ainakaan pääse kokonaan poistumaan akseli vaikka mutteri irtoaisikin?

Muistaakseni jarrusatula tipahtaa alas/pois paikaltaan, kunhan akselin saa nyittyä irti. Helppo homma tuo kyllä on, kun mäkin siinä onnistuin. Kunhan tosiaan muistaa pistää holkit ja muut palikat samalla tavalla kuin olivat, niin hyvin tuosta selviää.

Ja sitten kun jarrusatula on irti kannattaa puristaa männät sisään niin sen satulan takaisinasennus on aavistuksen helpompaa

Nimimerkillä tänään viimeksi jumpannut Dynaan uuden renkaan paikalleen.

Jep! Kiitoksia asiallisista vastauksista ja vinkeistä. Rakas moponi on jälleen teiden Kuninkaana:)