Harley-Davidson Club Finland

Onko kukaan keksinyt ratkaisua, mikä saa aikaan kiusallista nyppimistä, pätkimistä yms. varsinkin pitkään tasakaasulla ajettaessa, kierroksien ollessa n. 3000.

Tulpat vaihdettu, imukaulat kiristetty, ruiskun-lisäainetta laitettu polttoaineen sekaan, ajettu vain 98okt.
Käytetty viikko sitten Turun SGN:llä ja homma ei korjaantunut...... veettääää!!!!

Helvetin kovalla sateella HD päätti lopettaa menon, mutta lähti starttauksilla käyntiin ja kävi kierroksilla mutta pätkien, eli kosteus ainakin saa jotakin ongelmaa aikaan.

Onko kahvoissa ollut taipumusta vetää vettä sisäänsä, kun vesisateella ei valonvaihdin saanut pitkille kontaktia ja olisiko mahdollisesti tappokytkin taas yhdistänyt veden avulla...??????

No, kaikki neuvot ovat tarpeen.
n.10 000 ajamatonta vielä tällä kesällä.

Koitas onko bensapumpun virtaliitin kunnolla painettu kiinni.
Tukijalan katkaisija vois myös aiheuttaa.
Bensasuodatin tukossa tai vettä tankissa.
Joku johto hankaantunut rikki ja ottaa maihin.

Vuosimallia?
Onko joutokäynti tasaista n.1100 rpm?

samaa vikaa Rahikaisella, kait joku ukkosmaxi auttais...pitää ajaa lujempaa ni lakkaa nyppiminen.

DX kirjoitti:.pitää ajaa lujempaa ni lakkaa nyppiminen.

No sehän on vaan merkki siitä että käy liian laihalla, säädöllä siitä pääsee.

onko pyörään tehty mitään muutoksia? muistelisin itsellänikin nyppineen ihan uudesta asti juurikin tuolla kierrosalueella viileällä ilmalla..miten tuota saa säädettyä muutoin kuin noilla boxeilla?? joku rikastin??

DX kirjoitti:...miten tuota saa säädettyä muutoin kuin noilla boxeilla??

Screaming Eagle Race Tuner:lla (SERT). CD romppu ja piuha.

DX kirjoitti:samaa vikaa Rahikaisella, kait joku ukkosmaxi auttais...pitää ajaa lujempaa ni lakkaa nyppiminen.

Ajais kyllä, mutta sakkoja jo kaksi, että.......

Karzza kirjoitti:Vuosimallia?
Onko joutokäynti tasaista n.1100 rpm?

Kyseessä -03 ja ajettu nyt 8000km.
Joutokäynti soutaa kokoajan 1100-800 rpm.

Kiitos edellisistä vinkeistä!
En ole vielä näitä eliminoinut, mutta käyn läpi ehdottomasti.

Olen miettinyt sitäkin vaihtoehtoa, että onko ruiskussa mahdollista myös sellainen. että ruisku ei ole tasapainossa sylintereiden suhteen ja jompi kumpi pytyistä pyrkii jarruttamaan toista?
Kaasuvaijereiden tasavertaisuus??? voiko tehdä em. kipua???
Edellinen pyörä: (Intikka 1400) temppuili samoin kunnes sain kaasarit tasapainoon.
Nää on näitä maallikon pohdintoja, kun tuntee itsensä melko kädettömäksi.

Kuulin tuossa hengenheimolaiselta myös, että tankissa on jokin alipaine-venttiili joka saattaa jumittaa....
onko kokemuksia?

- kumisessa imukaulassa murtuna. Nämä ovat tunnettua kulutustavaraa. (täältä löytyy hyllystä vähänkäytettyjä ehjiä, koska kuuluvat koneen tiivistesarjaan) Puhaltele paineilmalla kauloille koneen ollessa joutokäynnillä. Käynnin muutos paljastaa vuodon.
-vasemmalla takasylinterin kaasuläpän tuntumassa läppärungossa oleva (California aktiivihiillikannun) alipainenliitännän kumitulppa hapertunut ja vuotaa.
- joutokäynnin askelmoottori on likainen huohottimen mukana kulkeutuneesta öljystä, noesta jne. Karan kuuluu jäädä siihen missä oli kaasunkääntöhetkellä, ei sulkeutua. Askelmoottorin pysäköinti-aseman oikeellisuus vaikuttaa vielä 3000rpm.
-kun avaat ilmansuodattimen, katso että kaasuläpän akseli ei ole murtumassa. (On kyl enempi 58mm läppien ominaisuus mutta kannattaa katsoa varoiksi)
-tulppien vaihto ei ehkä olisi pahitteeksi koska pyörä lienee seisonut varsin pitkiä aikoja.
-pyttyjen synkka on säätötangolla, ei vaijereissa niinkuin Iinussa. Ei helpolla muutu kuin ruuvailemalla.

Kiitos nopeasta ja mittavasta vastauksestasi!

Miten saamme kaupan toteutettua imukaulasta ja pystyykö tälläinen kotinikkari sitä vaihtamaan?

Tulpat vaihdettu juuri.

Onko jotakin erityistä tiedettävä hihnan suhteen, kun vaihdatan huomenna takarenkaan, vai onko simppeli kuten normaali renkaan vaihto?

Kun ripustat 4.5kg punnuksen hihnapyörien puoliväliin niin hihnan painuessa 6mm kireys on oikea. Imukauloja (ja paljon muuta) löytyy Espoosta.

Non ni!
Pyörä haettu kolmen viikon levolta V-Twinin verstaalta.
Matka kotiin aivan moitteeton ja pyörästä löytyi potkuakin paremmin???

Vaihdettu ruiskusuuttimet= ei mitään apua nyppimiseen, meni pahemmaksi 410€
Vaihdettu polttoaineen nousuputket= toimi 150km moitteettomasti 310€

Pyörän pesu ja seuraavana aamuna startti ja vanha vika päällä, eli nyppii helvetisti pienillä kierroksilla???

Apuja!!!! minne menee vesi ja aiheuttaa em. juttuja
millä aineella alan sitä hoitamaan? VD-40:llä olen jo kaikki mahdolliset kohteet ruikkinut...

t:hetkellisesti onnellinen HD-mies

laitoin fuelpakin ja KN putsarin ja avartelin vähän putsarikoteloa,putket supertrapp tyyliset oli entuudestaan.
Loppui nyppinen ja röpeltäminen moottorijarrutuksessa..Vääntöä tuntui tulevan mukavasti lisää. kulutus noin 6l satkulla ,moottoritietä ja köröttelyä...