Harley-Davidson Club Finland

Kauanko menee ammattilaisella kun softailin purkaa ns. rullaavaan rungon kuntoon? Itse olen amatööri, joten ammattilaisen ajan kun kertoo 2-3 niin saa osviitan.

Jos esim. ajateltais että tekis runkomuutoksia ja veis tuossa kunnossa ammattilaisille. Eli pyörät ja kehto yms. kiinni. Sekä tankki, mitä muuta voi jättää?

Unelmoin (toistaiseksi : ) semmoisesta +10 - 12 keulasta, 6 astetta T-paloilla ja runkon asteiksi n. 41 tai sinnepäin....

Enpä tiiä tosta mallista mut shovelin purku rungon maalausta varten vei 8 tuntia niin et joka mutteri tuli pussitettua samalla et tietää mihin laittaa. Eka kertaa purin et ei se oo iso homma mut se kasaaminen vie varmaankin vähän enemmän aikaa

Tere

Ruuvien pussittelu ihan jees, itse tein niin että hommasin reilun palan styroxia. Eikun nauloja pystyyn ja tussilla teksti mihin kuuluu. On ihan kätsä systeemi ainakin kun konetta purkaa..

Ei sen softailin purkaminen paljoakaan aikaa vie......mutta se kasaaminen, varsinkin jos aikoo tehdä vimpan päälle työtä.


Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa

Muutamaan kertaan tullut softi purettua... Jos pyritään vaan saamaan runko puhtaaksi (siis keula ja takasvingikin irti) niin kyllä se illassa menee. Hommaan ei tarvita juuri muuta kuin perus (tuumaiset) käsityökalut - kampuran mutterin avaamiseen on pulttipyssystä paljon apua. Mutta jos ei moista kapistusta ole, niin avaa kampuran ja kytkimen mutterit ennen kuin purat takajarrun. Kaveri painamaan takajarrua pohjaan, vaihde päälle ja pitkän varren kanssa vääntämään. Ja muista että kytkinrummun mutteri on vasenkätisellä jenkalla. Ja siinä vaiheessa kun ihmettelet miksei enskakoppa lähde irti niin muista ottaa myös startin pultit irti.

Jos ensi kertaa lähdet puuhaan niin kyllä se ihmettelyyn ja funtsimiseen käytetty aika kertaa purkuajan helposti kolmella. Siihen päälle vielä työkalujen etsimiseen käytetty aika niin ollaan aika lähellä totuutta. Itse kiinnitän ruuvit ja mutterit mahdollisuuksien mukaan takaisin kierteilleen osan irrottamisen jälkeen niitten pussittamisen sijaan, näin säästytään ympäristöön leviävän pussien ja laatikoiden määrässä vähemmällä. Ja ei tarvitse sitten kasausvaiheessa miettiä että minne nämäkin tulee ja miten päin...

Ja jos aiot käyttää orkkissähköt niin kannattaa ainakin ensikertalaisen merkkailla minne mikin johtonippu menee.

Jos aiot viedä rungon rullaavana "hoitoon" niin ei siihen kannata jättää mitään muuta kiinni kuin keula ja renkaat. Muutosvaiheessa nekin joudutaan kuitenkin irrottamaan. Jos haluat että tekijä varmistaa tankkien sovituksen samalla niin laita ne mukaan erillisessä laatikossa. Noilla esittämilläsi mitoilla (lisätään tuohon vielä 4-6 tuuman strech) saadaan softtaili helposti vaatimukset täyttävään kahden metrin akseliväliluokkaan .

Nykyisin kun nuo digikamerat yleistyvät niin niistä on myös apua. Niillä voi kuvata helposti eri purkuvaiheita ja tallentaa kuvat pc:lle ja tulostaa sieltä sopivat "muistilaput".

Itse purin evosportyn Clymerin korjausopas vasemmassa kädessä. Jos jokin vaihe poikkesi korjausoppaasta, niin vain siltä osin merkinnät ylös.

Purkaminen on aina helppoa, mutta kyllä se kasaaminenkin onnistui merkonomipohjalta. Aikaa siinä menee ja sähköjen kanssa kannattaa olla huolellinen. Itse kasaamisessa on se etu että tulee pyörä tutuksi!

Ei paha nakki!

ps. ja ne pultit ja mutterit sitten oikeaan momenttiin

Onko rautapään purkamisessa / kasaamisessa mitään spesiaalikikkoja? Siinä vehkeessä tuntuu niitä olevan joka nurkassa, hehe.
Eli esim, jossain osassa tarvitaan jotain erikoistyökalua jne.

nim. kohta edessä...

Rautikseen tarvii muutamia erikoistyökaluja, ne voi kyllä tehdä itsekkin jos rautaa ja hitsauskone löytyy kotoa Normaalit käsityökalut riittää
Muutamia isoja hylsyjä esim 1.5"...