Harley-Davidson Club Finland

Eli miten on, voiko akun ladata sen ollessa pyörässä kiinni (piuhoineen) ja jos voi, niin minkälaisella laturilla.
Tästä aiheesta kun on kuultu yhtä sun toista tietoa, Esson baarin tietotoimisto kertoo yhtä ja ties mitkä foorumit toista. Olis kiva kuulla ihan oikea tieto. Kiitos.

Ei se CAN-väyläisyys estä sitä lataamista millään lailla. Käytännössä kaikissa tämän vuosituhannen autoissakin on CA-väylä ja silti niitä voi ladata ja se CAN-väyläinen fillari lataa ihan itsekin sitä akkua. Mikä tahansa "älylaturi" käy lataukseen, muilla saattaa keittää akun, eli CTec, Benton, jne...

Itse olen törmännyt dataan missä kehoitetaan käyttämään nimenomaan CAN-väyläisiin laitteisin tarkoitettua laturia tai irrottamaan akun kaapelit. Ei liene iso homma, varsinkin jos sillä varmistaa ettei tuhoa synny.
Käsittääkseni auton ja motskarin sähköissä on kuitenkien melkoisesti eroa - vaikka en sinänsä sähköistä mitään käsitäkään.

Vallu kirjoitti:Käsittääkseni auton ja motskarin sähköissä on kuitenkien melkoisesti eroa - vaikka en sinänsä sähköistä mitään käsitäkään.

Lauseesi kertoo täysin sen, ettet sähköistä juurikaan ymmärrä. CAN-väylillä toteutetut ajoneuvosähköt eivät missään kohdin eroa toimintaperiaatteiltaan toisistaan ajoneuvotyypin vaihtuessa. Nuo älylaturit(ctec, benton, etc on täysin turvallisia CAN-väylän kanssa ja vanha perinteinenkin laturi on kunhan käyttäjä tietää mitä tekee ettei aikaansaa jännitepiikkejä.) voidaan laskea kuuluvaksi ryhmään CAN-väyläisiin tarkoitetut laturit.

mako

Lauseesi kertoo täysin sen, ettet sähköistä juurikaan ymmärrä.

No enkös minä juuri näin sanonutkin! Toistan vain kuulemani/lukemaani dataa.

mako

vanha perinteinenkin laturi on kunhan käyttäjä tietää mitä tekee ettei aikaansaa jännitepiikkejä

Niinpäniin! Ja mintenkähän silloin pitäisi toimia? Mutta kun satavarma tapa on irroittaa akkukaapelit, niin miksei sitä sitten saisi (meikäläiset tyhmät) tehdä???

Vallu kirjoitti:Niinpäniin! Ja mintenkähän silloin pitäisi toimia? Mutta kun satavarma tapa on irroittaa akkukaapelit, niin miksei sitä sitten saisi (meikäläiset tyhmät) tehdä???

Siis nuo ylläpitolatureiksi soveltuvat älylaturit, siis ctec, benton etc ei omaa mitään riskiä ja voihan akun irroittaa, noissa ylläpitolatureissa vaan on liitinjohto joka kytketään akulle olemaan niin saa ylläpitolatauksen/latauksen ihan vaan piuha liittimeen operaatiolla. Vanha "AkkuMatti" tai muu peltikuorilaturi taas sekään, vaikkei olekkaan "CAN-väylälle sopiva" lataa myös kunhan ei törttöillä eli piuhat kunnolliseen kontaktiin ennen latauksen aloitusta ja lataus poikki ennen piuhoihin koskemista. Ylläpitolaturin idea vaan aika täysin kuolee, jos joutuu kuitenkin kaivamaan sen akun esiin ja siitä vielä piuhat irti. Nämä Ctec ja Benton etc kun ovat siis ihan oikeasti kastia CAN-väylällisen ajoneuvon ylläpitolataukseen soveltuva.