Harley-Davidson Club Finland

Muistelisin, että jonkun palstan kirjoittelijan nettisivuilla oli hyvät ohjeet sylinterimallisen öljysäiliön rakennukseen. Jos joku muistaa tuon sivun osoitteen, niin laittakaas linkkiä. Tietenkin linkit muihin vastaaviin ohjeisiin ovat tervetulleita.

Tarkoitatko Duckmanin ohjeita:
http://www.markvanderkwaak.com/
sieltä tech-tips, siellä on ainakin yksi ohje.

Jos ei tarvitse olla alumiinia tai rosteria niin käy paikallisessa palosammutinhuollossa tinkaamassa pari kuuden kilon käytöstä poistettua sammuttimenhylsyä ja leikkaa niistä venttiilin puoleinen pää irti ja jäljelle jäävät puoliskot yhteen. Kierrätys on päivän sana! Ja lisäksi sammuttimissa on kauniin muotoinen pääty.

Katso vaan ettet ota sellaisia hylsyjä joissa pohjaan on prässätty ulokkeet sammuttimen pystyssä pysymiseksi vaan sellaiset joihin on parilla pisteellä hitsattu peltikaulus samaa asiaa ajamaan.

Kiinnostusta on täälläkin

Minkäkokoiset kierteet liittimissä yleensä on
Ja montako niitä liittimiä tulee kun kone on ´78 Shovel

Mitä veikkaat Hemuli (tai muut), paljonko noi sammutinfirmat vois parista "hylsystä" rokottaa

Mäkin olen tuollaista sammutinversiota ajatellut tehdä, mutta ei ole oikein tullut vastaan sopivia aihiota.Mistähän kyselis, olisiko vinkkejä?Yhden sain tattikselta jostain, mutta sekin on valitettavasti tollanen paskempi versio.

A

Juuri tuota Mopopojan laittamaan linkkiä hain. Kiitoksia vaan.

Hemulilta hyvä idea! Tuota voisi kokeilla, kuulostaa vieläpä erittäin edulliselta vaihtoehdolta.

Joskus takavuosina hain paikallisesta palosammutinhuollosta noita käytöstä poistettuja hylsyjä, ainakin silloin ne sai ilmaiseksi kun kävi itse kaivamassa takapihan häkistä sopivan malliset. Tänä päivänä romuteräksen hinnan noustua pilviin saattaa niistä joutua jotain maksamaankin.

Öljytankissa käytettävät letkuliittimet ovat yleensä 1/8" R-kierteellä (putkikierre) mutta ei mikään estä käyttämästä vaikka paineilmaliittimiä - yleisimmät lienevät 1/4" NPT-kierteisiä.

Noista putkikierteistä sen verran, että R ja NPT ovat muuten samoja mutta siinä missä R on suora niin NPT on kartiokierre. Käyvät periaatteessa ristiin mutta R:n kanssa saa olla tarkkana tiivistyksen kanssa. Ehdottomasti teflonteippiä väliin.

Ja noitten edellä mainittujen kierteiden tuumakoot ei sitten kerro mitään kierteen ulkohalkaisijasta vaan tarkoittavat liittimen läpi menevän reiän kokoa.

Öljytankkiin tulee kolme liitintä, neljä jos haluaa tehdä erillisen tyhjennysreiän. Nuo kolme ovat öljyn syöttö, öljyn paluu ja huohotusliitin. Kahden jälkimmäisen kohdalla tulee huomioida, että liittimet täytyy joko asentaa öljytankkiin öljypinnan yläpuolelle tai sitten - jos haluaa kaikki letkut tankin pohjaan - pitää tankkiin hitsattavaan kierreholkkiin tehdä putki jonka pää ulottuu öljypinnan yläpuolelle.

letkut menee kumminkin uusiks....eli liittimiks banjo-pultit+liittimet. saa hytrauliikka-liikkeoistä.hyväks havaittu koko 10mm. tarvii sorvauttaa liittimille "kaulukset".....

Jep, paitsi että R-kierrettä tehdään kahta mallia,kartiota ja suoraa(bspt ja bspp).Useimmissa kokoluokissa myös ero harjojen määrässä/ tuumaa.
Npt onpi amerikan keksintö (national pipe tapered) ja R Engelsmanni (british standard pipe).Molemmat toki putkikierteitä.
Sorvatkaa tasaukset ja laittakaa tasotiivisteinen nippeli lähtöliittimeksi.

Pitkästä aikaa erittäin mielenkiintoinen topicci

Onko olemassa "parempia" piirustuksia, esim. netissä, kuin Mark Vanderkwaakin, josta oli maininta Mopopojan kirjoituksessa?

Mites sisäänrakennetun filtterin kanssa, minkä laitteen filsu olis kätevää sovittaa ja mitä modifiointeja kyseinen toimenpide vaatii?
Entä tankin sisällä?

Vai onko helpompaa vaan asentaa filtteri erilleen jonnekin..?

Täytyy varmaan soitella Sammutinliikkeeseen...

Filttereitä on autotarvikeliikkeet pullollaan. Kannattaa valita yleisin 3/4" UNF kierteellä oleva suodatin, niitä on suurin osa markkinoilla olevista. Esim. Champion C106 (muistaakseni Toyotan suodin) on mukavan pienikokoinen.

Sitten vaan vetää paluuöljyn syöttöputken öljytankin sisällä siihen liittimeen joka tulee filtterin kehälle ja siitä keskireiästä sitten toinen putki öljypinnan yläpuolelle.

Jotta filtterin saa upotettua kliinisti tankin sisään kannattaa ostaa sellainen pellistä prässätty juuri ko. suotimeen sopiva avain jolla sen saa väännettyä auki päädyssä olevia kulmia hyväksi käyttäen.

Nostetaas vähän...
Joo, mulla olis tossa sammuttimista irrotetut osat valmiina hitsattavaksi, mutta ajattelin laittaa täyttöaukon ja letkulähdöt ennen kokoonpanoa.
Heräskin kysymys, että mites tuo täyttöaukko. Saako jostain valmiita kauluksia korkeineen vai teenkö vaan putkesta jossa kierre ja korkkina sitten umpitulppa tms.????
Pyörähän on rautis ja siinä originellissa täyttöaukossa on korkissa huohotus, mites se pitäisi järjestää jos korkki on omatekoinen?
Ja Hemuli, löytyykö sulta valmista 16x8 40 reikästä vannekehää?

Eipä ole tuollaisia kehiä nurkissa...

Tulpaksi voit tosiaan laittaa joko kierteellä olevan umpitulpan tai sitten uudemmissa mopoissa oleva kumikaulustulpan. Siihen sopivaa putkenpätkää löytyy varmasti mistä vaan.

Jos öljytankki tosiaan tarvitsee oman huohottimensa niin tee sille oma lähtö öljytankin korkeimpaan kohtaan (katso korkein kohta silloin kun mopo seisoo sivuseisontatuen varassa) ja siitä ohkainen letku johonkin huomaamattomaan paikkaan. Ainakin bigtwineissä öljytankin huohotus toimii yhdessä kampikammion huohotuksen kanssa, eli ilma kulkee molempiin suuntiin.

Nostetaanpas tätä taas..
Mikähän noissa sammuttimissa on seinämäpaksuus?
Ainakin hiilidioksidisammuttimet ovat paksua tavaraa 4-5 mm tai jotain.
Voisi kuvitella että paksut seinämät jäähdyttäisivät huonommin.
Onko jauhe-/vaahtosammuttimet ohuempaa?
Onkohan tuohon seinämäpaksuuteen suosituksia kenellään antaa?

Niilas kirjoitti:Nostetaanpas tätä taas..
Mikähän noissa sammuttimissa on seinämäpaksuus?
Ainakin hiilidioksidisammuttimet ovat paksua tavaraa 4-5 mm tai jotain.
Voisi kuvitella että paksut seinämät jäähdyttäisivät huonommin.
Onko jauhe-/vaahtosammuttimet ohuempaa?
Onkohan tuohon seinämäpaksuuteen suosituksia kenellään antaa?

Ei ole ihan noin paksua,omasta tankkiprojektistä jäi hieman materiaalia yli ja mittailin noita ylimääräisiä soiroja äskettäin.1,5 mm sain vahvuudeksi.
Kyseessä on siis jauhesammutin.