Harley-Davidson Club Finland

Onkos tullut vastaavaa vastaan? Ruuvasin kiinni viikko sitten takajarruletkuksi tesäspunosletkun. Noin 100 km olen nyt ajellut ja päivällä kun lähdin pihasta, niin ensimmäisellä polkaisulla poljin pohjaan ja nesteet tielle. Otin putken pois ja totesin, että letku punoksen sisällä on "sulanut", eli ei kestänyt silikoninestettä (DOT5).
Soittelen aamulla putken myyneeseen liikkeeseen ja katsotaan miten homma etenee. Letku tehtiin metritavarasta ja ruuvattavat banjot päihin. Samaa putkea taitaa olla muillakin ja silikonit sisällä...

Edit. Otsikko uusiksi, kun syy ei olekkaan varma...

Vika tuskin on silikoninesteessä.

Rautahauli kirjoitti:Vika tuskin on silikoninesteessä.

Tuskin juu. Kyseessä on nesteen ominaisuus. Osa sähköjohtojen suoja kuorista reagoi myös nesteeseen ja suli. Luulin ensin, että oikosulku poltti johdot ja jarruletkun, koska johdot vaikuttaa palaneilta. "palaminen" on kuitenkin tapahtunut ulkoa päin, eli tuon silikoninesteen toimesta.

Jaa, se silikonineste mitä oman mopon jarruihin laitoin oli sellaista jonka purkissa luki ettei ole haitallista maalipinnoille yms. Ei haitallista edes terveydelle. Kumma jos sulattaa muovin mutta ei ole silti terveydelle haitallista.

Rautahauli kirjoitti:Jaa, se silikonineste mitä oman mopon jarruihin laitoin oli sellaista jonka purkissa luki ettei ole haitallista maalipinnoille yms. Ei haitallista edes terveydelle. Kumma jos sulattaa muovin mutta ei ole silti terveydelle haitallista.

Samaa kamaahan noi kaikki silikoninesteet on valmistajasta riippumatta - stardardoitu juttu.
Tuon kumien ja muovien kanssa reagoimisen vuoksi, sanotaan että pitäisi olla varovainen jos vaihtaa laitteeseen silikonit tavallisen nesteen tilalle. Osa jarrutiivisteistakin on epäsopivia silikoninesteen kanssa.

Totta kai standardijuttuja, siitä syystä ihmetyttääkin kuinka se voi sulattaa muovia. Laita joku linkki missä kauppias kertoo ettei jarruosat sovellu silikoninesteelle. Kumien ja muovien reagointi johtuu käsittääkseni siitä jos on sekaisin silikoninesteet ja perinteiset (dot3, 4 tai 5.1 nesteet.) Siitä syystä huolellinen putsaus jos nestetyyppiä vaihdellaan, koska ne ei sekoitu keskenään.

Oliko ihan korkkaamaton nestepullo vai joku tallin hyllystä löytynyt josta ei erkkikään tiedä mitä siellä loppujen lopuksi oli.

Se silikoni neste todellakaan ei voi olla haitallista maalipinnalle, toisin kuin normaali jarruneste.

Onkohan jarruissa ollut normaalia dot nelosta, ja oot laittanu vitosta tilalle? Tai toisinpäin? Jotkin myyjät antavat tuota ABS jarruille tarkoitettua 5.1 kun pyytää 5. Onko näin voinut tapahtua?

Kiwi kirjoitti:Se silikoni neste todellakaan ei voi olla haitallista maalipinnalle, toisin kuin normaali jarruneste.

Onkohan jarruissa ollut normaalia dot nelosta, ja oot laittanu vitosta tilalle? Tai toisinpäin? Jotkin myyjät antavat tuota ABS jarruille tarkoitettua 5.1 kun pyytää 5. Onko näin voinut tapahtua?

Ei, kyllä tuo on oikeaa kamaa. Samaa oli takana ja edessä ennemminkin.
Silikonineste ei vahingoita maalipintaa, mutta... Tavallinen neste taas ei vahingoita kumeja ja muoveja, mutta maali...

Muutaman puhelinkeskustelun jälkeen, pitänee etsiä syytä muualta, kuin letkusta tai nesteestä.
Samaa letkua kai sadoissa pyörissä ja samaa nestettä (Sisun kytkinneste) muillakin käytössä. Täytynee tutkia, josko teräspunosletkun pinta toimikin osana virtapiiriä startatessa...

AAS kirjoitti:Muutaman puhelinkeskustelun jälkeen, pitänee etsiä syytä muualta, kuin letkusta tai nesteestä.
Samaa letkua kai sadoissa pyörissä ja samaa nestettä (Sisun kytkinneste) muillakin käytössä. Täytynee tutkia, josko teräspunosletkun pinta toimikin osana virtapiiriä startatessa...

Hyvä että selkis eikä vahinko sattunut tien päällä.

Itse painin juuri vähän vastaavan ongelman kanssa; ajoin viikko sitten pikku lenkin ja seuraava starttaus, pyöritti laiskasti ja käry nousi satulan alta. Oletin että akun kenkä oli jäänyt löysälle josta laiska starttaus, käryn syyksi eppäilin sitä kun vapaakatkaisijan piuha osui öljyletkun rosterikuoreen ja siitä satulan kautta maihin. Todellisuudessa akkukotelon alla oleva värinänvaimentimen korvake osui starttikaapelin kenkään ja se löi maihin satulan kautta öljyletkun rosterikuoresta.

Pitää varmaan tsekata öljyletkujen kunto vähän tarkemmin....

sori OT.

Alkuperäseen aiheeseen vielä sen verran, että tutulla automiehellä oli joskus käyny sama homma. Sulamisen syy oli kuulemma se, että sille oli vahingossa tehty jarruletku hydrauliikkaletkusta.

Mårå

Tarkistappa akun maadoitus, vaikuttaa siltä että maadoitus on mahdollisesti mennyt sen teräspunoksen kautta ja sehän sitten kuumenee ja letku sitten sulaa. Näitä on tämän elämän aikana tullut vastaa muutamia kertoja ja joutuu ihan oieasti vuntsaamaan missä vika.

Softail kirjoitti:Mårå

Tarkistappa akun maadoitus, vaikuttaa siltä että maadoitus on mahdollisesti mennyt sen teräspunoksen kautta ja sehän sitten kuumenee ja letku sitten sulaa. Näitä on tämän elämän aikana tullut vastaa muutamia kertoja ja joutuu ihan oieasti vuntsaamaan missä vika.

Tähän olen minäkin kallistunut. Vikapaikka tosin löytymättä. Lisäsin varmuudeksi yhden maayhteyden akun ja lohkon välille.