Harley-Davidson Club Finland

hd fl v1960, alkuperäinen 4-lovinen loota
mistä/minkälainen sähköstartti?
89-evokoneella ja 1" enskaremmillä.

Tarvitset startin lisäksi startillisen mallin enskan ja enskakopan(sisemmän ainakin).

Olettaen että tsykä on alkuperäinen, kun asiaa ei ole mainittu. Ja pannun koneella.
Myös ulomman enskakopan.
Sekä vielä tarvii vaihtaa
-vaihteiston kuoren
- pidemmän pääakselin vaihteistoon
- kytkimen rummun
- öljysäiliön
josta seuraa...
-akkutelineen
- rungon
ja muuta pientä...

Ai niin. Kun pääakseli tarvii olla pidempi alsasen enskakopan takia, myös kampuran vetotappi pitää olla keskipitkä malli. V.65- 69. Ai niin vielä unohtu. Vasempi lohkopuolisko menee kans vaihtoon. Että alsakopan saa kiinni.

Helppo homma. Ehdottiko joku tätä bensiksen pihalla...
Tää siis alkuperäisillä osilla

Tai sit tollanen. http://www.tejasthumpcycles.com/Parts/E ... lehead.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Tai tollanen http://www.4speedelectricstart.com/product.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hessu kirjoitti:Olettaen että tsykä on alkuperäinen, kun asiaa ei ole mainittu. Ja pannun koneella.

Evokoneella, lukeepi tuolla alussa. Eli onkohan loota kuitenkaan alkuperäinen? Onkos lootassa korvakkeita aluenskalle? Toihan vois toimia vaikkapa sovelin romuilla. Ehkä.
-Spöke-

Spöke kirjoitti: Evokoneella, lukeepi tuolla alussa. Eli onkohan loota kuitenkaan alkuperäinen?

Joo, lisätty näköjään jälkikäteen kaikessa hiljaisuudessa. No mitä vähemmän kertoo, sen vähemmän saa järkeviä vastauksia. Tuskin runkokaan on alkuperäinen, kun evon motti ei mee pannun runkoon "heittämällä".

joo, sori kun tällälailla urposti tiputtelemalla viestiä laitan.
Eli siis kyseessä hd fl vuodelta -60, niinkuin asia ilmeni tuossa alussa.
Jälkikäteen vaihdettu evon kone, joten pientä muutosta on raameihin tehty,joo.
alkuperäinen nelilovilaatikko, ja kiksillä käyntiin.
Kylkeen vaihdettu myös hihna-enska 1" suljettuna mallina. Pyörä on ajossa, sekä kunnossa.
Kyselen siis viisaammilta mahdollisuuksia muuttaa pyörä startille, koska selkä pirulainen ei oikein siedä tuota poljentaa.
Jotta, onko mitään "fiksua" tapaa hoitaa asia, vai jätänkö homman suosiolla ajattelutasolle?

Ensinnäkin tarvitset ensiovetoon kytkimen päädyn jossa on hammaskehä startille, sitten tarvitset ensiölkopan johon saa startin kiinnittymään ja sitten sen startin. Ei ihan simppeliä välttämättä saada soveltumaan suosiolla, rahaa menee ainakin.

Kyllähän kunnossa oleva EVOlainen lähtee helposti kicksilläkin, vaihda pidempi "power kicker" kiksi jos tuntuu et on rankka poljettava.

Alkuperäinen mikä laatikko? Tukilaakeri malli joka tuli -65, pisin akselinen joka tuli -70, jollon laatikon ja koneen akselit olisivat oikean mittaisia? Vai orgis pannun laatikko jota on täytynyt siirtää vasemmalle alkuperäisestä paikasta jotta hihnalinjan saa suoraan?
Eli jos on evon kone, tarvii vähintään olla 70- uudempi lodju, alsanen enskakoppa ja hammaskehällä varustettu kytkin. Sekä tietysti ite startti, siihen liittyvät välityspyörät ja niiden kopat ja solenoidi.
Kun ne on fillarissa kiinni, pannun öljysäiliö ei enää mahdu paikalleen, eikä riittävän iso akku sen sisään.
Eli ne menee vaihtoon kanssa.
Onks muuten olemassa 1" enskavetoa, eiks se kapein oo 1,5"? Se joka mahtuu vielä peltikopan sisään.
Orgispelti koppaakaan siinä ei voi olla, jos on evon mosa.

Toki kaikennäköisiä tarvikejuttuja on olemassa (niin kuin evolle tehtyjä peltikoppia), mutta näin, jos on kyse alkuperäisen kaltaisista osista.
Kandee edelleen harkita tota mun aikaisemmin ehdottamaa ylempää tarvikekittiä

Jos runko on orgis 60, eli matala svingirunko, siihen ei mene alkuperäiset starttimallin öljysäiliö, eikä akkukotelo.

ourait!
asia tulikin selväksi. Jollen lotossa voita, niin unohdan koko jutun.
taidanpa kokeilla tuota power kickeriä.
Kiitos kaikille asiaan osallistineille ja kommentoijille.!
(kirjoittaja pahoittelee tekstessään ilmenneistä asiavirheistä!)

Joo lotossa voitto jeesaa. Muistan kun yks tuttu halus välttämättä jäykkäperäiseen pannuun sähkostartin.
Jälkeenpäin kun asiaa spekuloitiin, sano, että tais mennä liki 15t markkaa.
Kun homma tosiaan alkaa kampuran vetotapin vaihdosta.

Moro!

Aiheeseen liittyvää tavaraa tuolta http://www.techcycle.com" onclick="window.open(this.href);return false; Ja nimenomaan Indian Larry Electric Start Kits osiosta löytyy jotain vaihtoehtoja joita vois ehkä tutkia vakavammin. Tokihan noillakin komponenteilla voi joutua vaihtamaan sen puolipyörää, mutta mutta...
Jouni