Harley-Davidson Club Finland

Mitenkä on moottorin kiinnitys hoidettu noissa TC / A moottorisissa jäykissä rungoissa?
Onko mahdollista saada ne dynan gumimoottorikiinnikkeet heivattua kokonaan poies ja ns. moottorikin jäykkänä runkoon?

Kokemuksia / kuvia?

Oon jo pari vuotta oottanu, että yx herra laittas moisen virityksen käyntiin mut ei oo viä laittannu,,,joten jännityksellä odottelen,,,mites muut onko nähty tai kuultu ?

Mikäli nyt oikei nymmärräs, olisi tässä tarkoitus saada twin cam A kone evon kiinnikkeillä olevaan runkoon? Hommahan on helppo jos yläkerralle on vain rungossa tilaa, ostaa vain TCA koneeseen sopivan bilettikappaleen joka tulee koneen perään kiinni ja siinä on evokiinnikkeet. Ruotsissa näitä myy bikeline. Etukiinnikkeet on TCA koneessa samalla kohalla kuin evossa, pannussa ja shovelissa.

Ongelmaksi saattaa tulla sytkävehkeet, TCA koneeseen myydään kansikoppaa johon saa evon sytkän vakiovermeiden tilalle, muistaakeni BDL tekee tuollasia. Kaikkissa noissa mitä oon näyny on pitäny vieä tehä erikseen korotusholkki tuon kopan ja sykän väliin.

Eli väpinöistä viis veisataan,,,kö Eikös se joku tommonen TC a tai TC b moottori ollu josku puhe että pitää jotenki ripustella killumaan jollaan gummeilla,,,mutta kai se on vaan tämmöselle raasulle liika aitoa asiaa TRRRT

moottorin etu-ja-yläkiinnike on ihan samanlaiset kuin esim. pannun rungossa , takapää kiinni laatikon alakiinnikkeistä ja jos haluu vielä varmistella niin laatikon svingin kiinnikkeestä akseli läpi(rungon takaosaan putket pystyyn ja niihin kiinnikkeet)orkkis runkoon jos meinaa sovittaa niin joutuu rälläköimään keskiputken ja laatikon kiinnikkeet irti ,tc/a laatikossa on sen verran syvä öljypohja(koneen öljyt)ettei muuten mahdu.tai sitten tee runko alusta alkaen ite,niin mä tein.sveduissa taitaa joku paja myydä valmiita runkoja mut on hinnoissaan.