Harley-Davidson Club Finland

Onko jollain tietoa, millä kriteereillä ja missä vaiheessa pyörän moottoriteho merkitään rekisteritietoihin?

Muutoskatsastin '78 125 SST:tä ja katsuri halusi tehon otteeseen, koska on tehorajoitetusta kevarista kyse, vaikkei tuossa taatusti olekaan liikaa tehoa. Nappasimme sitten tehon netistä bikez.com sivulta enemmän tai vähemmän hihasta, koska juuri identtisen pyörän tietoja siellä ei ollut. Tehoksi tuli 9 kW.

Nyt asia on uudelleen esillä toukokuussa, kun saan maahan '81 XLH-1000 rautiksen. Manuaaleissa ei tehoja ole ja tuon ikäisten tyyppihyväksynnätkin lienevät vähän niin ja näin. Haluaisin tehoksi max. 35kW ja tämä on tärkeää, perusteluita en jaksa tähän nyt runoilla.

Onko joku saanut noita muutettua papereihin toivomakseen ja millä perusteella / todisteilla? Onko dyno-tulos kelvannut tai vaadittu vai miten sen saisi noin?

Jos jollain on vastaava pyörä merkitty alle 35kW tehoiseksi, niin ko. pyörän rekisterinumeroon voisi ehkä vedota, joten nyt voi rekkarin YV:nä ilmoittamalla tienata pullakahvit

Tuo 125cc teho on selvä, koska 16v kuski ei saa ajaa kuin max.11kW (en tarkistanut, mutta sinne päin) laitetta. Poliisi valvoo nuorten kuljettajien ajopelejä.

Pertti kirjoitti:Tuo 125cc teho on selvä, koska 16v kuski ei saa ajaa kuin max.11kW

Juu, juuri siksi katsuri sen tehon sinne halusikin, ettei tule tyttärelle ongelmia tiellä virkavallan kanssa ainakaan puutteellisista merkinnöistä. Samalla pantiin rengaskootkin ajan tasalle.

Mutta tässä heräsi se isompien pyörien tehon merkkaaminen samalla...

Saksanmaalta tuodusta rautiksesta voisi tuollainen 35kW merkitty löytyä, kuristamattomat woimamoottorit ovat 41kW.

Sepixlh kirjoitti:Saksanmaalta tuodusta rautiksesta voisi tuollainen 35kW merkitty löytyä, kuristamattomat woimamoottorit ovat 41kW.

Ne kuristetut ovat kai saksassakin 25kW.

35 kW on ihan uusi raja, jota ei vielä sovelleta missään, mutta vasta 2013 sillä alkaa olla merkitystä ajokortin kannalta. Mutta kiinnostaa vaan kuulla esimerkkejä, miten noita tehoja on merkitty ja millaisia todisteita on mutun lisäksi vaadittu.

Mä leimasin jokunen viikko takoperin '85 mallin XLH 1000 Sportyn, otteeseen tuli 36.5 kW, mistä sitten sen kaivoi? Yli sen 35kW kuitenkin, joskin niukasti.

Autoon katottiin Wikipediasta, sekin ihan "huvin vuoksi", siihen löyty vähintää kymmenen eri lukemaa ja siitä sitte arvottiin. Kai se vaatii syyksi vaan sen että katsuri haluaa laittaa sen lukeman sinne. Mikä on toi 35kW juttu? Mikset kurista suoraan 25? Buelli kulkee ihan tarpeeks kuristettuna...

Edit: Ja 25kW on hyvä vakuutuksen kannalta...

Mulla Dyna Wide Glide 1340. 35kw.

jönssi kirjoitti:Mulla Dyna Wide Glide 1340. 35kw.

Mistä se luku on sinne repäisty? Tuliko ihan pyytämättä ja yllättäen vai toimititko jotain dokumentteja?

Joe Cool kirjoitti:Mistä se luku on sinne repäisty? Tuliko ihan pyytämättä ja yllättäen vai toimititko jotain dokumentteja?

Sama mulla '93 FXRS:sä. Taitaa olla kaikissa '90-luvun alkupuolen EVO:issa ainakin tuo 35kW.

Tämä on näitä Saksan kuriste juttuja.