Harley-Davidson Club Finland

Mikähän mahtaa olla 2001 sportin orginaaliakun luvattu käynnistysvirta ?.Pitäs ostaa uusi ns. tarvike akku ,mutta pitäs varmaan olla vähintään samat arvot kun orkkiksessa.

powerblower kirjoitti:Mikähän mahtaa olla 2001 sportin orginaaliakun luvattu käynnistysvirta ?.Pitäs ostaa uusi ns. tarvike akku ,mutta pitäs varmaan olla vähintään samat arvot kun orkkiksessa.

2000-mallien huoltomanuaalista katsoen 270 A 100%, 135 A 50%. Akkuhan on AGM-akku (happo imeytetty lasikuitumattoon). En ole löytänyt käynnistysvirta-arvoja myyjien sivuilta, joten kannattaa hankkia akku, joka on tarkoitettu H-D:lle. Jos alkuperäisakku on liian kallis (on kyllä hintansa väärti) tai vaikeasti hankittavissa, niin varmista nyt ainakin, että tarvikeakun navat ovat samoin päin kuin alkuperäisessä, ettei tarvitse hankkia pidempiä kaapeleita. AGM-akun etu huoltovapauden lisäksi on, että se kestää hyvin tärinää, ja Sporttihan tärisee.

hdjokke kirjoitti:varmista nyt ainakin, että tarvikeakun navat ovat samoin päin kuin alkuperäisessä, ettei tarvitse hankkia pidempiä kaapeleita.

Tuo on erittäin tärkeä pointti! Lisäksi mittaa sen vanhan akun fyysiset mitat. Itse aikoinaan ostin hieman liian korkean akun ja asennukseen tavitsi koivuhalkoa. Ei se sitten tärinää kesää kauempaa kestänytkään.

Eli vanhasta akusta:
- katso napojen sijainti
- mittaa leveys, korkeus ja pituus
- katso Ah määrä

powerblower kirjoitti:Mikähän mahtaa olla 2001 sportin orginaaliakun luvattu käynnistysvirta ?.Pitäs ostaa uusi ns. tarvike akku ,mutta pitäs varmaan olla vähintään samat arvot kun orkkiksessa.

Onkos näistä Harrikoistakin tullut jotain hifi-vehkeitä, että oikein pakkaskäynnistysvirta pitää tietää. Jos se olisi olennnainen ja tärkeä, niin kai se olisi jo ohjeissa ja manuaaleissa kerrottu.

No itse olen vasta 35 vuotta ostellut akkuja erilaisiin ajopeleihin, eikä yhdenkään akun käynnistysvirtaa ole tiedossa - silti ovat käyntiin lähteneet Voi tätä teoriahypetyksen määrää tänä päivänä, kun kaikki pitää olla jonkun taulukon mukaan

Tässä tämä totuus on alla, siihen kun vielä lisää, että muistaa jännitteen olleen viimeiset n. 50 vuotta näissä 12V, niin kyllä kone starttaa - aikansa ainakin, oli se virta mikä hyvänsä.

Mopopoika -65 kirjoitti:Eli vanhasta akusta:
- katso napojen sijainti
- mittaa leveys, korkeus ja pituus
- katso Ah määrä

Täällä ovat kyllä veljet kovasti todistaneet alkuperäisen riistokapitalistihintaisen akun paremmuutta, joten sekin kannattanee ottaa vakavasti. Jos orggis akku kesti pyörässäsi 10 vuotta, niin montako vuotta arvelet puolta halvemman kestävän, ehkä viisi vaiko vain yhden?

Muuten olen sitä mieltä, että akkujen laatu yleisesti on mennyt alaspäin. Ei sitä ennen kannettu romuakkuja kaupan hyllystä kotiin, mutta nyt siihen on kyllä jo melko hyvä todennäköisyys. Viimeisen kolmen vuoden aikana on osunut jo 3 romua omalle kohdalle ja monet muut ovat olleet kovinkin lyhytkestoisia. Mutta halpoja lienevät lähtiessään tehtaalta Kiinasta, vaan eivät enää kaupan hyllystä lähtiessään

Joe Cool kirjoitti:
Täällä ovat kyllä veljet kovasti todistaneet alkuperäisen riistokapitalistihintaisen akun paremmuutta, joten sekin kannattanee ottaa vakavasti. Jos orggis akku kesti pyörässäsi 10 vuotta, niin montako vuotta arvelet puolta halvemman kestävän, ehkä viisi vaiko vain yhden?

Seison tiukasti oman todistukseni takana, enkä startilliseen Harrikkaan muuta akkua laita, kuin tehtaan logolla varustetun. Hinta on kova, mutta potkua on, kestää useita vuosia, ja on oikeasti huoltovapaa. "Asenna ja unohda"

^Drop forged?

Juuri ostin fxr:ään alkuperäisen h-d:n akun, ja täytyy sanoa että ero täysin toimivaan tarvike akkuun oli suorastaan törkeen suuri. Vartan akku oli aiemmin, joka just jakso lähtee pyörittämään kun pääsi ensimmäisen puristuksen yli. Tuo uusi orggis akku lähtee heti alusta pyörittämään ilman uupumista, ja reippaalla vauhdilla. Oli kyllä kallis(motolla ovh 240€), mutta hintansa väärtti.

hdlate kirjoitti:Juuri ostin fxr:ään alkuperäisen h-d:n akun, ja täytyy sanoa että ero täysin toimivaan tarvike akkuun oli suorastaan törkeen suuri. Vartan akku oli aiemmin, joka just jakso lähtee pyörittämään kun pääsi ensimmäisen puristuksen yli. Tuo uusi orggis akku lähtee heti alusta pyörittämään ilman uupumista, ja reippaalla vauhdilla. Oli kyllä kallis(motolla ovh 240€), mutta hintansa väärtti.

Niin se vaan on.

Hankittu power road AGM akku ja pyörittää alusta alkaen niin perkeleesti.Katotaan että kui kauan.69€.

powerblower kirjoitti:Hankittu power road AGM akku ja pyörittää alusta alkaen niin perkeleesti.Katotaan että kui kauan.69€.

Voihan se toimia vaikka kuinka hyvin, hinta ainakin on kohdallaan.

Nuo myyjän nettisivut sitävastoin eivät ole oikeinkohdallaan, tuota akkua ei ole mitenkään eritelty, että mitä kokoja esim. löytyy. Selvisikö se soittamalla vai kävitkö paikalla katsomassa? Saitko suoraan alkuperäisen kokoisen, vai joutuiko säveltämään ja sovittamaan sitä paikoilleen?

Akkukellari Östersundomissa.Just eikä melkeen saman kokonen kun orkkis.Navoissa ainoo "miinus" että kengät tulee kiinni pultti-mutteri tyylillä eikä niinku alkuperäsessä.Joutuu näpräämään enemmän kun on vähän tiukat kaapelit.Mutta voipahan kiristää kunnolla.Kehu että kestää kyllä tärinää,rakenne sama kun alkuperäisessä.

powerblower kirjoitti:Akkukellari Östersundomissa.Just eikä melkeen saman kokonen kun orkkis.

OK, Akkukellari on hyvä ja asiantunteva paikka, olen sieltä montakin akkua ostanut. Googlatessa jouduin johonkin ihan toiseen myymälään, jonka sivuilla oli tosi surkeasti tietoa, vain yhden akun kuva eikä siitäkään mittoja. Mutta tuo oli hyvä vinkki

Vaihtoehto lyijyn tilalle: http://www.motovationusa.com/Ballistic.html" onclick="window.open(this.href);return false;