Harley-Davidson Club Finland

siinä on se sellainen läpinäkyvä "lasi" siinä kansiosassa ja service manuaalissakin luki "glass" mutta onko se ihan lasia tai jotain muovia kuitenkin, onse nimittäin sen verran päältä vaalentunut ja epähieno (vm 2000) että ei näytä pinnantasoa oikein, olen yrittänyt silikoonilla parannella ilman tulosta, pitäisköhän yrittää jollain hiomavahalla tms??? kokemuksia?

Muovia taitavat olla nuo ikkunat.

Hionta hienolla paperilla (+1000...) jos on kovasti naarmuja ja kiillotus päälle.

Kiillottaessa laikkakoneella ei muovia saa painaa liikaa tai liian kovilla kierroksilla.
Saattaa sulaa ikävästi...

Jos saat sen kiillotettua käsin pelkästään hiomatahnalla niin hyvä niin.

lähteeköhän ihan nätisti siitä kumihässäkästä irti ja takaisin, vai pitäskö ihan dremelillä vaan yrittää nyhrätä?

maicol kirjoitti:lähteeköhän ihan nätisti siitä kumihässäkästä irti ja takaisin, vai pitäskö ihan dremelillä vaan yrittää nyhrätä?

Kansi on kahdella ruuvilla kiinni. Phillips ruuvari käteen ja ruuvit auki. Kuten smuige jo sanoi dremelillä saatat sulattaa muovin. Mutta jos kokeilet, niin kerro suliko.

Samallahan voit ilmata jarrusi, että varmasti jarruttaa tiukan paikan tullen. Muista oikea jarruneste.
http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... lmaus.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Vielä en o ehtiny "lasia" kiillottelemaan, tuli takarenkaan vaihto ja samassa vaihdettavaksi laakerit, aiemmin oli tehty laakerin paikat, onko ne skoolit nimeltään, vanteeseen kun oli tuo orkkis aluvanne jotenkin väljentynyt kummasti 30 tuh jälkeen niin että ne laakerit hölskyi siellä, no nyt oli paketti tiukassa ja lämmittelyjen ym turhien toim.pit. jälkeen laitoin sisäpuolelta 10mm harjateräksen hitsaamalla laakeriin niin sain tuon skoolipaketin irti. Oli muuten muutenkin tiukassa tuon vanteen pois saanti, ihan joutu kunnolla paukuttaa, ei ollu kuparitahnasta jälkeäkään enää 5 kk ajeluiden jälkeen. Palaan laakerirasvaan.
Niin muuten, uudet laakerit kestivät aika tasan 15 tuh km!? Sen nyt tietysti ymmärtää jos jenkeissä asuis niin aina laitattais uutta halpaa osaa nurkkadiilerillä mutta kun ei, niin toivottavaa olis jos hieman enemmän kestäis?
Takajarrupääsylinteri alkoi vuotaa hieman joku aika sitten ja sekin on nyt tuossa pöydällä, siinä se haitarikumi on ollut sellaisessa asennossa että siinä piilevä reikä ei ollut päästänyt vettä ulospäin ja hiekkaista paskavettä jauhaen alkoi tietysti tiivisteet vuotaa, ja niin on tiukassa etten saa sitä paloiksi rikkomatta ja uutta joutuu etsimään.
Takajarrun takaosa on myös ollut irti sillä meinaan laittaa silikooninesteen (erittäin kallista ja vaikeaa saada täältä) tilalle DOT 5.1 kun sitä olin jo vahingossa aiemmin ostanut. Huolella on nyt otettu se auki ja pesty, kumiosat ihan tiskiaineella. Vielä kun putsaan jarruputken/jarruletkun niin uskallan laittaa uuden nesteen ihan kumeja vaihtamatta vaikka siitä on varoitettu, uskon että kumi einyt sula vaan jos jollain on ongelmia ollut niin tod.näköisimmin on jäänyt johonkin vanhaa nestettä ja sekoittuessaan muodostanut sellaisen tahman ettei ole pikkureijistä läpi päässyt ja jarru ei ole toiminut ?
Tuota "lasia" ehtii myöhemmin sitten hinkata, epäröin vaan sitä että jos sen ottaa irti niin saako sen kumiosan siitä vuotamaan, eihän näistä ikinä tiedä mutta nyt on varaa kokeilla kun uutta osaa on tulossa.

Harmittaa vaan kun on kesä ja mopo seisoo eikä pääse ajeleen, noh toisaalta talvella ei tarvi seisottaa päivääkään!

Ootko muute ottanu laakereista ne nylon suojat pois ja lisänny rasvaa? Eikös kyseessä oo normaali kuulalaakeri?
Ja laakerirasva on tosiaan hyvää moneen muuhunki hommaan, saa jumittuneet jarrutki toimimaa

Mitenkä, eikös toi 5.1 jarruneste oo tarkotettu ABS jarruille, vai muistanko ihan vääri?

Vehon hyötyajoneuvot Pirkkala, hain sieltä Dot5 silikoninestettä syksyllä. n.40€/litra. Sitä käytetään joihinkin raskaankaluston kytkimiin. Hd-kauppiaat myy sitten vähän kalliimpaa.

Kiwi kirjoitti:Ootko muute ottanu laakereista ne nylon suojat pois ja lisänny rasvaa? Eikös kyseessä oo normaali kuulalaakeri?
Ja laakerirasva on tosiaan hyvää moneen muuhunki hommaan, saa jumittuneet jarrutki toimimaa

Mitenkä, eikös toi 5.1 jarruneste oo tarkotettu ABS jarruille, vai muistanko ihan vääri?

jee, näissä softeilin 2000 (deuce) ainakin on kumitiiviste joka sisäpuoleltaan on peltiä. sen jos irti ottaa ni takas ei saa. rasvat siellä kestää minkä kestää eli vähän näköjään, kyseessä oli muuten Custom Chromen laakerit, orkkikset varmaan toimii pidempään mut kun en saanut niin tietysti ajattelin ettei suurta eroa voi olla. Täällä muuten ei SKF tunne moista lakrua .

Uituttaa kun ei täältä saa sellaista HD omaa rasvaa noihin jarrupuristajien mäntiin/kumeihin, mitäs muuta osaatte suosittaa?

Viimeksi en laittanu mitään en edes kuparitahnaa ettei keräisi likaa ja jämähtäisi niin helposti, nyt oli aika tiukassa ja palat kuluneet enemmän toiselta puolelta (normaalia tässä mallissa?).

5.1 purkin kyljessä sanotaan että suositellaan hydrulijarru- ja kytkinjärjestelmiin joita käytetään rankasti tai joissa tarvitaan ylimääräistä turvallisuutta. Kiehumispiste yli 260 astetta celciusta.
Glygooliseos. Vältä kontaktia maalipintoihin ja jarrupaloihin.
Tuskinpa onpi eroa abs tai ei.

Jarrukumeihin jarrukumirasvaa. Löytyy varmaan jokaisesta autovaraosaputkasta. Ei kuparitahnaa kumeihin.

Esim Motonet, 2.5€:



E: Siellä ei taida olla mätänettiä....

Hienoa Rautahauli, dänksit tästä vihjeestä, yritän tiirailla jos paikalliset olis tuon rasvan keksineet, tuskin.

Tai pyydän jotain frendiä laittaa kirjeenä.

maicol kirjoitti: Takajarrun takaosa on myös ollut irti sillä meinaan laittaa silikooninesteen (erittäin kallista ja vaikeaa saada täältä) tilalle DOT 5.1 kun sitä olin jo vahingossa aiemmin ostanut. Huolella on nyt otettu se auki ja pesty, kumiosat ihan tiskiaineella. Vielä kun putsaan jarruputken/jarruletkun niin uskallan laittaa uuden nesteen ihan kumeja vaihtamatta vaikka siitä on varoitettu, uskon että kumi einyt sula vaan jos jollain on ongelmia ollut niin tod.näköisimmin on jäänyt johonkin vanhaa nestettä ja sekoittuessaan muodostanut sellaisen tahman ettei ole pikkureijistä läpi päässyt ja jarru ei ole toiminut ?

Juuri näin eli jos vaihdat nesteen DOT5:sta johonkin muuhun DOT4 tai DOT5.1 niin KAIKKI jarrunesteen kanssa tekemisissä olleet osat täytyy puhdistaa vanhasta nesteestä. Isopropanoli eli poltto-aineen jäänesto on hyvää tuohon hommaan, kyllä se vesi ja pesuainekin käy mutta huuhtelu/kuivaus operaatio täytyy tehdä huolellisesti.

no täällä ei ole alkohooli kovinkaan kallista, tuollaista 96% ruokosokerista tehtyä maksaa noin 1,50 euroa litra, jos haluan hienompaa vehnästä tehtyä joka soveltuu elintarvikekäyttöön eli voisipa tehdä vaikka drinksuja niin saan sellaisen noin 2,30 euron litrahintaan joten kun otin kumit veks (pesin tiskiaineella ja huuhtelin vedellä ja sitten alkolla) niin hammasharjalla, vedellä ja Omolla liat pois ja sitten reilu huuhtelu vedellä sekä alkolla ja paineilmaa perään, tuossa on sitten pari päivää jo olleet osina pöydällä kuivumassa lopullisesti, aurinkoonkin olisin laittanut jos olis kiire ollut. Tuota jarruputkea/letkua en vielä ole ehtinyt putsata mutta reilusti alkoa ja paineilmaa luultavasti riittää.

Parhaassa paikallisesssa autovaraosakaupassa ei oltu ikinä kuultu jarrukumirasvasta kuten arvelinkin, eli sitä tuskin saa koko maasta.
Että näin "vaihteeksi"!

Eihän tuo jarrukumi rasva mitään pakollista ole helpottaa vain kasaamista... voihan ne osat "voidella" jarrunesteelläkin kasausvaiheessa mutta vaarana on aina nesteen päätyminen maalipinnoille

^Tuosta(kin) syystä Dot5:a on hyvä käyttää (jos on saatavana). Kun turasin etujarrun kanssa syksyllä niin sitä roiskui aika paljon tankin päälle. Silikonimehu ei ole "myrkkyä" maalipinnoille.