Springeriin isompihalkaisiainen (13") jarrulevy.

[smuige]

Onkos joku sovitellut vakiomittaiseen nykyspringeriin isompaa jarrulevyä?

Elikkä esim Springeriin isompihalkaisiainen (13") jarrulevy.
Mitä kaikkea joutuu tekemään?
Löytyykö valmiita jarrun kiinnikkeitä Springeriin?
Reaktiotangon kiinnitys ja suunta?
Taitaa vaikka PM Springerjarrut olla 10" tai 11" levylle.

Ja onkos tosta edes mitään hyötyä?

[Pertti]

Isompi levy tarkoittanee parempaa jarrutehoa. Mahtaakohan springeri kestää voimakkaan jarrutuksen?
Kaikkiin muihin keuloihin on tehtaan toimesta laitettu huomattavasti parannettu jarru, mutta springer-keulassa on edelleen sama yksimäntäinen, joka ensimmäisiinkin laitettiin. Epäilen, että heikkotehoiseen jarruun on syynä keulan rakenne, joka jo pienissä törmäyksissä antaa helposti periksi.

Reaktiotanko pitää olla samassa asennossa kuin keinuvipu, näin on isot pojat kertoneet.

[smuige]

PM, Jailbarke, SJP ym myyvät myös 4 mäntäisiä jarruja Springeriin.
(Yksi/kaksimäntäisillä ei TÜV-hyväksyntää)

Nuo jarrut on joko 10" taikka 11,5" levyille, mutta ei isommille.

Reaktiotangon asento taitaa kuitenkin riippua enemmän siitä mikä on keulan kulma JA rakenne. Vai?

Epäilen, että heikkotehoiseen jarruun on syynä keulan rakenne, joka jo pienissä törmäyksissä antaa helposti periksi.

Siis tässähän olisi sitten turvallinen keula kaikkiin moottoripyöriin, siinä on törmäyksen iskuvoimaa vähentävä muodonmuutosalue (=keula).
Eli nyt äkkiä direktiiviä värkkäämään - Springer keula pakolliseksi moottoripyöriin...

Mutta onkos kukaan värkännyt "jätti-isolla" 13" jarrulevyllä Springeriä? Toteutus? Miten toimii?