Harley-Davidson Club Finland

'71 XLCH rautiksessa ei ole lainkaan öljynsuodatinta. Nyt koneen yläkerta on kauttaaltaan remontissa ja pääsen kasaamaan sitä tällä viikolla.

Tuli mieleen lisätä öljynsuodatin sinne, vaikkei jälki mitään luokatonta ollut ilman sitäkään. Onko hyviä vinkkejä öljysuodattimen lisäämiseksi alkuperäisen tyylin säilyttäen?

Entä sylinterien alapään tiivisteet lohkoon, onko syytä lisätä tiivisteliimaa pahvin lisäksi?

En käytä liimaa, mutta tiivistesilikonia laitan aivan ohuen kalvon paperitiivisteisiin kummallekkin puolelle ihan vaan varmistukseksi.

Tyyliin sopiva suodatin voisi olla sellainen 40-luvulta alkaen käytössä ollut irrallinen alumiininen.

Pertti kirjoitti:Tyyliin sopiva suodatin voisi olla sellainen 40-luvulta alkaen käytössä ollut irrallinen alumiininen.

Onko mitään kuvaa moisesta, jotta voisi miettiä, mihin sen saa kiinni. Kuka noita myisi? Öljysäiliön alla olisi kyllä tilaa, koska sähköstarttia ei ole.

http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/f ... 492.761111" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei taida aueta tuo linkki, mutta Hotbiken verkkokaupassa kohdasta 15 löytyy muitakin vaihtoehtoja. Tosin nuo pitäisi nähdä luonnossa.

HotBiken verkkokauppa edelleen:

Miten tommonen moottorin etukiinnikeessä oleva suodatinjalka?

Tuli ostettua Hotbikestä sellainen yleismallinen sarja. Jalka on aika pieni ja sopivan oloinen tyyliltään ja periaatteessa helppo sijoittaa. Siihen saa kierrettävän suodattimen, joita löytyy myös mustana, kun se mukana tulleen kromisen saa vaihdettua pois.

Luultavasti se asettuu vasemman etukiinnikkeen kylkeen jotenkin, vielä on kiinnitys vähän vaiheessa ja vaatii pään raapimista. Helpoin se suoraan kiinnikkeen korvaava malli olisi ollut, mutta sitä ei ollut hyllyssä ja toisaalta en halua kromattua kiinnikettä, kun vakio toisella puolen on musta.

en tiedä millainen pumppu rautiaisessa on mutta kuvittelisin paineiden laskevan, varsinkin jos sitä ei ole suunniteltu sillälailla?

maicol kirjoitti:ta kuvittelisin paineiden laskevan, varsinkin jos sitä ei ole suunniteltu sillälailla?

Tämä on hyvä huomio. Asia on tarkoitus korjata sillä, että asentaa suodattimen paluulinjaan ettei pumppu joudu imemään öljyä suodattimen läpi. En tiedä nostaisiko se jopa painetta? Tuskinpa se kuitenkaan paluulinjaa jaksaa tukkia ja tulihan se suodatin rautiksiin mukaan vielä myöhempinä vuosina.

Muistaakos joku, minä vuonna se tuli ja muuttuiko pumppu samalla? '79 osaluettelossa se on jo mukana ja siinä pumppu on kyllä ihan eri näköinen.

Hyvin toimii vanhallakin pumpulla escortin suodattimella varustettu kierto.
Kun suodatin laitetaan mihin tahansa harrikkaan jälkiasennuksena, se pitää aina olla paluukierrossa. Jos jotakin ongelmaa tulee, saa kone kuitenkin aina öljyä eikä muita tuhoja tule, kuin savutus ja lammikko lattialle.

Joe Cool kirjoitti: Muistaakos joku, minä vuonna se tuli ja muuttuiko pumppu samalla? '79 osaluettelossa se on jo mukana ja siinä pumppu on kyllä ihan eri näköinen.

Tuo suodattimen olemassaolo riippuu pyörän mallista, XLH:n "munuaistankissa" on suodatin sisällä XLCH:ssa ei suodatinta ole. Tuohon öljypumppu asiaan "uuteen" 1000cc moottoriin (-72)tuli uusi öljypumppu erosta vanhaan en osaa tarkemmin sanoa... osanumero ainakin vaihtui. -77 tuli "taas" uusi öljypumppu ( ja lohkot) joka on tehokkaampi ja erillainen tuo vanha.

Tuonne se tuli nyt paluukiertoon asennettua ja letkut moottorin ja runkoputkien välistä säiliölle. Ensimmäisen käyttelyn aikana kokeilin suodattimen kylkeä ja kyllä se alkoi kuumeta ja säiliössä kevyttä vaahtoa pinnalla, joten kaiketi öljy kiertääkin