Harley-Davidson Club Finland

tuntuupi olevan kytkinpuolen tuppi (tangon vaihto), h.vetin lujassa mitenkähän sais ehjänä pois,

Ookko koittanu lämmittää varovasti? Tai paineilmaa väliin? Pääsiskö jollain ohuella lastalla avittaan..?

Tuota paineilmaa olen itsekin käyttänyt. Jotkut ovat ihan muutamalla vesipisaralla kuulemma avittaneet tupin liikkeelle. Ja jos on ihan vakio kumituppi eikä lähde helposti, niin puukolla vaan tuppi irti tai jääköön vanhaan tankoon. uusi maksaa käsittääkseni kympin huitteilla

Kumitupen olen irroittanut pruuttaamalla ruosteen irroitusainetta väliin.

Viimeisimmän stongan vaihdon yhteydessä oli muovirunkoinen tuppi niin tiukassa että suosiolla hommasin uudet tupit uuteen stongaan ja nuo orkkis/orkkistyyliset kumitupit ei paljoa maksa kuten Joe kommentoikin.

Mie otin kerran tiukassa olevan kumitupin silleen irti että aavistuksen longotin rakoa ja ruiskaisin aseöljyä tupin ja tangon väliin pienen suhauksen, sitten kun kiersin tuppia edestakaisin muutaman kerran sen mitä se liikkui, että öljy leviää, niin tuppi rapsahti irti. Enimmät öljyt pitää vaan pyyhkiä pois ennenkuin laittaa takaisin uuteen tankoon.

Ruosteenirroitus aine ja aseöljy on hyviä konsteja irroitukseen.Joskus on myös tiukkaa saada uutta kahvaa paikoilleen.Tällöin mieto saippua liuos auttaa ja pitäisi kuivua sinne väliin,ettei jää pyörimään.

10" jakoavain ja rekyylitön vasara, sillä lähtee siististi. Avaat jakoavaimen leukoja niin että ohjaustanko mahtuu väliin, jakari tuppia vasten ja varalla kyytiä.

ok, toi paineilma täytyy kokeilla, on kromitupet mustilla väleillä ja ei tarttis koske kaasupuoleen, (rikkoa.))
tuli 1.25 z-bar ni kattelin et banjo tullee melkein kiinni mutkaan,?, no kait se mahtuu,).
kiitti, jos ei muuten ni jakari ja leka hommiks,,

Jotkut alkuperäiset tupet ovat olleet vissiin vulkanoimalla sarvessa kiinni, koska piti vuolemalla ottaa pois.
Normaalisti pieni ruuvimeisseli tupen ja sarvenväliin ja jotakin sprayvoidetta sekaan.

Irroituksessa aseöljyt, puhdistus asetonilla, ja uuteen tankoon hiuslakalla (runsaahkosti). Se ehtii voidella työntötahdin aikana. Kuivuttuaan pitää, kuin liima....

Kait meillä kaikilla hiuslakkaa on

kiitos neuvoista,
ensin pikkuruuvari väliin sit vähän crc:eetä ja paineilmaa perään, (maaginen vaikutus),, lähti ilman minkäänlaista voimistelua,
stonga läjässä,
joutu vähän venyttämään piuhoja, otin sen peltiläpyskän kromikotelon sisältä (mikä pitää piuhoja kasassa pois), ja vetäsin nippusiteellä kiinni ni sain pari senttiä lisää pituutta, johtoihin,,
kiitti nyt putken kimppuun,
jatketaan,,

ezmo kirjoitti:Irroituksessa aseöljyt, puhdistus asetonilla, ja uuteen tankoon hiuslakalla (runsaahkosti). Se ehtii voidella työntötahdin aikana. Kuivuttuaan pitää, kuin liima....

Kait meillä kaikilla hiuslakkaa on

Jep siittä kait sen hiuksen lakkauksen tunnistaa, kun kiiltää..

Enivei, tuo paineilma-kikka hämmästytti takaisinperin. Uutta kun viimeksi tunki, ihan vaan kaupan kumia, niin ei paljoa ähellystä umpipäätupen asennus vaatinut, saati discoiluja. Toki pitää olla tiukkis.

Jumpe

Kuis semmottii kun menin laittamaan kaasukahvanpuolen tuppea paikoilleen ja tuntui aika tiukalta puolessa välissä (ei liukastetta) ja meinasin että otan pois niin eihän se juukeli enää lähtenyt, no painoin pohjaan päin ja nyt jää vajaaksi että menee perille asti...mikä neuvoksi?

tupet ovat sellaiset kromikehyksiset ja melkein tupen mittaiset kumiviirut/soirot välillä...

http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/media/12-900m.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; tuollaiset

Marko

Ihan samalla tavalla ja samoila konsteilla kuin edellä on kerrottu.

Tuosta kaasukahvasta vielä se kiinnostaa, että onko tuo kuvan mukainen

ulkokahva jämähtänyt johonkin puoliväliin sitä kasukahvan puolen sisäholkkia, jossa on kiinnikket vaijereile?
Vai tarkoitatko jotain muuta?

smuige kirjoitti:Ihan samalla tavalla ja samoila konsteilla kuin edellä on kerrottu.

Tuosta kaasukahvasta vielä se kiinnostaa, että onko tuo kuvan mukainen

ulkokahva jämähtänyt johonkin puoliväliin sitä kasukahvan puolen sisäholkkia, jossa on kiinnikket vaijereile?
Vai tarkoitatko jotain muuta?

Meni sen valkoisen sisäholkin päälle johon kaasuvaijerit kiinnittyy ja jää sellaiset 5-10 cm vajaaksi että menisi perille asti, tulee ilmeisesti ilmaa vastaan tupen loppupäässä eikä näin ollen anna painaa loppuun asti. Tiedä sitten olisiko pitänyt irroittaa tuo uuden kahvan kuminen osa ja laittaa ensin sitten se ulkoosa krominen.

Marko