Harley-Davidson Club Finland

Ja tuota. Satunnainen kilkatus(kuulostaisi nostajilta) kävi huolestuttamaan > mitattiin öljynpaineet anturilta joita näemmä ei varsinaisesti ole. Jostain karkaa siis paineet/niitä ei vain ole. Moottoriin vaihdettiin ennen ääntelyn ilmenemistä Buell Lightningin kannet, kiinteät alutönärit(samat pituudet kuin vakioissa), ja N2-nokat. Kaikki piti olla "bolt on" Legendaarista. Öljyvedot uudelta tankilta ovat oikeinpäin ja öljy virtaa ainakin tankkiin takaisin nätisti. Öljyä ei myöskään vuoda mistään.

Öljypumpun välys ja tiiviste kannattanee ensin tarkistaa sekä kuula/jousi-asetelman tila filtterin kyljessä? Ennen "viritystä" ylimääräisiä ääniä ei ollut, mutta voisko olla että ongelma oli jo olemassa, eri osat toivat vaan äänen aiheesta kertomaan.

saatananteri kirjoitti:Ja tuota. Satunnainen kilkatus(kuulostaisi nostajilta) kävi huolestuttamaan > mitattiin öljynpaineet anturilta joita näemmä ei varsinaisesti ole. Jostain karkaa siis paineet/niitä ei vain ole. Moottoriin vaihdettiin ennen ääntelyn ilmenemistä Buell Lightningin kannet, kiinteät alutönärit(samat pituudet kuin vakioissa), ja N2-nokat. Kaikki piti olla "bolt on" Legendaarista. Öljyvedot uudelta tankilta ovat oikeinpäin ja öljy virtaa ainakin tankkiin takaisin nätisti. Öljyä ei myöskään vuoda mistään.

Öljypumpun välys ja tiiviste kannattanee ensin tarkistaa sekä kuula/jousi-asetelman tila filtterin kyljessä? Ennen "viritystä" ylimääräisiä ääniä ei ollut, mutta voisko olla että ongelma oli jo olemassa, eri osat toivat vaan äänen aiheesta kertomaan.

Milloin tuo satunnainen kilkatus kuuluu? Jos hellekelillä ruuhkassa, kun takana on pitkä pätkä motarinopeutta, niin silloin ääni maailma on hieman erillainen kuin viileemmissä olosuhteissa. Tuon virityksen perusteella äänimaailma tosin muuttuu aiempaa verrattuna joka tapauksessa.

Siis paineet on mitattu siitä alkuperäisen öljynpaineanturin paikalta? Itse asentaisin alkuperäisen painekellon ja katsoisin ensin merkkivalolla että toimiiko.

Jos pumppu on helposti otettavissa irti, niin mittaisin välykset ja samalla asentaa pumpulle uuden tiiviste satsin. Clymerissä ja HD:n omassa manuaalissa on hyvät mittausohjeet. Mulla aikoinaan oli oli pumpu akselin holissa väljää ja uusi holkitus ja akselin linjaus tehtiin Hot Bikessä. Filtterin kyljen kuula-asetelman voi myös toki tzekata ja samalla putsata jos on töhnää. Kai sitä jousta voi samalla vähän venyttää jos tuntuu löysältä.

Tuota öljynpainetta ei juurikaan ole, käyntilämpimässä moottorissa 0,3 -0,7bar eli 5-10 psi. Kun öljynpaine noissa liukulaakeroiduissa moottoreissa on 2-5 bar. Naputtava ääni voi ainakin osittain johtua jyrkemmistä nokista.

XL-98 evo koneessa hydrauliset venttiilien jostimet menossa tiensä päähän. Ääni alussa nakutteleva kilkatus jonka kuuklee tyhjäkäynnillä ja tossa 1500 kiekan kahta puolta suht selkeästi, joka myöhemmin voimistuu kilkattelusta kolkatteluksi.....

saatananteri kirjoitti:Ja tuota. Satunnainen kilkatus(kuulostaisi nostajilta)

Tämän voi varmistaa kuuntelemalla ruuvimeisselillä. Tai ostamalla biltemasta kympillä stetoskoopin

Saa äänen lähteestä tarkka selko helposti ja nopeasti.