Harley-Davidson Club Finland

onko kaikissa otsikon malleissa vuosimalleissa sama vaihteisto? pitäisi ostaa korjauskirja, mutta kun kone on eri kuin vuosimalliin kuuluu niin ostaisin uudemman kirjan missä konekin täsmäisi, vai meneekö nämä kirjat koko mallisarjan läpi( nyt alkaa tuntea jo itsensä tyhmäksi näinhän se yleensä taitaa olla) voidaan myös ostaa ko malliin sopiva korjauskirja sopivaan hintaan

jarke kirjoitti:pitäisi ostaa korjauskirja, mutta kun kone on eri kuin vuosimalliin kuuluu niin ostaisin uudemman kirjan missä konekin täsmäisi, vai meneekö nämä kirjat koko mallisarjan läpi( nyt alkaa tuntea jo itsensä tyhmäksi näinhän se yleensä taitaa olla) voidaan myös ostaa ko malliin sopiva korjauskirja sopivaan hintaan

Alfamer myy Clymerin opusta joka kattaa vuodet 84 - 98 (taitaa sulla olla shoveli, eli silloin Clymerin ops Shovelheads 66-84):

http://www.alfamer.fi/fltfxr-twin-19841998-p-14612.html

Hot Bike myy tehtaan manuaalia erikseen vuosimalleille 80 - 83, 84-90, 91-92, ja 93-94

http://www.hotbike.fi/kauppa/index1.html

juu, aluperin shovel, nyt evolla, siksi sitä kyselin että onko sama loota ,ostaisin suoraan uudemmankirjan jossa evo koneen jutskat.

Mun ex-FXR oli -85 ja siinä oli 5-vaihteinen laatikko. Jos siitä tiedosta kenellekään mitään iloa on...

Mulla on -90nen, ja olen jostai kuullu et vanhemmis olis hieman erilainen.

4-lovinen lehmänläjä laatikko oli L1979 - 1986

Minkäs vuosimallin Evolution kone?
Niissäkin on ollut pieniä muutoksia matkan varrella.

smuige kirjoitti:4-lovinen lehmänläjä laatikko oli L1979 - 1986

Minkäs vuosimallin Evolution kone?
Niissäkin on ollut pieniä muutoksia matkan varrella.

Onko FXR:ssä ollut nelilovista?

ma^ko kirjoitti:Onko FXR:ssä ollut nelilovista?

On tainut aina olla 5-lovinen.

Toki jos tuo kone on vaihtunut, niin on se saattanut vaihtua lootakin. Aikoinaan ostin -65:n letukan ja myyjän mukaan siinä oli kaksi lovinen automaatti. Oli ihmetys suuri kun koeajolla löytyi vielä kolmas vaihde...

Täällä fxr -historiikkiä:
http://www.hdfxr.dk/public/fxr/FXRHistory.aspx

Siinä käsityksessä mäkin olen, et FXR:ssä on aina viislovinen, lapiopää moottorinkin perässä niis ekoissa. En ole missään yhteydessä ainakaan kuullut/nähnyt nelivaihteista FXR-lootaa, eli lootaa johon saapi swingin kiinni.

ma^ko kirjoitti:Siinä käsityksessä mäkin olen, et FXR:ssä on aina viislovinen, lapiopää moottorinkin perässä niis ekoissa. En ole missään yhteydessä ainakaan kuullut/nähnyt nelivaihteista FXR-lootaa, eli lootaa johon saapi swingin kiinni.

Samaa mieltä!

Juu. Näinhän se on.
Toi FXR on kumiripusteinen...

Lehmänläjät sitten noissa "normaalerissa" jäykästi pultatuissa.

Sattuneesta syystä tuli vaklattua Evo-koneisia Touring-malleja (FLH/TXXXXXXX). Muistelisin, että vuosimalliin 1986 asti oli sellainen oikein ruma viisilovinen laatikko, näkyvine kytkinvipuineen kaikkineen. 1987 sitten sellainen nätimpi, ulospäin samankaltainen kuin Evojen loppuun asti. Starttaussysteemit muuttuivat kyllä jossain vaiheessa.
Olisiko FXR-malleissa samat jutut? Vai onko tällä muistikuvalla minkään kanssa mitään tekemistä?