Harley-Davidson Club Finland

Tuleeko kaikki öljy etuputkista pois valumalla vai pitääkö keulaa "pumpata"? Tarkoitukseni ei ole purkaa keulaa, ainoastaan vaihtaa öljyt.
Laskin öljyt pois ja laiton uutta tilalle 0,32 litraa. Putki tuli ihan täyteen (yläpään kierteeseen asti) Näinköhän on öljymäärä oikein? Kuinka paljon pitää olla öljyn pinnasta putken päähän matkaa? (cm)
Toinen putki odottaa nyt tyhjillään, että saan tarkemmat tiedot öljymäärästä.

Lisäämäsi määrä on varmaan lähellä oikeaa.

Mutta... onko sieltä tullut kaikki pois?
Eikös Electran keulaöljyjen vaihtamisessa ollut joku jippo?

Paljonkos sieltä muuten tuli öljyä ulos?

En huomannut ihan tarkkaan mitata vanhan öljyn määrää, mutta n.3 dl sitä oli.
Yön aikana on öljyn pinta laskenut, niin ettei ainakaan enää näy.
Mikähän se "jippo" mahtaa olla?

Yleensä Electran keulaöljyt vaihdetaan alakautta (ainakin vanhoissa) alipaineimurilla tms. Lähinnä siksi, että yläpään korkin löytäminen edellyttää hillitöntä purkamista. No, kait se menee näinkin.
Miksi mulla on muistikuva, että öljyn määrä olisi ollut 0,27 litraa (???) Joku, jolla on manuaali tarkistakoon.
Niin ja se öljy on nyt sitten valunut sinne minne se kuuluukin.

Keulojen nestemäärät (melkein kaikki) löytyy myös tuolta Motepediasta
Öljy/nestemäärät

2005 Touring Models Manual sanoo keuloille seuraavat öljymäärät:
Vasen, kaikki mallit paitsi Road King, tyyppi Cartridge, 295ml, yläpinnasta 107mm
Oikea, kaikki mallit ja Road King myös vasen, tyyppi normaali, 328ml, yläpinnasta 133mm

Nämä siis FLH malleille alkaen 2003


Ja se kikka öljynvaihtoon oli juuri tuo mitä Vallu kertoi.

Varmistin vielä öljymäärän kysymällä merkkihuollosta (0,319 l )
Kyllä se öljy oikeaan paikkaan meni. (maltti oli valttia)
Purkamisesta: Kate ja mahdollinen radio (kotelo) vaan pois, silloin pääsee korkkiin käsiksi. Ei sitä tilaa paljon ole mutta onnistuu. Laitoin tratin (suppilon) päähän sopivan letkun ja ujutin letkun täyttöreikään. 2,8 dl voi kaataa suoraan kerralla, mutta sitten pitää odottaa, että öljy ehtii valua putkessa (sisukaluissa on ahdasta) Lopun öljyn lisäsin reilun odottelun jälkeen (lääkeruiskulla suoraan täyttöreikään). Korkit kiinni, ainakin paikallaan ollessa vaikuttaa toimivan. Keväällä katsotaan kuinka ajossa toimii.
KIITOS neuvoista

Taata kirjoitti:Varmistin vielä öljymäärän kysymällä merkkihuollosta (0,319 l )

Jaa... eikö noissa 2006 malleissa enää olekaan cartridge keulaa?
Ja tulee sama nestemäärä kumpaankin, niinkuin Road Kingissä konsanaan?

Milloin tuo cartridge keula poistui Touring malleista?

(Toisaalta tuolla n. 0,3dl määrällä ei liene ihan traagista merkitystä.)

Itse olen täyttänyt alapäästä eli poistoruuvien reiästä painamalla nesteen sisään sopivan kokoisella ruiskulla. Tosin täytyy olla nopea kun laittaa tulpan takaisin, mutta kyllä senkin oppii kunhan muutaman kerran lurauttaa liemet lattialle. Hyvä kikka oli laittaa ilmastointiteipin pala reiän päälle ja kiertää pultti paikoilleen sen läpi.

Vallu kirjoitti:Hyvä kikka oli laittaa ilmastointiteipin pala reiän päälle ja kiertää pultti paikoilleen sen läpi.

Samalla saa sinne ruuvin ja keulaputken väliin hyvin limaantuvan (yhdellä I:llä) "tiivisteen".

smuige kirjoitti:

Taata kirjoitti:Varmistin vielä öljymäärän kysymällä merkkihuollosta (0,319 l )

Jaa... eikö noissa 2006 malleissa enää olekaan cartridge keulaa?
Ja tulee sama nestemäärä kumpaankin, niinkuin Road Kingissä konsanaan?

Milloin tuo cartridge keula poistui Touring malleista?

(Toisaalta tuolla n. 0,3dl määrällä ei liene ihan traagista merkitystä.)

En vaan osaa sanoa mikä keula on kyseessä, mutta pitänee vielä jostakin varmistella asiaa. (katteet ovat maalarilla, joten helppo vielä tehdä muutoksia öljymääriin )