Harley-Davidson Club Finland

Moi,

lupauduin laittelemaan tutun sportsteria ajokuntoon, kun se on ollut ajamattomana viitisen vuotta. Harrikka ei ole entuudestaan tuttu, mutta ajattelin alkajaisiksi vaihtaa siihen ainakin moottoriöljyt. Tästä seuraakin hiukan outo kysymys: missä mahtaa olla sen öljynsuodatin? Enpä ole suodattimen näköistä pötikkää onnistunut löytämään. Pyörä on 1000-kuutioinen ja vuosimallia 1979.

t. Pasi

1979 Sportsterissa ei ole öljyfiltteriä, tai se voi olla mallista riippuen öljytankin sisällä korkin alla.

1979 tehtaalla oli ulkopuolinen öljyfiltteri optiona (lisävarusteena).
Tarvikkeena sai sitten myös regulaattorin taikka jäähdyttäjän näköistä öljyfiltteripakettia.

Kun vaihdat niitä öljyjä, niin Sportsterissa on koneessa omat öljyt, tyhjennetään öljytankista.

Laatikko/ensiöveto on omalla öljyllä ja sinne on sitten syytä laittaa sinne sopivaa öljyä.
Yleensä tyhjennysproppu enskakopan alla. Älä sekoita kytkimen säätöruuviin.

Service Manual kuvineen auttaa usein näissä jutuissa.

ja kun vehje on seisonut noinkin kauan, niin saattaa siellä kampikammiossa olla suurin osa öljytankin sisällöstä.

Kuten Smuige kertoi suodatinta ei ole, öljynvaihto 3000km välein
Vaihteistoon ja enskaan Sportster transmission fluid, sitä on nykypäivänä vaan vähän vaikea löytää...nimittäin se uusi Sportsterin vaihteistoon tarkoitettu HD FORMULA+ TRANSM & PRIM. LUBRICANT on mielestäni toimii huonommin rautapään laatikossa kuin se vanha... no sitä vanhaa saa vielä ...
REVTECH GEAR/CHAINCASE Fluid.
Ensiön/vaihteiston tyhjennys ensiökopan takareunassa alla olevasta propusta ÄLÄ KOSKE moottorinlohkossa oleviin proppuihin ne EIVÄT ole tarkoitettuja avattavaksi.

Terve,

kiitoksia neuvoista! Kuulin sellaista, että tuo -79-malli olisi jotenkin "poikkeava", eli että siinä olisi sellaisia osia, joita ei ole vanhemmissa eikä uudemmissa malleissa. Esim. öljytankki on kuulemma aika erikoisen muotoinen.

Siitä ensiövedon öljyn tyhjennyspropusta onkin sitten pyöräytetty kierteet sököksi, tai paremminkin sieltä moottorin puolelta. Pitää varmaan yrittää sillä Helicoililla, vai mikä se nyt olikaan, sitä korjailla.

t. Pasi

Moro,

sportster 1000 kirjoitti:Kuulin sellaista, että tuo -79-malli olisi jotenkin "poikkeava", eli että siinä olisi sellaisia osia, joita ei ole vanhemmissa eikä uudemmissa malleissa. Esim. öljytankki on kuulemma aika erikoisen muotoinen.

Juu, -79 on saanut ihan oman "lempinimenkin", FAMES eli "Fits All Models Except Seventynine. Paljon on vaihtokelpoista mutta kannattaa silti aina varmistaa sopiiko tarjolla oleva kilke juuri siihen malliin.

Affe

affe kirjoitti:Moro,
Juu, -79 on saanut ihan oman "lempinimenkin", FAMES eli "Fits All Models Except Seventynine. Paljon on vaihtokelpoista mutta kannattaa silti aina varmistaa sopiiko tarjolla oleva kilke juuri siihen malliin.

Affe

Tuo kierteiden hajoaminen on valitettavasti kohtalisen yleistä onneksi korjattavissa kohtalaisen helposti, kunhan vain enskakopan irroittaa. Älä sitten edes yritä aukaista niitä lohkojen alapinnassa olevia proppuja, jos niistä menee jengat tarkoittaa se moottorin purkamista niiden korjaamiseksi.
Lisää -79 juttua tuolta... valitettavasti vaatii kirjaantumisen...
http://autos.groups.yahoo.com/group/XLFAMES/" onclick="window.open(this.href);return false;

Erot osien sopivuuksissa ovat kohtalaisen pieniä... pakoputki ei sovi muista ( jarrupääsylinteri tulee eteen) tosiaan öljytankki on erilainen, akkukotelon kansi, takajarrun osat... jotain muutakin oli...