Harley-Davidson Club Finland

No nii eka H-D hommattu sitten. 2001 mallinen Sportster. Ja liittymiskaavake täytetty HDCF:ään.

Kysymyksiä olis niin paljon, että ei tietäis mistä ees alottaa. (joo, motopediaa ja foorumia luettu)

Mitä materiaalia moottorin uloimmat kansilohkot on? Ne on paljon kirkkaampia kuin sisemmät lohkot. Onko ne kiillotettua alumiinia, vaiko kromattua rautaa? Onko siellä sisällä pyörän vasemmalla puolen ensiö veto ketjulla? Voiteleeko moottori öljy sen? Vai tarvitseeko se voidella itse? entä onko vaihdelaatikossa oma öljynsä?

Entätoi takavalo, jonka takana on rekisteri kilpi, voiko ne kääntää kuinka helpolla päinvastaiseen järjestykseen? Olis mielestäni paljon hienomman näköinen. Sivu kilpeä en pidä erityisen kauniina myöskään.

Onko Harrikoihin tullu vielä metrijärjestelmän mukaisia pulttia ja muttereita.Ja jos on, niin missä vuosimallissa?

Saisko mistään mitään omistajan käsikirjaa tai vastaavaa opusta?

Mikä kilometri määrä on huolto väli ?
Jonkin verran mopojen kanssa pelannu, mut tää on ihan outo lintu

Rock rock ja tervetuloa joukkoon . Koneen posket taitaa kyl olla alumiinii .Vasemmal puolel on enska ja ketjuveto . Enska ja laatikko on samal puolel ja sama öljy . Sportster on ihan OMA öljy enska- loota puolel. Mun tietääksee Harrikka on kyl viel tuuma mitoituksella . Kirjallisuutta on varmaa tarjolla hyvin varustetussa alan varaosaliikkees tai sit Alfamer (hki). Huoltoväli on varmaa vähä öljystä kii mut mä vaihdoin koneen öljyt 4000km ja enskan 8000km välein . Tää on varmaa makukysymys ???
t. Ruma

Kannattaa hankkia vuosimallin ja mallin mukainen SERVICE MANUAL. Sieltä löytyy mm. huoltovälit/öljynmäärät.. Löytyy esim. Hot Bikestä. Ei ilmainen mutta lähes pakollinen

mulla olis clymerin korjauskäsikirja -03 malliin asti ylimääräisenä . suht siisti 20e .. / make 050-3843414 .. vantaalla

Tossa noita vastauksia tulikin.

Jos siitä enskakopasta näkee oman kuvansa selvästi, niin se on kromattu, muuten kiillotettua alumiinia. Ja kuten mainittu, niin enskalla ja lootalla on yhteinen öljy ja moottorilla omansa. Sinne enskaan laitetaan vain sellaista öljyä jossa lukee että se on tarkoitettu sportsteriin.

Takavalo on siis orkkismallinen jossa kilpi yläpuolella? Sen kääntäminen ei onnistu, mutta voit laittaa kilven alapuolelle, jos laitat sille oman erillisen kilpivalon.


Suosittelen ostamaan itsellesi Joululahjaksi tuon Clymerin opuksen ja tutkailemaan sitä talvi-iltojen ratoksi. Sieltä löytyy niin paljon tietoa että varmasti pääsee liikkeelle. Ja jos talous sallii, niin HD:n omat Service Manual ja Parts Gatalog ovat molemmat hankinnan arvoisia. Clymerin saat marko409:ltä edullisesti ja HD:n omien opusten suhteen kannatta kääntyä vaikka Hot Biken puoleen (http://www.hotbike.fi" onclick="window.open(this.href);return false;)

.

Ja Ameriikasta orkkis manuaalit. http://www.cyclemanuals.com" onclick="window.open(this.href);return false; (55,-$ + kulut)

Niin ja ne milliset pultit ym. löytyy vain V-Rod-malleista. Tuumasta tavaraa löytyy hyvin lähes kaikista ruuviliikkeistä.

Vallu kirjoitti:...in ja ne milliset pultit ym. löytyy vain V-Rod-malleista...

Sehän on sitten METRIC CRUISER! http://metriccruiser.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

...anteeksi OT mutkun oli "pakko"...

Kiitoksia!
Korjauskäsikirja tilattu.
Toivottavasti ymmärrän enklanttia sen verran et saan öljyt vaihdettua. Taidan kyl teettää ny talvella siihen huollon ossain merkkihuollossa. Jos vaikka sais syrjästä seurata teknikon työskentelyä ja kysellä vähän

os siitä enskakopasta näkee oman kuvansa selvästi, niin se on kromattu, muuten kiillotettua alumiinia.

kyl se vähemmän kiiltää kuin esim. stongan kromaus. Eli on se kiillotettua alumiinia.En ole kyllä yhtä kiiltävää alumiinia ennen nähnyt. Siinä tarkalleen kattottuna on hieman jotain hapettumaa, tai otain sen tyylistä likaa. saisiko sen motopedian kiillotus vinkin mukaan siistittyä, jos hyppää heti sinne loppu osaan, eli itse kiillotukseen, ilman hiekkapaperia siis?

Takavalo on siis orkkismallinen jossa kilpi yläpuolella? Sen kääntäminen ei onnistu, mutta voit laittaa kilven alapuolelle, jos laitat sille oman erillisen kilpivalon.

Hmm. tutkinta on vielä hiean kesken. ut taitaa se kilpi tulla sitten tosi alas... tarttis nostaa ees sitä takavaloa ylemmäs. Porais sille uuden aukon ja peittäis vanhan rekisteri kilvellä. Rakentas rosterista vielä kilvelle hienon telineen, joka peittäis sen vanhan lampun aukon lokarista.

Tuumasta tavaraa löytyy hyvin lähes kaikista ruuviliikkeistä.

Kahdesta paikkaa tuli vesiperä. No etsintä jatkuu.

Sehän on sitten METRIC CRUISER! http://metriccruiser.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Siis onko noi harrikoita, joihin on vaihdettu metrinen järjestelmä? (Anteeksi, mut en mä vielä osaa tunnistaa pyöriä tollain päältäpäin.)

Miun Yöjunassa on millisiä sekä tuumasia (vm -08). Tai ainakin mie oon avannu osan millisillä avaimilla

Das Fette Sau kirjoitti:Miun Yöjunassa on millisiä sekä tuumasia (vm -08). Tai ainakin mie oon avannu osan millisillä avaimilla

7/16" vastaa 11mm
5/8" on lähes 16mm
3/4" vastaa 19mm
jne.
Ja onhan siellä esim akunkengissä 10mm kannalla olevat ruuvit.

Eikös jossain jarruissa ole millisiä pultteja muissakin malleissa kuin noissa virtsarakoissa (="Vesipää" = V-Rod)

kasikasi kirjoitti:Toivottavasti ymmärrän enklanttia sen verran et saan öljyt vaihdettua. Taidan kyl teettää ny talvella siihen huollon ossain merkkihuollossa.

Mutta älä vaan missään nimessä paljasta paikkakuntaasi, koska sitten joku voisi jopa suositella osaavaa huoltopaikkaa alueeltasi. Paikkakuntatietoa kannattaa varjella tarkoin, muuten kommunistisen itäisen maan rosmot tulevat ja vievät pyöräsi

No sarkasmi sikseen, paikakkuntieto auttaa oikeasti saamaan vinkkejä jopa jeesiä omalta alueeltasi

.

Siis onko noi harrikoita, joihin on vaihdettu metrinen järjestelmä? (Anteeksi, mut en mä vielä osaa tunnistaa pyöriä tollain päältäpäin.)

Metrcic cruiser on käsittääkseni yleisnimitys muille kuin USAssa tehdyille custom/cruiser -tyyppisille moottoripyörille.