Harley-Davidson Club Finland

onko kokemuksia mitä kannattaa käyttää kun alkaa madaltelemaan 1"-2" verran perää...noita olen miettinyt ja mitä edullisemmin hyvän saisi sitä parempi:

http://www.motoparts.fi/base/db.php?lan ... =0&sec=182" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.hotbike.fi/kauppa/index1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://purolachoppers.shop.wosbee.com/P ... Groups=341" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.drmadhog.fi/catalog/product_ ... ts_id=1016" onclick="window.open(this.href);return false;

ja jos jollakin seisoo tarpeettomana asevelihintaan moisia saa tarjota...

marko.karna@uponor.com

Helpompi tapa on vaihtaa säädettävät iskarit suoraan. Ja myös kalliimpi.

Jos ne omat iskarit on vielä kunnossa niin nuo säädettävät ruuvit saa vaihdettua sorvissa, prässissä tms puristimen avulla.

Joka tapauksessa iskarit joutuu ottamaan alta pois.

Joskus on ollut tarjolla myös pidempiä, ei-säädettäviä ruuveja, joilla siis madallus vain yhteen korkeuteen.

Huomasinpa tuolla kotimaisella valmistajalla kohtuuhintaisen madallus setin:
LOWERING KIT. 401-TP

Säädettävä takapään madallutussarja
Säätöalue: Alkuperäinen korkeus - 50mm matalammaksi.
Sopii Softail malleihin 1989-1999.

Ovh: EUR 85 (sis. alv 22%)

Lisäksi löytyy suomenkielinen asennusohje
http://www.rct.fi/img/tp-401.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.rct.fi/rctproducts7.html" onclick="window.open(this.href);return false;

smuige kirjoitti:Huomasinpa tuolla kotimaisella valmistajalla kohtuuhintaisen madallus setin:
LOWERING KIT. 401-TP

Säädettävä takapään madallutussarja
Säätöalue: Alkuperäinen korkeus - 50mm matalammaksi.
Sopii Softail malleihin 1989-1999.

Ovh: EUR 85 (sis. alv 22%)

Pitääpi selvittää josko menisi 1988:iinkin

Kiitos.

Make

Tuota tuota, oltiinpas nyt huolimattomia
Sillä 1984 - 1988 oli sellaiset iskarit joissa on erillinen letkun päässä oleva kaasusailiö.
Näihin ei saa tuota ruuvia joilla voi madaltaa.

Ylempänä (nro 40) on 1989 - 1999 iskari,
alempana (nro 36) on 1984 -1988 iskari.

Muistaakseni aikoinaan joku teki Suomessa sellaisia "jatkopaloja" joilla kiinnityskohtaa saatiin siirrettyä ja siten madallettua. Näin myynnissä Walkka Swapissa ammoisina aikoina...

Jos ei löydä tollaisia palasia niin sitten ainoaksi vaihtoahdoksi jää ostaa uudet/käytetyt säädettävät -89-99 iskarit. (tai orkkikset -88-99 ja niihin nuo madallusruuvit)
TC aikakauden iskarit 2000-> on taas erilaiset kiinnitykseltään.

Tarkista ensiksi millaset iskarit sulla on siellä alla. Ne kaasusäiliöt on öljysäiliön pohjassa kiinni ja tulee letkuilla iskareihin.

smuige kirjoitti:Tuota tuota, oltiinpas nyt huolimattomia
Sillä 1984 - 1988 oli sellaiset iskarit joissa on erillinen letkun päässä oleva kaasusailiö.
Näihin ei saa tuota ruuvia joilla voi madaltaa.

Ylempänä (nro 40) on 1989 - 1999 iskari,
alempana (nro 36) on 1984 -1988 iskari.

Muistaakseni aikoinaan joku teki Suomessa sellaisia "jatkopaloja" joilla kiinnityskohtaa saatiin siirrettyä ja siten madallettua. Näin myynnissä Walkka Swapissa ammoisina aikoina...

Jos ei löydä tollaisia palasia niin sitten ainoaksi vaihtoahdoksi jää ostaa uudet/käytetyt säädettävät -89-99 iskarit. (tai orkkikset -88-99 ja niihin nuo madallusruuvit)
TC aikakauden iskarit 2000-> on taas erilaiset kiinnitykseltään.

Tarkista ensiksi millaset iskarit sulla on siellä alla. Ne kaasusäiliöt on öljysäiliön pohjassa kiinni ja tulee letkuilla iskareihin.

Moro.

Joo, huomasin itsekkin kun tsekkailin tuota Clymerin opusta että mulla on erillaiset, mutta pitää tsekkailla ekaksi että ovat ehjät ja sitten miettiä mitä tehdä. Kiitos kuitenkin avusta.

Marko

Kalliita on tollaset osat.
Mikäli mopon haluaa pysyvästi matalaksi eikä kokoajan ole sitä säätämässä johonkin haluttuun korkeuteen niin miksipä ei ota ja jatka takasvingiin tulevaa iskarin kiinnikettä?

Latta poikki ja siivu väliin ja sähköliimakoneella kiinni ei ole kallista.

Jos ei löydä tollaisia palasia niin sitten ainoaksi vaihtoahdoksi jää ostaa uudet/käytetyt säädettävät -89-99 iskarit. (tai orkkikset -88-99 ja niihin nuo madallusruuvit)
TC aikakauden iskarit 2000-> on taas erilaiset kiinnitykseltään.

Onko mitään ihmeempiä jos muuttaa nuo iskarit kaasusäiliöllisistä noihin uudempiin?
Tartteekos tehdä sen kummempia kuin poistaa entiset ja ostaa uudenmalliset madalluksella?

Marko

En usko (siis en tiedä varmasti) että olisi suurempia ongelmia.
Mitä tulee mieleen mahdollisista eroista:
- iskareiden pituus
- iskareiden paksuus (huono jos vanhat ohkaisemmat ja ei tilaa uudemmille)
- kiinnityspulttien koko

Lähes varmasti (99,9%) nuo uudemmat menee sinne vanhojen paikoille ihan heittämällä.
Madallussarjoilla tai ilman.

Ja "El Chiepo" taikka aito "Laihialainen" taikka "Skotti" keino on edelläkin mainittu tuo kiinnikkeiden pidentäminen -> pitenee = madaltuu.

Mulla olis tollaset säädettävät iskarit
http://www.nettivaraosa.com/1093635" onclick="window.open(this.href);return false;

Huomioi että starttiakseli tulee hiertämään remmiin jos lasket perää runsaasti ja sulla on esim 34
hampainen etupulley. Näin käy jo melko pienissäkin pompuissa.