ultrakevyt vetohihnapyörä

[Bronson Eye]

selailin easyrideria august 2010, oli mainos, "ultra light transmission pulleys",
jotain super kovaa 7075 alumiinia, paino kolmannes normi pyörästä,(2 1/4 pound), kehuvat et rasittas vähemmän laakeria ja vähän lissee poveria, en tiä,
olin yllättyny vakiopyörän painosta ku walkassa tapailin semmosta, varm. jotai pari kolme kilonen rauta mötikkä,
jos ei muuta ni ainaskin kiillottamalla tullee nätimpi ku orkkis jos jättää kopan pois,,
käy, 4vaiht. big twinit -79-83/5vaiht. Sportster -92 ja up.
lisää http://www.beltdrives.com" onclick="window.open(this.href);return false;
hinta näytti olevan 115taalaa,,
ps. jos tohon hintaan suomes, ni intresting,

[sorsaa]

Akselille tuleva massa pienenee, mikä on laakereiden kannalta hyvä asia. Tehonlisäys lienee uskon asia - suorituskyky voi parantua sen vuoksi, että pyörän massa kevenee - ei ne tehot siitä minnekkään muutu. Pitää muistaa myös sellainen asia, että kun tän rattaan hampaiden kova pinta lähtee kulumaan pois, niin sitten loppu meneekin todella nopeasti, syö sitten hihnaa kans - ei sovellu lainkaan sellaiselle motoristille, joka joutuu pienenkin pätkän ajamaan säännöllisesti hiekkatietä. Hiekkapöly syö tuon rattaan kovan pinnan. Kokemusta on, meikäläisellä meni vaihtoon alle 40 000 km. Kallis kokeilu.

[Bronson Eye]

jep jep yl. niin käy ku pinta menee,, mut, belt drives limited has just released a collection of new super duty,, und so weiter,,,
ellikkäs vissiin uusinta hitekkiä,,
meinasin vaan et less veigt, more...,
ku laitoin takapulliin kromikoverin , ni ei kait se taka .h. pyörä ollu noin ..vetin painava,
vai oliko jo alekokki tuonu lisäenergiaa,,
no jos löytyy ni kokkeilen,,

[Don Quijote]

ku laitoin takapulliin kromikoverin ,

Siis lisäsit painoa sinne taakse kromikuoren verran.... Logiikka ontuu nyt pahasti tässä.

Näissä rautakeijuissa muutama gramma sinne tänne on aivan yks' ja hailee, mutta saahan sitä toki kokeilla. Tehot löytyy kyllä aivan muilla toimenpiteillä kuin remmipyörää vaihtamalla, veikkaisin