HD 2011 hinnat

[82nd]

Nostanpa taas esiin joka syksyisen kysymyksen harrikoiden hinnoittelusta Suomessa, siitä kun on edelleen kovin vaikea löytää logiikkaa eri mallien ja malli-perheiden välillä. Pyörien ylihinnoittelu sinällään ei minua hämmästytä, vaan mallien ja malli-perheiden suhteellisen hinnoittelun epäloogisuus. Muutama esimerkki:

Malli________________________veroton €_usa $____€ / $
Iron 883_____________________8850_____7999_____1,11
Forty-Eight__________________11790____10499____ 1,12
Street Bob___________________14560____12999____1,12
Wide Glide__________________16100____14499_____1,11
Cross Bones_________________20550____16999_____1,21
Fat Boy_____________________21900____15999_____1,37
Fat Boy Special______________22300_____16299____1,37
Rocker C___________________23100_____19499____1,18
Muscle_____________________20100_____14999____1,34
Road King 96________________23490_____16999____1,38
Electra Glide Ultra Limited_____30950_____23699____1,31

Listauksesta käy selvästi ilmi, että Softaileista ja matkamalleista peritään suhteessa enemmän (yli)hintaa kuin sporstereista ja dynoista (johtopäätös ei muutu vaikka listattaisiin kaikki mallit).

Miksi näin? Mikä on peruste? Halutaanko pitää keinotekoisesti yllä malliperheiden välistä "status" eroa? Onko se edes paras tapa tehdä kauppaa (tämä on toki puhtaasti kauppiaan vapaasti valittavissa oleva asia)?Toteanpa vaan, eräänkin allekirjoittaneen tallissa olisi tällä hetkellä Fat Boy Special jos dollarin muuntokertoimena olisi talliin päätyneen Wide Gliden 1,11 eikä 1,37. (Älkää tulkitko väärin Wide Glideni on hieno, mukava ja hyvä mutta aika huonosti kahden hengen romanttisiin päiväretkiin sopiva =)

[Vallu]

Mikähän noissa hinnoissa ihmetyttää? Pojat tekevät bisnestä eli se mikä myy siitä revitään enemmän katetta. Toisaalta sisäänheittohinnoilla saadaa poka koukutettua merkkiin.
Erityisesti laukkupyörien suosion kasvu on ollut suurta joten halpismalli (FLHT) jätettiin pois.
Näin pelaa markkinavoimat ja jos bisnes ei toimi, niin käy kuin Buellille!
Euroopassa ja Ameerikassa ovat myös mieltymykset hiukan erilaiset eli sekin näkyy hinnoitteluissa.

[Kari L]

Voisiko tuo ero johtua siitä että kertoimella 1,34-1,38 malleissa on Euroopassa vakiona PowerPak tai ABS mutta amerikassa valinnaisena ?

[hermanni]

Eli älkää ostako uutta HD-merkkistä pyörää, vaan ostakaa vähän käytetty. Koska niitä kuitenkin löytyy markkinoilta. Ja tuohon markkinavoimien toimimiseen en halua kommentoida.

[82nd]

Näin pelaa markkinavoimat ja jos bisnes ei toimi, niin käy kuin Buellille!

Hyväksyn Vallun vastauksen muilta osin mutta tästä puuttuu logiikka. Miten Suomessa perittävä ylihinta vaikutti Buellin kohtaloon tai vaikuttaa HD:n kohtaloon? Eikö HD:lle valmistajana nimen omaan olisi parempi, että pyörää menisi kaupaksi mahdollisimman paljon? Jokainen pyörä joka jää myymättä paikallisen dealerin itselleen nappaaman preemion takia on valmistajan vinkkelistä tarkasteltuna yksi myyty pyörä vähemmän. Se, että dealer voi lihavasti ei koskaan ole ollut valmistajan etu. Valmistajan etu on, että dealer pärjää juuri niin hyvin, että myyntiin kannattaa satsata, mutta ei yhtään paremmin.

[Vallu]

Suomessa myytävät pyörät hinnoitellaan H-D Europen toimesta. SGN Tekniikka lyö niihin vain oman katteensa päälle.

[JPI666]

Eikö noihin hintoihin jenkkilässä tule vielä kuitenkin sales tax päälle eli about 10%.
Mikä nostaa siellä Electran hintaa suhteessa enemmän kuin esim. Ironissa.
Iron veroineen n. 8800$, Electra n. 26068$

[smuige]

Suomessa myytävät pyörät hinnoitellaan H-D Europen toimesta. SGN Tekniikka lyö niihin vain oman katteensa päälle.

Eikös SGN:llä ole mahdollista liukua eri mallien hinnoissa haluamallaan tavalla muutamia prosentteja ylös tai alas. Niinkuin joka maan maahantuojilla.

Kurkatkaas taas Sveitsin "kaupasta ulos" hintoja.
Aikaisemmin olleet alv:n ja toimituskulujen kanssa halvempia kuin Suomen tax-free hinnat
(hinnat on ollut näkyvissä H-D kotisivulla)

[jussi]

Eipä taida H-D Europe Suomen jälleenmyyntihintoja hinnoitella, eikä oikein voikaan, kyllä kotimaan hinnoittelu on pitkältikin SGN:n käsissä. SGN:n sisäänostohinnat toki ovat H-D Europen käsissä ja niistä jokainen maahantuoja neuvottelee erikseen.

[82nd]

Eikö noihin hintoihin jenkkilässä tule vielä kuitenkin sales tax päälle eli about 10%.
Mikä nostaa siellä Electran hintaa suhteessa enemmän kuin esim. Ironissa.
Iron veroineen n. 8800$, Electra n. 26068$

Ei mielestäni muuta pointtia. Eikä sales taxia käsittääkseni edes tule vientiin meneviin pyöriin.

[drago]

Aikoinaan ennen EUta pystyi asian hoitamaan ostamalla vaikka USAsta. Tänään kun on nämä EU vaatimukset on kuluttajan vaikeampi äänestää jaloillaan. Mulla oli aikoinaan auton osto menossa, Metron hinta letukalle tax-freenä 110 000mk, sama auto USAsta rahteineen 67 000mk, tuotiin kaverin kanssa kaksi joista toinen maksettiin Suomeen, Metro 250 000mk, oma "netto" 175 000mk, tullaukset ja verot kuittien mukaan eikä maahantuojan katehintojen mukaaan. Katsastuksessa ei ongelmia kun Suomessa hyväksyttiin FFMVSS.
EU on tuonut hyvää mukanaan mutta osassa asioita ollaan menty takapakkia...

[DWM]

Moro!

...kommentti keskusteluun.
82nd ihmettelee hinnoittelua,mutta tällä mennään.(piste)
Vallu on oikeassa viestissään diilerin suhteen,vaikka se ei kaikkia varmaan miellytä.
Ennen vanhaan sanonta;rahalla saa ja hevosella pääsee!...pätee edelleen HD:n suhteenkin.
Hinta politiikka väsyttää kaikkia ja ruikuttaminen hinnoista,eli nautitaan siitä,keillä pyörä jo on
ja mahdollisuus hankkia.(piste)´
Hinnoittelu ei varmaankaan tule muuttumaan edullisemmaksi motoristin suuntaan tässä valtakunnassa.
Tietenkin halu HARLEY DAVIDSON hankintaan voi olla hinta kysymys nykyisessä yhteiskunnan taloudessa,mutta jos sellaisen todella on hankkimassa,niin.....!

se on moro!

[atco]

Niin eihän tässä yleisestä hintatasosta niinkään ollut kysymys vaan hinnoittelun loogisuudesta, t.s. miksi usassa toista halvempi malli on suomessa se kalliimpi? Vaikkapa miksi Fat Boy on suomessa kalliimpi kuin Cross Bones kun alkuperämaassa asia on päinvastoin?

[rokker]

Ja rahtikulut eurooppaan / euroopan maihin on hiukan eri luokkaa kuin rahti usan sisällä.
Lisäksi taitaa nuo Eu:n ja Usan suojatullit ja niihin liittyvät maksutkin vaikuttaa hintoihin...

Ja sitten jos uusien pyörien hintoja pudotetaan, niin silloinhan putoaa myös käytettyjen hinnat ja sitten taas kirjoitellaan foorumille, että P*****e minkä tekivät...

[JON]

Differointia, nääs.
Ilman tuota porukkaa moco saattaisi olla äkkiä nogo.

Jumpe