Harley-Davidson Club Finland

Onko kokemuksia pennzoil öljyistä. Mainostavat ainakin kovasti amerikan pyöriä varten tehdyiksi. Autoissa toimii aika hyvin niissä missä on hydrauliset nostajat koneessa. Vai onko se enempikin auto ja polkupyörä rasvaksi tarkotettu? Ja potkukelkkaan.

Ei oo kokemuksia ko. öljystä.

Pakkilaatikko kirjoitti:Onko kokemuksia pennzoil öljyistä.

Koita nyt vaikka näillä aluksi...

Affe

Jaksi kirjoitti:Ei oo kokemuksia ko. öljystä.

Tämä öljyaihe on yksi palstan kestosuosikkeja ja varmaan tuo affen linkki vie aiempiin keskusteluihin. Mutta ihan periaatteellisella tasolla tämä kokemusten kyseleminen moottoriöljyistä on itse asiassa aika turhaa. Kuinka moni voisi oikeasti kertoa mitään muuta kuin 100% mutua asioista - tuskin meistä kukaan

Jos moottori on kestänyt se on kai sitten öljyn ansiota tai sitten se on kestänyt öljyistä huolimatta. Jos moottori on porsinut, kuinka sen voisi todistaa johtuneen tietystä öljymerkistä

Itse olen käyttänyt Teboilin suoraa viisikymppistä ja en voi vakuuttaa moottorien kestämisen johtuneen siitä. Tuumailin vaan, että jos se toimii maansiirtokoneiden moottorissa, niin miksei maamoottorissakin Kertaakaan eivät ole Harrikat vielä tielle jättäneet. Honda piti kerran hinata ja siinä oli koneessa joku auton öljy 10/40 Vika tosin johtui silloinkin sytysboksista eikä öljystä

Joe Cool kirjoitti:

Jaksi kirjoitti:Ei oo kokemuksia ko. öljystä.

ihan periaatteellisella tasolla tämä kokemusten kyseleminen moottoriöljyistä on itse asiassa aika turhaa

Jos on kyseleminen turhaa, on kyllä Jaksin tyyppiset vastauksetkin aivan totaalisen turhia. Ja niin oli tämä oma avautuminenkin...

Joe Cool kirjoitti:Kuinka moni voisi oikeasti kertoa mitään muuta kuin 100% mutua asioista - tuskin meistä kukaan

Jatketaan hieman... omaa kokemusta, ei mutua, on Revtechin suorasta 50:stä, aivan kuraa! Hikoili pannussa ulos jokaisesta mahdollisesta huokosesta. Kun vaihdoin tilalle Kendallin vastaavat, alkoi öljyt pysyä koneen sisällä kuten kuuluukin. Kehotan siis välttämään Revtechin suoraa viisikymppistä vanhemmissa moottoreissa.

Don Quijote kirjoitti:

Joe Cool kirjoitti: Revtechin suorasta 50:stä, aivan kuraa! Hikoili pannussa ulos jokaisesta mahdollisesta huokosesta. Kun vaihdoin tilalle Kendallin vastaavat, alkoi öljyt pysyä koneen sisällä

Tämä on konkreettinen esimerkki, hyvä. Itseasiassa ajattelin komentissani jopa mainita, että sisällä pysymistä kummempaa havaintoa on vaikea todeta tai todistaa.

Mutta jos jollain on lisää konkreettisia kokemuksia, niin mikä etteivät ne tähän keskusteluun sopisi

Ajan meilkein aina auton täys synteettisellä öljyllä 5w50,10w60 30-50 luvun Harrikalla ja briteillä. Öljyn kulutus on vähäisempää kuin suoralla 50 kendalilla ja 20w 50 gulffilla. Voitelu on taatusti parempaa ja ei likaa konetta niin paljoa kuin mineraali öljyt. Ajomäärät 20000-30000 vuodessa kesällä ja talvella öljyn ja suodattimen vaihto 2500 välein.

Noiden öljyjen kanssahan taitaa olla ongelmana toisten öljyjen huuhtelevuus ja toisten etteivät huuhtele.
Varsinkin jos vaihtaa huuhtelemattoman öljyn huuhtelevaan ilman koneen puhdistamista.
Tulee sakkaa joka siirtyy pois ja välykset saattaa pahimmassa tapauksessa kasvaa.

Täys-synteeettinen öljy ei varmaan ole pahasta (itsekin ajanut Shovelilla porauksen ja tiivisteiden uusimisen jälkeen), mutta pitää muistaa ne lisäineet, jotka on tarkoitettu mm. joihinkin määrätyntyyppisiin laakereihin, kytkinpintoihin ym.

Sisäänajoonhan suositellaan jokatapauksessa aina mineraaliöljyä.

Jos vaihtaa öljyt 2500km välein niin taitaa olla lähes sama mitä kuraa sinne öljytankkiin kaataa.
Noin taajaan vaihtaminen ei ainakaan ole pahasta moottorille!

Vesijäähdytteisiin tarkoitetut öljyt ja ilmajäähdytteisiin tarkoitetut taitaa olla hieman erilaisilla ominaisuuksilla. Ilmajäähdytteiset moottorit lämpenevät erilailla kuin virtsarakot, joissa lämpötilat pysyvät huomattavasti tasaisempina.
Eli ainakin vähintään valmistajan siihen moottorimalliin tarkoittamaa öljyä (luokitus).

70/80-lukujen vaihteessa haettiin halvimpaa 50 öljyä brittipyöriin,
kun "se kuitenkin tulee sieltä ulos"...
Etelä-Haagassa joku myi autotallista öljyä jotain 3 - 5mk/litra (jokatapauksessa alle 1€).

Itsellä kokemusta siitä kuinka jotkut öljyt (suora 50) vaahtoavat ja toiset on kuin siirappia ja jotkut lirua kuin tee konsanaan.

Se vanha ameriikan parafiini-Penzoil on ainakin toiminut 80-luvulla Shovelissa.
Ei ne koneet silloin kilahtaneet sen öljyn takia eikä tainnut olla saatavilla täys-synteettistä.
Puolestaan Euroopan (Hollanti) Penzoil on ilman parafiinia ja samanlaista kuin vaikkapa tuo ToveriBensiksen Diiseleihin tarkoitettu öljy (?).

Potkukelkkaan myös parafiinia/talia.
Ikeasta ostetuilla (halpoja) kynttilöillä jalaksia hinkaten meno on luistavaa.
Kalliimpi vaihtoehto on sitten mehiläisvaha.

.

Harikka kirjoitti: Miustä tää on oikein syvällisen vakaa kuvaus eri öljyistä!

Eikä ole edes sen Ex-Nilsiän öljysheikin sponssaama

smuige kirjoitti:

Harikka kirjoitti: Miustä tää on oikein syvällisen vakaa kuvaus eri öljyistä!

Eikä ole edes sen Ex-Nilsiän öljysheikin sponssaama

"MAN-Oil - tuoreet öljyt teidänkin autoonne"

piilomainoksena gulf:in öljyistä löytyy myös sellainen laatu jossa on sitä Wanhan moottorin kaipaamaa sinkkiä...

Sinkkiä on myös Kendallin GT-1 öljyssä. (20w-50)

Rautahauli kirjoitti:Sinkkiä on myös Kendallin GT-1 öljyssä. (20w-50)

Tästä hämmästyneenä selvitin lisää asiasta... ovat suurella todennäköisyydellä samaa tavaraa eri purkeissa.. tätä ei siis laiteta katalysaattori vehkeisiin