Harley-Davidson Club Finland

Moikka,pintä ohjeistusta olisin vailla.Ostin hd:n joka on viron rek.miten toimin.menopeli on omassa vak.ja
tallissa seisomassa.Aattelin ottaa keväällä ajeluun,miten toimitaan.Ensin tulliin ja sit rekisteriin vai?
Ohj./neuv.vailla
Terv.Hande

Vuosimallista riippuen Suomen sääntöjen mukaisesti valmistelet katsastuskuntoon.
Vaatimuksenmukaisuudet selviävät helpoiten katsastusasemalla.
Suomessa omia sääntöjä, joista on turha alkaa riitelemään "onhan tuontimaa eu-maa".
Ensin hyväksytysti katsastat ja sitten kaikkien papereiden kanssa tulliin, pyörää ei tarvitse ottaa mukaan .
Tulli tekee omat temppunsa ja saat punaiset teippikilvet, jotka ovat voimassa kunnes ajoneuvoveropäätös astuu voimaan.
Liikennevakuutus pitää olla , jos meinaat saada teipit tullista, ellei ole, saat "kilvet" katsastusasemalta.

Pertti kirjoitti: Ensin hyväksytysti katsastat ja sitten kaikkien papereiden kanssa tulliin, pyörää ei tarvitse ottaa mukaan

Voi sen tehdä toisinkin päin, ensin papereiden kanssa tulliin ja veroilmoitus sisään. Tarrakilvet saa heti ja sitten on muistaakseni 10pv aloittaa katsastus ja jos katsastuksessa on pientä sanomista, saa silti ajaa korjauskehotusajan, ellei katsuri määrää ajokieltoon. Näin on homma ainakin toiminut v. 2005 (USA) ja 2007 (EU), kun toin auton ja pari pyörää. Tuskin lie sen jälkeen muuttunut, mutta jos on, niin oikaiskaa tietävät. Eiköhän tullin sivuilta selviä tarkka menettely.

Ja Helsingissä kyllä tuolloin vaativat pyörät nähtäviksi, mutta tarrakilvillä ne saattoi sitten ajaa sinne pääoven eteen, jossa ne juhlallisesti valokuvattiin

Joe Cool kirjoitti:
Ja Helsingissä kyllä tuolloin vaativat pyörät nähtäviksi, mutta tarrakilvillä ne saattoi sitten ajaa sinne pääoven eteen, jossa ne juhlallisesti valokuvattiin

Juuri tuon takia itse katsastaisin kasani ensin kotikonttorilla, ettei tarvitse lisää kuljetella ja arvuutella.
Tietenkin ajokuntoisella laittella on aina ilo ajella, vaikka tulliinkin.

Kiitoksia neuvoista,auttoivat paljon,siis katastan ja ajan tulliin.

Terv.Hande

Jos ensin käyt tullissa niin saa sitten ajella sinne katsastukseen,,ei tarvitse pakulla kuskailla

Ite alottaisin homman tullista (autoveroilmoitus) lataa dokumentit netistä tulosta ja täytä kotona -> vakuutusyhtiöön ( vakuutus runkonumerolla)-> katsastukseen (muutokset tehtynä) Tarrakilven = ajolupa saa lunastaa myös tullista. Kun autoveropäätös tulee sen maksettua 2 päivän viivellä pitäisi konttorilta kilvet saada.

Ensin tulliin ja sitten katsastukseen vasta kun veropäätös tulee. Enää ei tartte alottaa katsastusta 10 päivän sisällä vaikka olis hakenu punakilvet.

uuze kirjoitti:Ensin tulliin ja sitten katsastukseen vasta kun veropäätös tulee. Enää ei tartte alottaa katsastusta 10 päivän sisällä vaikka olis hakenu punakilvet.

Tämä on kyllä hyvä idea ainakin näin kun ajokausi on lopuillaan, ainakin suurimmalle osalle.

Siis tulli ensin,eikös kannata vasta ensi vuonna tulliin mennä kun malli vanhenee?katsastus sitten,mut mitä muutoksia tarttee tehdä?Pyörä on muuten alkuperäinen,mut laitettu samsonaitin putket(heritage 1500 -01)

hande55 kirjoitti:Siis tulli ensin,eikös kannata vasta ensi vuonna tulliin mennä kun malli vanhenee?katsastus sitten,mut mitä muutoksia tarttee tehdä?

Periaatteessa toki ja jos sattuisi olemaan niin vanha, että tulisi 25 vuoden ikäraja vastaan, niin sitten ehdottomasti sen vuoden puolella - mutta sinulla se vaan tiputtanee hivenen verotusarvoa kuitenkin.

Itse veisin katsastukseen sellaisenaan ja vaihtaisin sitten katsurin listan mukaan. Tuskin siihen hirveästi vaihtamaan joutuu, kun EU:sta on tuotu, mutta jotain ne yleensä aina löytävät. Ohjauslukko on sellainen knoppi, jos sitä ei ole, niin siihen yleensä puututaan. Jos nyt hirveät möykkäputket ovat, niin sitten varoiksi orggisputkilla voisi viedä.

Joe Cool kirjoitti: Itse veisin katsastukseen sellaisenaan ja vaihtaisin sitten katsurin listan mukaan. Tuskin siihen hirveästi vaihtamaan joutuu, kun EU:sta on tuotu, mutta jotain ne yleensä aina löytävät. Ohjauslukko on sellainen knoppi, jos sitä ei ole, niin siihen yleensä puututaan. Jos nyt hirveät möykkäputket ovat, niin sitten varoiksi orggisputkilla voisi viedä.

Ohjauslukkohan taitaa näissä kaikissa uusissa olla jo valmiina.

Noista putkista.
Koska kyseessä on uudempi peli niin karsastaja saattaa puuttua äänenvaimentimiin.
Ensirekisteröintipäivä (se mikä on merkitty papereihin, ei pelkästään vuosimalli) vaikuttaa tässäkin asiassa, Suomeen tuotaessa myös verotukseen.
Eli pyörää tulkitaan ensirekisteröintipäivän mukaan, ei vuosimallin.

jussi kirjoitti:Melurajoille ja sitä kautta putkille on olemassa kaksi merkittävää päivämäärää.

17.6.2003 jälkeen rekisteröityihin pyöriin saa laittaa vain E-hyväksyttyjä putkia tai tehtaan alkuperäisputkia ja niiden melurajat ovat tiukimmat. Tässä ei ole käytännössä muutosta nykyiseen lakiin, lukuun ottamatta sitä 5 dBa:n toleranssia, noihin pyöriin ei ole voinut aikaisemminkaan laillisesti asentaa tai muutoskatsastaa muita kuin E-hyväksyttyjä putkia.

Toinen merkittävä päivämäärä on ennen tai jälkeen 1.1.1992 rekisteröidyt pyörät (mutta siis ennen 17.6.2003). Näissä ei tarvita E-hyväksyntää ja melurajat ovat korkeammat kuin noissa uusissa.

Melurajat ovat: (17.06.2003 asti, siitä eteenpäin siis vain tyyppihyväksytyt)

Staattinen mittaus:

• Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 106 dB(A)
• 1.1.1992 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 103 dB(A)

Ohiajomittaus:

• Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 500 cc) 91 dB(A)
• 1.1.1992 - 30.9.1995 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 87 dB(A)
• 1.10.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 85 dB(A)

Mittaustavoista ym lisää täältä:
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1185.0" onclick="window.open(this.href);return false;

smuige kirjoitti:

Joe Cool kirjoitti: Ohjauslukko on sellainen knoppi, jos sitä ei ole, niin siihen yleensä puututaan.

Ohjauslukkohan taitaa näissä kaikissa uusissa olla jo valmiina.

Mutta mahtaako toimia?

Mun oman kokemuksen mukaan vain 25 % toimii. Kokemus perustuu omiin pyöriin. Ekassa pelkkä tyhjä hylsy, tokassa toimi, kolmannessa ei avainta, neljännessä avain ja lukkopesä liikkuu, mutta ei lukitse tarvike T-paloja (onneksi katsastus ei pakollinen).