Harley-Davidson Club Finland

Rock rock . Kyse on vm-96 ja Elektra Glide1340. Startti on muutaman kerran pitäny "kohtalaisen "pahaa ääntä startatessa , eli vähä niinku metalli metallii vasten Eilen ku piti startata pyörä ja lähtee himaa tallilt nii kuulu viimesen kerran paha ääni ja sen jälkee ei tapahtunu muuta ku et solenoidi nakutteli startatessa ?? Purin solenoidin ja putsasin kosketuspinnat ja kasasin uudestaan mut sama homma jatkuu . Solkku nakuttaa mut ei pyöritä ?? Onks startti tullu matkansa päähän vai voisko riittä "purku ja puhdistus" ?? Osaako joku viel kertoo onks toi startin poisotto työläs , lähteekö koko paketti pois ku avaa ne kaks kuusiokoloruuvii . Tarviiko enskapuoli purkaa ??? KIITOS etukätee
t. Ruma
ps. akku on ladattu ja otettu apuvirtaa toisesta akusta

Todennäköisesti ns.bendix ratas mennyt paskaksi - katkennut keskeltä.

Juuri olleita juttuja tosta hommasta, kuvia ja osanumeroita löytyy myös

Räjäytyskuva ja startin poisottoohjeet:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=38922" onclick="window.open(this.href);return false;

Bendix-rattaan kuva:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=38834" onclick="window.open(this.href);return false;

vanha juttu, osa tarjolla?
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=39050" onclick="window.open(this.href);return false;

Rock rock ja huomenta . Do dii . Bendixi vaihdettu ja sama ongelma jatkuu . Naksuu vaa . Ratas lyö kehälle mut ei lähe pyörittää ??
t. Ruma

Micke kirjoitti:Rock rock ja huomenta . Do dii . Bendixi vaihdettu ja sama ongelma jatkuu . Naksuu vaa . Ratas lyö kehälle mut ei lähe pyörittää ??
t. Ruma

Ja huomenta. Olin ite saman ongelman edessä, olen itseasiassa vieläkin. Kaikkien muiden temppujen jälkeen (akku, piuhat, solenoidi, bendix) purettiin startti paikaltaan alkuviikosta ja kas, ainakin hiilisillassa pahaa hapettumaa ja jopa käämeistä ainakin yksi poikki. Kaverilla oli melkein-soveltuva auton startti messissä jota kokeiltiin tuloksetta. Eli työntökäynnistys tällä hetkellä. Mutta starttivika on helppo todeta: ne kaks pitkää ohkasta ruuvia auki ja startti varovasti irti, ainakaan FXR:ssä ei tartte avata enskaa. Kyllä näkyy jos on kovasti kulumaa. Uus startti mannelta ~ 250 ?. Joistain honda- ja totatota-merkkisistä autoista löytyy ehkä suoraan sopiva mutta ei ole kukaan varmaksi todennut. Lantikasta saa 1,4 kW tehostartin...

Kerro miten kävi. Mä vien mopon talliin viikonloppuna ja kattelen talvella sit

tinde

tinde123 kirjoitti:Mutta starttivika on helppo todeta: ne kaks pitkää ohkasta ruuvia auki ja startti varovasti irti, ainakaan FXR:ssä ei tartte avata enskaa.

Eikös se enskakoppa pidä irrottaa jotta sen startin päässä olevan rattaan (kytkinkehällä olevalle hammaskehälle osuva) saa irti.
Sehän ei tule läpi kopasta stefaa rikkomatta.

Micke kirjoitti:Rock rock ja huomenta . Do dii . Bendixi vaihdettu ja sama ongelma jatkuu . Naksuu vaa . Ratas lyö kehälle mut ei lähe pyörittää ??
t. Ruma

Oliko se bendix ratas rikki?

Kun startti on irti, niin pyörittääkö se silloin?

Mittaa startatessa akun navoilta mtä tapahtuu jännitteelle.
Akussahan pitää olla 12,8V jotta se on täynnä.
Jos mittari näyttää 12V niin akussa on vain 25% varausta. (vaikka akku on ladattukin)
Ja jos akku ei ole starttauskunnossa (=lähes täynnä) niin silloin ei pyöritä starttia tai solenoidi vain naksuu.

Oliskos tästä "Starttireleen vianetsintä" jutusta jotain apua?
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Start ... sint.C3.A4" onclick="window.open(this.href);return false;

Joskus oli sellainen mysteeri solenoidissa, että kaapelia asennettaessa oli kaapelin kiinnityspultti päässyt pyörähtämään.
Pultin yhteydessä oleva kytkentäpinta oli kääntynyt kulmittain, eikä "kytkentälautanen" ylettynyt enään yhdistämään.
Muuten toimi kuten pitää, mutta pyöritysvirta jäi moottorille tulematta.

Pertti kirjoitti:Joskus oli sellainen mysteeri solenoidissa, että kaapelia asennettaessa oli kaapelin kiinnityspultti päässyt pyörähtämään.
Pultin yhteydessä oleva kytkentäpinta oli kääntynyt kulmittain, eikä "kytkentälautanen" ylettynyt enään yhdistämään.
Muuten toimi kuten pitää, mutta pyöritysvirta jäi moottorille tulematta.

Rock rock. Näin siinä oli vissii käynny?? Nyt ku vade (varhaisdementtia) potilas muistelee nii taisin maanantai iltana "säädellä" tota startin +napaa ja varmaa siinvaihees kävi niiku Pertil oli käynny,eli nasta kääntyny senverran et kosketusta ei ollu tarpeeks . Kävin äsken pikasesti tallil kokeilemassa toimiiko sillon ku ottaa solkun päästä ne kolme ruuvia ja kannen pois ja painaa esim. ruuvarilla solkkua pohjaan ,eli ohittaa herätevirran . Toimi kyl ja siinä näki et kosketus pinnat oli aika huonot? Huomen hakee solkun korj srj. Inffoon viel lisää ku saan koneet kasattua
t. Ruma

Micke kirjoitti: kosketus pinnat oli aika huonot? Huomen hakee solkun korj srj. Inffoon viel lisää ku saan koneet kasattua

Toissa kesänä pelastin velipojan Hiacen käyntikuntooon juuri tuolla menetelmällä. Siinä solenodin kytkentäpinnat olivat täysin rokoilla. Uudet maksoivat 5 e kärjet ja 8 e se vastakappale, joka nappaa kärkiin, sis 13 e yhteensä. Kerrohan paljon se Harrikan starttiin maksoi, kai sen vähän halvempi pitäisi olla, kun on vaan moottoripyörästä kyse

Joe Cool kirjoitti:

Micke kirjoitti: Uudet maksoivat 5 e kärjet ja 8 e se vastakappale, joka nappaa kärkiin, sis 13 e yhteensä. Kerrohan paljon se Harrikan starttiin maksoi, kai sen vähän halvempi pitäisi olla, kun on vaan moottoripyörästä kyse

Eiköhän tässäkin startin/solenoidin valmistaja ole sama firma... nippondenso

Rock rock . Startti pelittää taas ku junan huussi . Tuli sit vaihdettuu Benedixi ja solkun korj srj starttiin .Tais se alkuperänen syy olla "kontaktihäiriö ". ....??Nyt on sit vaihdettu osia ja putsattu startti ja toivottavasti se pelitää taas seuraavat 14 v ??? Kiitos vinkeistä ja tulevana vkl keula kohti St Mikkelii >>>
t. Ruma