Harley-Davidson Club Finland

töitten jälkeen -88 Sportster lähti huonosti käyntiin ja noin 120 km lenkin loppuosalla valot alko himmentyä, vilkut toimi miten sattuu ja käyntikin alkoi ryppyileen. 2 kesää käytetty akkuko ? vaiko laturi ? vai mikä ?

staattorin vaihdoin kuukausi sitten , mutta vaikuttaako kummin päin staattorin töpsykkä laitetaan ?

Oletko mitannut lataako ja kuinka paljon? Myös akun kaapelit kannattaa putsata molemmista päistä ja kiristää kunnolla.Huonommat akut voipi mennä nopeastikin,rasitus testi ei paljoa maksa jos ollenkaan.

Töpseli ei vaikuta, ainakaan kaksinapaisessa.

Kuten Base totesi, niin mittaa paljonko laturi tuottaa virtaa. Sen jälkeen tarkista akun johtojen kiinnitykset ja varsinkin miinusjohdon kunto. Ja jos akkuliike lähistöllä, niin kannattaa viedä akku rasitustestiin, niin saa akun kunnosta tuomion.

Akun kiinnityksestä kannatta tarkistaa että ne öljysäiliö - akkuteline -kombinaation kumipuslat on kunnossa ja että akun alla on tallella se pieni vaahtomuovi/kumipala joka siellän on alunperinkin ollut. Jos em. eivät ole kunnossa, niin tärinä voi syödä akun yhdessä kesässä (kokemusta on).

Itse veikkaan joko:
a) sulla on joku rikkinäinen sähkölaite joka vetää maihin. Esim. johto puristuksissa stongan ja käsikontrollien välissä.
b) akku tullut tiensä päähän (lataa liikaa --> kuivattaa akun tai tärinä irroittanut kennorivistöjä)

Yleismittari käynnissä akun napoihin,pitäisi näyttää noin 14V,eikä saisi juuri pudota kun laittaa valot päälle.
Kun oireet tulleet ajossa,ei se akku nyt vain yhtäkkiä "lennosta" mene sököksi.
Jos esim. säätimen maadoitus huono,se rikkoontuu helposti.

KAH kirjoitti: Kun oireet tulleet ajossa,ei se akku nyt vain yhtäkkiä "lennosta" mene sököksi.

No, on kyllä käynyt niinkin,että akku on mennyt ihan lennosta sököksi,riittää kun yksi kenno pimenee.

KAH kirjoitti:Yleismittari käynnissä akun napoihin,pitäisi näyttää noin 14V,eikä saisi juuri pudota kun laittaa valot päälle.
Kun oireet tulleet ajossa,ei se akku nyt vain yhtäkkiä "lennosta" mene sököksi.
Jos esim. säätimen maadoitus huono,se rikkoontuu helposti.

Kyllä ne laakista menee. Koitettu on.

Se liitin monesti oikuttelee, ei kosketusta..

akku tänään testattu ja syynätty...Kunnossa on , eli vika muualla . olisko merkitystä , et peltiosat oon vaihtanu kaikki ölppisäiliöö lukuunottamatta . klapisavotta rajottaa tän viikonlopun ,jos perehdyn taas ens viikolla ...iltasin työt rajottaa harrastusta

Blizzard kirjoitti: olisko merkitystä , et peltiosat oon vaihtanu kaikki ölppisäiliöö lukuunottamatta

Juu ja ei, ehkä! Yleensä vika on aina tehtyjen toimenpiteiden ympäristössä, mutta jos olet vaihtanut vain lokarit ja tankin, niin ei pitäisi vaikuttaa. Paitsi jos latauspiiri kulkee tankin alta, voi olla, että joku johto vetää maihin (puristuksissa). Toimiihan kaikki sähköt ja lataa yli 14?

Ps. Alkaa klapit olee tärkeenpiä ku ajokilometrit

Jos vuosimalli on -88,niin akun +ja-kaapelit voi olla aivan paskaksi hapettuneita.Ei niitä päällepäin huomaa,mutta kun vähän kuorta vuoleskelee,niin totuus selvenee.Puhun nyt omista kokemuksista,joten en ole tuomitsemassa omistamaasi pyörää.Uudet kaapelit(=koko satsi)auttaa varmasti.Jos et raski ostaa jotain tunnetun laatumerkin(=Spyke)kaapelisatsia niin pidä ainakin huoli siitä,että kaapelikuoren sisässä on mahdollisimman paljon niitä kuparisäikeitä.Siis jos teet ite ne kaapelit tai teetätät kaverilla.Mitä enemmän säikeitä,sitä parempi johtavuus(MOT).Toivottavasti tästä päissäni olleesta ns,"teknisestä avusta"jotain apua oli.MUTTA älä kokeile tätä kotona,vaan ainoastaan TALLISSA.

hiekkanen kirjoitti:Jos vuosimalli on -88,niin akun +ja-kaapelit voi olla aivan paskaksi hapettuneita.Ei niitä päällepäin huomaa,mutta kun vähän kuorta vuoleskelee,niin totuus selvenee.Puhun nyt omista kokemuksista,joten en ole tuomitsemassa omistamaasi pyörää.Uudet kaapelit(=koko satsi)auttaa varmasti.Jos et raski ostaa jotain tunnetun laatumerkin(=Spyke)kaapelisatsia niin pidä ainakin huoli siitä,että kaapelikuoren sisässä on mahdollisimman paljon niitä kuparisäikeitä.Siis jos teet ite ne kaapelit tai teetätät kaverilla.Mitä enemmän säikeitä,sitä parempi johtavuus(MOT).Toivottavasti tästä päissäni olleesta ns,"teknisestä avusta"jotain apua oli.MUTTA älä kokeile tätä kotona,vaan ainoastaan TALLISSA.

Komppaan!

Kerran 86 exevosporani oikaisi maan maajohdon eristeen läpi runkoon siitä öljytankin vierestä. Näky oli ruma ja mieleenpainuva. Onneksi oli satula irti!

ok... tarkistelen kunhan kerkiän...10 motin klapikasa odottaa pihassa

Blizzard kirjoitti:akku tänään testattu ja syynätty...Kunnossa on , eli vika muualla . olisko merkitystä , et peltiosat oon vaihtanu kaikki ölppisäiliöö lukuunottamatta . klapisavotta rajottaa tän viikonlopun ,jos perehdyn taas ens viikolla ...iltasin työt rajottaa harrastusta

Kokkeile jos mahollista toisella akulla, miun akkuva testasivat autosähköliikkeessä => OK. Koitin kaverin akulla ja lähti ku palmun alta heti käyntii.

klapit katon alla ja kerkisin sipisteleen akunkin kiinni + vähä testaileen.
käyntiin lähti hienosti !
ensin näytti hassua ...käynnis ollessa heittelehti 12,2 - 18,9 välillä latas ja hiukan kun piuhoja heiluttelin ni oli 12,7.
ilmeisimmin piuhojen uusiminen edessä