Harley-Davidson Club Finland

Iltaa,

45":n "uudempi" lodju rustuukissa, vasen kylki ylöspäin, ja tukena ruuvarin (terä leuoissa) kahva kytkimen rattaassa. Tarkoitus olisi änkeä kytkinnapa pitämään se ratas stefassa. Uusi, onko-se-nyt-joku-kuningasmutteri, "cad-plated" käikäle tiukka. Ei siis kohtuullisella vääntämisellä uppoa, ja ota tsydeemiä kiinni. Oikea(t) työkalu(t) on. Pitäiskö antaa jotenkin kierteelle happoa, lämpöä vai irvistystä? Sisuskalujen asennusaikaisesta hommasta olis vaan kiinni. Puukiilat väliin? Runkoon asennettuna homma tietty on helppoa metrin varrella...

J

Jos nyt yhtään tajusin tajunnanvirtaa niin kyse on kytkinakselin
tiivisteestä,parhaiten saa paikalleen ihan vaan holkilla painamalla,
mutteri pitää ainoastaan kytkinkeskiön paikallaan.
Selvennä hiukan jos ymmärsin väärin...
t.vellu

Koittanut siis noudattaa ideaa "sisältä ulospäpäin" kasaamista. Tämän kytkinaksilan/rattaan laakerointeineen asentanut, ja perään stefa (puolen litran jaffapullon kaulasta modifioidulla työkalulla, ulkopuolelta koputellen). Siinä stefan ja aksilan reunojen välissä kun on vain muutama mm pelivaraa, eli pienelläkin tölväisyllä teen uusiksi, ja stefa kärsii. Sekä hermot. Pointtina on siis pitää se aksilaratas paikallaan, kunnes kokonaisuus kasassa. Edestakaisin sahaamista kun on tiedossa, välysten hakemisessa. Tämä ääliö ei osaa paremmin selittää.

J