Harley-Davidson Club Finland

Hommasin uudet katkaisijat piuhoineen kummallekin puolelle ja kaikki toimii muuten kuten pitääkin,mutta vilkkujen painikkeet ovat mallia:"kun vilkutat,niin paina katkaisijaa koko ajan".Pyörä on vuosimallia -88.Onko muut törmänneet samantyyppiseen juttuun näitä namiskoita uusittuaan? 91-mallin softailissa ilmeisesti on vilkkurele muuttunut kantikkaksi ja joku lisäboksi vilkuille on laitettu myös ( näin olin näkevinäni Clymerin servicemanuaalista).Ysiykköstä vanhemmissahan on se pyöreä kaksnapainen rele,joka myös omassani on.Joistakin vilkkuajastimista jotain juttua ollut jossain,mutta olisko kellään vinkkiä toimivasta systeemistä tuon pikku propleeman ratkaisuksi.Selvennyksenä vielä edellisistä (alkuperäisistä) sen verran,että ne olivat vilkutuksen ajaksi "pohjaan jäävää"mallia ja nämä uudet ei.

Itselläni on vastaavat katkaisijat ja olen vain tyytynyt pitämään namiskaa pohjassa vilkutuksen ajan, mikä tietysti hieman vaikeuttaa muiden käsihallintalaitteiden käyttöä samanaikaisesti. Olen ymmärtänyt, että jotain aikakatkaisijalla varustettuja vilkkureleitä on olemassa, mutta jokaisesta käännöksestä ja kaistanvaihdosta olen toistaiseksi selvinnyt.

Jos jollakulla on tietoa näistä releistä niin vastailkaa ihmeessä. Esim. sellainen yksipainallus vilkkukatkaisijasta -> vilkku päälle, toinen painallus -> vilkku pois -tyyppinen pakettihan olis tosi pätevä!

täälläkin odotellaan vinkkiä korvat höröllään,eipä oo ainakaan jääny vilkuttamaan turhaan, luulin että johtuu siitä kun on kaikki merkkivalot poistettu.

Uusin aikoinani -86 evosporaan katkaisijat ja muistelisin että niissä alkuperäisissä se jäi pohjaan ja toisella painalluksessa pois, mutta niissä tarvikekatkaisijoissa se ei enää toiminutkaan. Taisin tuolloin tutkia, että se pohjassa pitosysteemi oli sen verran heppoinen, että tarvikekatkaisijoiden huono laatu takasi toimimattomuuden.

Nykyisessä -90:ssä evosporassa jo katkaisijat kehittyneet, eli on kaksiasentoinen ja toisesta päästä painetaan päälle ja toisesta pois. Näistä mie tykkään ja rautikseeni tulee samanlaiset. Myöhemmin nuo tuosta kehittyivät, mutta niistä en tiijä kun tietämys loppuu vuoteen -90.

Tässä juttua viivebokseista ja taitaa haulla löytyä lisää:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... =badlander

ps. suosittelen tutustumaan esim 70/80 -lukujen vaihteen rautiksen vilkkunappuloihin, siinä vasta ergonomian tyylinäyte, varsinkin kylmillä sadekeleillä ajellessa

Mårå

Juu, -86 soffassa sama syndrooma kun vaihdoin uudemman piuhasarjan. Ratkaisuna vilkkurele joka antaa muistaakseni 7 vilkutusta yhdellä painalluksella. Helppo asentaa ja lisää piuhasotkua mukavasti ja taitaa saada esim Hotbikestä.

Isot kiitokset informaatiosta.Loppuvan ajokauden aikana koetan pitää peukalot muualla kuin keskellä kämmentä .Taitaa olla halvin ja ehkä helpoin parannus tuohon pikku ongelmantapaiseen ottaa ne kokoajan painettavat pois ja laittaa tilalle ne alkuperäiset vilkkukatkaisimet,koska ne nimenomaan olivat ne ehjät siinä vanhassa katkaisijapaketissa.Eihän tuossa sitten muuta kuin kuoret auki ja juotoskolvi kouraan.

Softail kirjoitti: Ratkaisuna vilkkurele joka antaa muistaakseni 7 vilkutusta yhdellä painalluksella. Helppo asentaa ja lisää piuhasotkua mukavasti ja taitaa saada esim Hotbikestä.

Tälläinen löytyy HotBikesta

AUTO TURN SIGNAL SHUT-OFF KIT
?85.13
# 12675
Automaattinen vilkku sammuttaa vilkun 9 sekunnin jälkeen.
Sopii kaikkiin 1991 ja vanhempiin pyöriin missä ei ole vilkut sammuttavaa moduulia.
Sisältää myös hätävilkut ominaisuuden. Sopii myös LED-vilkuille ja kestää jopa 100W kuorman.
Liittimet ja kytkentäohjeet mukana.
Mitat ovat 2 7/8" x 1 3/8" x 7/8".

hiekkanen kirjoitti: alkuperäiset vilkkukatkaisimet,koska ne nimenomaan olivat ne ehjät siinä vanhassa katkaisijapaketissa.Eihän tuossa sitten muuta kuin kuoret auki ja juotoskolvi kouraan.

Tämä on oikean suuntainen ratkaisu koska tarvikekatkaisiat ovat kuten mopopoika-65 totesi aivan ala-arvoista kuraa

Mulla oli samantyyppinen ongelma -88 softailissa, ratkesi kun löysin rompetorilta jonkin epäilisin 90-lukulaasen vanhat kontrollit, jossa vilkkunappi jäi päälle kun painoi kerran ja toisella kertaa poies. Makso muuistaakseni kympin.. Ja meni siis heittämällä vanhoihin kuoriin. Ainut ero muistaakseni taisi olla se, että vilkkunappi oli aavistuksen paksumpi, mutta ulkomitat muuten samat. JA nythän on sitten periaatteessa hätävilkutkin kun lykkää molemmat yhtäaikaa päälle.. Tiedä sitte sen tarpeellisuudesta, mutta kuiteski..