Harley-Davidson Club Finland

elikkäs kytkinkö on menossa paskaksi?
100 km/h ajellessa vääntää kahvaa ,ni kierrokset vaan nousee ja vauhti ehkä pikkuhiljaa.......
kakkosella ja kolmosella kevyesti vedätättäessä krahisee pirusti !
Pyörä on -88 vuoden 4-vaihteinen 883

Vaikuttaa siltä, että kytkin luistaa.
Koita ensiksi säätää se kytkin.

Mutta tuo krahina kakkosella ja kolmosella???
Ja vain silloin?
Siirtäjä taipunut ja rattaat hankaa toisiinsa?

Öljymääränhän oletkin jo tarkistanut?
Milloin muuten vaihdettu enskaveto/laatikkoöljyt?
Ja mitä öljyä?

Sitten kun avaat enskavedon kytkinlevyjen vaihtoa varten niin tarkista samalla missä kunnossa on sen kytkinkorin takana olevan laturin magneetit...

kytkintä säädetty , mutta tiedä sit osasinko ohjeet ois iha kivat...

oikeaa öljyä on ja tarpeeksi, kun keväällä vaihdoin korkeamman stongan + letkut ja vaijerit.
krahina ei kuulu jatkuvasti ,vaan sillontällön.

nyt etsiin ohjeita oikeaoppiseen säätöön

Ihan löytyy tuolta Service Manualista...
Sekä Motopediasta...

Ja tässä -92 EVO:n säätöohjeet (vapaasti suomennettuna):

* Löysää vaijerista niin, että kahvassa on reilusti välystä.
* Avaa ensiövetokopan kytkimen kohdalta keskeltä luukku.
* Irroita keskellä oleva pieni jousi ja lukituslevy.
* Käännä kytkimen säätöruuvia vastapäivään (kellon osoittimien vastasuuntaan) kunnes stoppaa.
* Käännä sitten säätöruuvia myötäpäivään 1/4 kierrosta. (Jos lukituslevy ei mene paikoilleen, käännä vielä säätöruuvia senverran että lukituslevy menee paikoilleen.)
* Luukku takaisin paikoilleen.
* Säädä vaijerista niin, että vaijerilla on kahvarunkoon nähden välystä 1.6mm - 3.2mm.
* Lukitse vaijerin säätö ja laita kumisuojus paikoilleen.

näinpä se on säädetty

nyt se kytkin sit levis ...
purettu on ja mangneetit muruina, kytkimen säätöruuvi poikki, laturi saanu puustia ja se takimmainen jousiprikka 3 kohtaa poikki huomenna tilaileen osaa. kytkinlevyt...hmmm.mistäs tiedän uusinko nekin , paljonko pitäis olla "kuvioo" ?

Noin 3mm kytkinlevyn paksuus, välilevyt 1,5mm

Kun sen kalliin kytkinkorin joutuu ostamaan uuden, niin kannattaa hankkia sellainen vielä hieman kalliimpi jossa magneetit on jo valmiiksi suojattuna.

Taikka valaa ne magneetit heti hartsiin ennen paikoilleenlaittoa.

Blizzard kirjoitti:kytkinlevyt...hmmm.mistäs tiedän uusinko nekin , paljonko pitäis olla "kuvioo" ?

Itse investoisin uusiin kytkinlevyihin kun se kerran on jo levällään. Eipä tarvi moneen, moneen vuoteen murehtia että koskakohan ne levyt sitten kulahtavat...

kytkinlevyt on OK kunnossa ...laskua kertyy ihan tarpeeks ilman niitäkin...apaut 700 ? ja on magneetit varmistettu alumiinikiinnityksellä. ei kuulemma o myyty enää pariin vuoteen irtomagneetteja.
missäs on staattorinkäämin piuhan liitin, vai onko siinä liitintä